Questões de Engenharia Naval - Estruturas oceânicas para Concurso - Página 13

Q183419

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183419 Engenharia Naval

Uma estrutura elástica, sujeita a vibrações, é modelada como um sistema de 10 graus de liberdade. Desse modelo são obtidas 10 frequências naturais não amortecidas, sendo cada uma dessas frequências correspondente a um(a)

A

grau de liberdade.

B

modo de vibração da estrutura.

C

tipo de material utilizado na estrutura.

D

elemento estrutural constituinte da estrutura.

E

frequência de excitação do sistema.

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Q183418

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183418 Engenharia Naval

O projeto de uma viga de seção retangular com a seção transversal, mostrada na figura acima, é baseado na tensão normal ocorrente nas fibras mais externas (fibras superior e inferior mais afastadas da linha neutra da viga). Seja a aplicação de um momento fletor M à seção transversal. Considerando-se a posição da seção de modo que x seja o eixo neutro, essa tensão normal máxima vale σ. Considerando-se y como eixo neutro, essa tensão valerá

A

2σ

B

3σ

C

6 σ

D

8 σ

E

9σ

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Q183417

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183417 Engenharia Naval

O diagrama de momentos fletores de uma viga engastada-apoiada, sujeita a uma carga uniformemente distribuída ao longo de todo o seu comprimento, possui a forma

A

B

C

D

E

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Q183416

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183416 Engenharia Naval

Considerando as três equações da Lei de Hooke generalizada, que relacionam as deformações normais às tensões normais, conclui-se que, no caso de um estado plano de tensões, com tensões normais σ_x e σ _ypositivas (tração), como mostrado na figura acima, o correspondente estado de deformações é

A

tridimensional com a deformação ε_z positiva.

B

tridimensional com a deformação ε_z negativa.

C

unidimensional com a deformação ε_x positiva

D

bidimensional com as deformações ε_x e ε _ypositivas.

E

bidimensional com as deformações ε_x e ε_y negativas.

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Q183415

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183415 Engenharia Naval

Texto associado

Considere o contexto a seguir para responder às questões de nos 41 e 42.

A figura acima mostra uma viga biapoiada, sujeita a uma
carga concentrada F transversal. Visualize a seção transversal onde são posicionados os pontos A e B, respectivamente, na superfície superior da viga e em sua linha neutra.

O tensor das tensões, definido para os pontos A e B, representado em sua forma bidimensional, é Imagem 042.jpg

onde sx ,

são as tensões relacionadas aos eixos x e y, mostrados na figura. Com base no estado de tensões de cada um desses pontos, conclui-se que são nulas as tensões

A

do ponto A: σ_x
do ponto B: τ _xy

B

do ponto A: σ_x
do ponto B: σ _y

C

do ponto A: σ_y
do ponto B: σ_x

D

do ponto A: σ_y
do ponto B: τ _yx

E

do ponto A: τ_xy
do ponto B: τ _xy

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Q183414

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183414 Engenharia Naval

Texto associado

Considere o contexto a seguir para responder às questões de nos 41 e 42.

A figura acima mostra uma viga biapoiada, sujeita a uma
carga concentrada F transversal. Visualize a seção transversal onde são posicionados os pontos A e B, respectivamente, na superfície superior da viga e em sua linha neutra.

A força cisalhante e o momento fletor atuantes nessa seção transversal da viga são, respectivamente

A

F e Fa/3

B

2F/3 e Fa

C

2F/3 e Fa/3

D

F/3 e Fa/3

E

F/3 e Fa

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Q183413

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183413 Engenharia Naval

Considerando a teoria do elemento de pá, qual o coeficiente de empuxo Imagem 031.jpg

de um propulsor, onde z é o número de pás, n é a rotação Imagem 032.jpg

é a velocidade de avanço, D é o diâmetro Imagem 033.jpg

é o coeficiente de sustentação e Imagem 034.jpg

é o coeficiente de arrasto das seções das pás do propulsor?

Imagem 035.jpg

A

B

C

D

E

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Q183412

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183412 Engenharia Naval

Sendo dadas a distribuição de Rayleigh e as características de um espectro de mar do tipo Bretschneider, em que Imagem 024.jpg

= 4,0 m e Imagem 025.jpg

= 13,0 s, as probabilidades de ocorrerem altura menor do que 1,0 m e amplitude maior do que 1,5 m são, respectivamente,

A

1 − e^−0,125 e e^−1,125

B

1 − e^−0,150 e e^−1,150

C

1 − e^−0,250 e e^−1,250

D

e^−0,150 e e^−1,250

E

e^−1,150 e e^−1,125

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Q183410

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183410 Engenharia Naval

Realiza-se um teste de oscilação forçada para determinar os coeficientes hidrodinâmicos de um cilindro vertical em função da frequência de excitação. A equação do movimento linear é mostrada a seguir, onde são conhecidas a amplitude e a frequência de excitação. Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Dados: Raio, R = 4 m
Calado, T = 5 m
Fa = 500 N
za = 0,5 m
ε = 30°
ω, frequência angular de excitação = 0,5 rad/s
γ, peso específico da água, 10 kN/m3
g, aceleração da gravidade, 10 m/s2

Os coeficientes hidrodinâmicos de massa adicional, amortecimento e restauração são, respectivamente,

