Questões de Concurso Sobre estruturas oceânicas em engenharia naval

Foram encontradas 310 questões

Q432045 Engenharia Naval
Considere a curva tensão (s) versus deformação (e) para um corpo de prova de aço-carbono dúctil, ilustrada no gráfico abaixo, para responder
a questão.

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A fase de estricção do material (diminuição do diâmetro do corpo de prova) ocorre na região da curva localizada entre os pontos
Alternativas
Q432044 Engenharia Naval
Considere a curva tensão (s) versus deformação (e) para um corpo de prova de aço-carbono dúctil, ilustrada no gráfico abaixo, para responder
a questão.

imagem-001.jpg
Se o ponto M representa o limite de proporcionalidade, a declividade da curva (θ) define para o aço-carbono a(o) sua(seu)
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Q432040 Engenharia Naval
Qual elemento estrutural transversal trabalha conjuntamente com as cavernas no sentido de resistir aos esforços transversais aos quais está submetido o casco de um navio?
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Q431617 Engenharia Naval
Um navio com coeficiente de seção mestra igual a 0,9 possui comprimento entre perpendiculares, boca e calado, respectivamente iguais a 100, 20 e 4 metros. Se o volume submerso do navio for igual a 6.300 m³ , qual o valor do coeficiente prismático longitudinal?
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Q431616 Engenharia Naval
O centro de carena de um navio caracteriza-se por ser o ponto de aplicação da
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Q431610 Engenharia Naval
A figura abaixo representa, esquematicamente, um ensaio mecânico destrutivo realizado em um corpo de prova.
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O procedimento que consiste em comprimir, por meio de uma carga F, uma esfera de aço temperado, de diâmetro D, sobre uma superfície plana e polida do corpo de prova, durante certo intervalo de tempo, produzindo uma calota esférica de diâmetro d e profundidade p, constitui um ensaio de
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Q431607 Engenharia Naval
O ensaio não destrutivo por líquido penetrante tem por finalidade detectar descontinuidades abertas na superfície de materiais sólidos.
Esse tipo de ensaio NÃO se aplica a
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Q431606 Engenharia Naval
A medição de espessura da chapa de aço do costado de um navio pode ser realizada através de um ensaio não destrutivo por ultrassom. Nesse contexto, o transdutor mais indicado para esse procedimento é o
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Q431601 Engenharia Naval
As peças estruturais colocadas de proa a popa num convés ou numa coberta de um navio, ligando os vaus entre si, são denominadas
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Q431600 Engenharia Naval
O procedimento que especifica todos os detalhes técnicos envolvidos na aplicação de um revestimento à base de tintas nas obras vivas de um navio constitui um(a)
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Q431599 Engenharia Naval
Em relação aos sistemas de proteção catódica, analise as afirmações a seguir.
I - O sistema por corrente impressa pode ser aplicado a estruturas em contatos com eletrólitos de baixa, média e alta resistividade elétrica.
II - O sistema de proteção catódica galvânica caracteriza-se pelo ?uxo de corrente entre o metal a proteger e outro de potencial mais negativo, que atua como anodo.
III - A escolha do sistema para a proteção catódica é função tanto dos aspectos técnicos (características da estrutura a proteger e do meio onde for construída) quanto dos econômicos.
Está correto o que se afirma em
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Q431598 Engenharia Naval
Considere a junta rebitada submetida a uma carga F aplicada, conforme a figura abaixo.
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Se os rebites possuem seção transversal circular de diâmetro igual a D, o valor da tensão de cisalhamento vale
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Q431597 Engenharia Naval
Uma viga biapoiada com 9 metros de comprimento é submetida a um carregamento que varia linearmente de 0 a 100 kN, conforme a figura abaixo.
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Quais os valores, em kN, das reações nos apoios X e Y, respectivamente?
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Q431596 Engenharia Naval
No estudo da corrosão, as pilhas têm como característica fundamental a diferença de potencial existente entre os eletrodos. Para as pilhas eletrolíticas, essa diferença é proveniente
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Q431595 Engenharia Naval
Uma barra de aço (E = 200GPa), com seção transversal quadrada de dimensões 100 mm x 100 mm, tem comprimento igual a 1 m e está sujeita a uma força axial de tração de 100 kN. Qual o valor, em milímetros, do alongamento axial da barra?
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Q431593 Engenharia Naval
O nesting é a operação de dispor as peças a serem fabricadas em um determinado arranjo, visando ao melhor aproveitamento de corte da chapa.
Nesse sentido, considere 5 peças a serem fabricadas que totalizam 15 m² . Para a fabricação, é utilizada uma chapa de aço de 30 m² .
Sabendo que a sobra útil da chapa totalizou 5 m² , qual a eficiência da operação de nesting?
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Q431592 Engenharia Naval
Sobre edificação de estruturas navais em carreiras e diques, analise as afirmativas a seguir.
I - O método de construção por seções, quando comparado aos demais métodos, minimiza o tempo de utilização da carreira ou do dique.
II - Os diques são amplamente utilizados na construção de grandes embarcações e plataformas de petróleo, dada a facilidade do seu terreno plano.
III - A carreira deve ter uma inclinação acentuada a ?m de fazer o navio deslizar com velocidade su?ciente para vencer a resistência imposta pela água.
Está correto o que se afirma em
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Q431591 Engenharia Naval
Numa oficina de fabricação de estruturas navais, o equipamento empregado para fabricação de curvaturas cônicas ou cilíndricas em chapas de aço é a(o)
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Q431590 Engenharia Naval
A figura abaixo apresenta quatro tipos de perfis utilizados como reforços no chapeamento de um navio.

imagem-001.jpg
Correspondem a uma barra chata e a um perfil tipo bulbo, respectivamente, os perfis
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Q431588 Engenharia Naval
No sistema de construção longitudinal, diversos elementos estruturais são responsáveis por proporcionarem resistência longitudinal da viga navio. Um elemento que contribui para essa resistência é a(o)
Alternativas
Respostas
181: E
182: E
183: A
184: A
185: A
186: B
187: E
188: B
189: E
190: A
191: E
192: C
193: A
194: C
195: A
196: D
197: B
198: A
199: E
200: D