A

a ≈ 5,76x10⁶ kg; b ≈ 1,47x10² kg/s; c ≈5,03x10⁵ N/m

B

a ≈ 2,03x10⁶ kg; b ≈ 2,61x10² kg/s; c≈7,05x10⁵ N/m

C

a ≈ 2,03x10⁶ kg; b≈ 4,50x10² kg/s; c ≈7,05x10⁵ N/m

D

a ≈1,76x10⁶ kg; b ≈ 8,47x10² kg/s; c ≈ 5,03x10⁵ N/m

E

a ≈ 1,76x10⁶ kg; b ≈ 1,00x10³ kg/s; c ≈ 5,03x10⁵ N/m

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Q183409

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183409 Engenharia Naval

Um navio de 130 m, movendo-se em águas profundas, tem a terceira crista do sistema de onda da proa coincidindo com o cavado de popa. Assumindo que a distância entre os dois sistemas de onda é de 0,9 L, a velocidade estimada do navio será
Dado: g = 9,81 m/s ²

A

Vs≈9,32 m/s

B

Vs ≈9,56 m/s

C

Vs ≈10,63 m/s

D

Vs ≈11,56 m/s

E

Vs ≈11,63 m/s

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Q183408

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183408 Engenharia Naval

Uma onda regular tem 0,0224 rad/m de número de onda quando se propaga em águas profundas. Quais serão a profundidade da região fluida e a celeridade, respectivamente, quando essa onda tiver apenas 88 m de comprimento?
Dado: g = 10,0 m/s²

A

h ≈ 3,45 m e c ≈ 5,82 m/s

B

h ≈ 4,40 m e c ≈ 6,63 m/s

C

h ≈ 1,36 m e c ≈ 3,68 m/s

D

h ≈ 8,24 m e c≈ 8,62 m/s

E

h ≈ 3,24 m e c ≈ 6,62 m/s

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Q183407

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183407 Engenharia Naval

A forma correta para um perfil de velocidade polinomial cúbico no interior da camada limite sobre uma placa plana, em uma análise de quantidade de movimento, onde U é a velocidade do escoamento incidente e d é a espessura da camada limite, é
Imagem 012.jpg

A

A = 3/2; B = 0; C = - 1/3; D = 0

B

A = 3/5; B = 0; C = - 1/2; D = 0

C

A = 3/5; B = 0; C = 0; D = 1/2

D

A = 0; B = 3/2; C = 0; D = 0

E

A = 0; B = 3/2; C = 0; D = -1/2

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Q183406

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183406 Engenharia Naval

Qual o perfil de velocidade do escoamento permanente, incompressível e totalmente desenvolvido entre dois planos infinitos paralelos, separados por uma altura h com gradiente de pressão dado por ß?

A

B

C

D

E

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Q183405

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183405 Engenharia Naval

Dada a função corrente do escoamento de água (p=998 kg/m³ ) ao redor de um cilindro, a intensidade do dipolo necessária para simular o escoamento ao redor de um cilindro de 0,5 m de diâmetro e a pressão manométrica mínima na superfície do cilindro são, respectivamente,
Dados: A velocidade do escoamento incidente é de 20 m/s.

Imagem 001.jpg

A

λ = 1 m³ /s e p p_∞ = - 2,91 x 10⁵ N/m²

B

λ = 2 m³ /s e p- p_∞ = - 4,98 x 10⁵ N/m²

C

λ = 2 m³/s e p- p_∞ = - 6,95 x 10⁵ N/m²

D

λ = 5 m³ /s e p- p_∞ = - 5,99 x 10⁵ N/m²

E

λ = 7 m³ /s e p- p_∞ = - 6,95 x 10⁵ N/m²

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Q183404

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183404 Engenharia Naval

Sobre Teste de Inclinação de navios, analise as afirmações a seguir.
I - Lanças de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar fixos e em posição de viagem no momento de cada leitura, e tampas de escotilhas devem, sempre que possível, estar fechadas.
II - Líquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulações devem ser mantidos, tanto quanto possível, nos seus níveis normais de operação.
III - Seu objetivo é a determinação da distância KG da quilha ao seu centro de gravidade na condição leve, logo após o término de sua construção e/ou após obras e alterações de construção que levem a uma suposta alteração na posição do centro de gravidade.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q183402

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183402 Engenharia Naval

Considerando que uma massa de 5.000 t a bordo de um navio é movimentada na vertical para cima de 2 metros, analise as afirmativas a seguir.
I - A faixa de estabilidade do navio diminui.
I - A área abaixo da curva de estabilidade do navio aumenta.
III - A distância vertical do centro de gravidade G ao metacentro M diminui.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas

E

I, II e III.

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Q183399

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183399 Engenharia Naval

Qual o fator que NÃO influencia o efeito de superfície livre de óleo em tanques parcialmente carregados, na estabilidade estática transversal inicial do navio?

A

Densidade do óleo

B

Altura de óleo no tanque

C

Largura do tanque

D

Comprimento do tanque

E

Deslocamento do navio

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Q183398

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183398 Engenharia Naval

Uma situação de estabilidade, na qual K=quilha, G=centro de gravidade, B=centro de empuxo e M=metacentro, é indicada por

A

KB > KM

B

KB > KG

C

KG > KM

D

GB > GM

E

BM > GM

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Q183397

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183397 Engenharia Naval

Um navio possui um calado correspondente à linha de carga de verão no valor de 4,80 m. O valor do calado correspondente à linha de carga tropical é

A

5,00 m

B

4,70 m

C

4,90 m

D

5,10 m

E

4,60 m

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Q183396

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior |

Q183396 Engenharia Naval

A maior resistência à propulsão é indicada pelo coeficiente de forma

A

de bloco.

B

de linha d'água.

C

de seção mestra.

D

prismático vertical.

E

prismático.

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Questões de Concurso Sobre estruturas oceânicas em engenharia naval

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