Questões de Concurso
Sobre estruturas oceânicas em engenharia naval
Foram encontradas 310 questões
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais - 2011 |
Q431584
Engenharia Naval
Um dos tratamentos térmicos mais importantes, utilizados em ligas de aço, é a têmpera. Esse tratamento tem como inconveniente a geração de tensões internas no material, em grande intensidade, que exigem um outro tratamento térmico corretivo posterior, que é a(o)
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais - 2011 |
Q431583
Engenharia Naval
Para amortecer a amplitude do movimento de balanço de um navio, são utilizadas, perpendicularmente ao seu casco, na altura da curva do bojo, no sentido longitudinal e em ambos os bordos, peças estruturais denominadas
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais - 2011 |
Q431582
Engenharia Naval
O chapeamento das anteparas estruturais de um navio é reforçado através da colocação de perfis dispostos verticalmente, denominados
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |
Q358044
Engenharia Naval
A estrutura operacional e administrativa, organizada de modo a prover, coordenar, controlar e apoiar o atendimento do prático aos navios, em águas jurisdicionais brasileiras, é denominada
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263952
Engenharia Naval
Com relação ao tipo de operação e ao comportamento hidrodinâmico dos sistemas
offshore, as plataformas
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263950
Engenharia Naval
A figura representa a vista em corte de um cilindro posicionado em um escoamento potencial constante e uniforme.
Se Fx e Fy são os números que expressam os módulos das forças hidrodinâmicas que atuam sobre o cilindro nas direções dos eixos X e Y, respectivamente, então
Se Fx e Fy são os números que expressam os módulos das forças hidrodinâmicas que atuam sobre o cilindro nas direções dos eixos X e Y, respectivamente, então
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263949
Engenharia Naval
William Froude distinguiu a resistência total ao avanço do casco de um navio como composta por uma parcela de resistência friccional e outra de resistência residual.
Como hipótese para o cálculo da resistência total, Froude assumiu que a resistência
Como hipótese para o cálculo da resistência total, Froude assumiu que a resistência
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263947
Engenharia Naval
Conforme o tipo e as dimensões dos membros que compõem uma estrutura
offshore, diferentes formulações para o cálculo de esforços hidrodinâmicos sobre a estrutura são empregados.
Com relação ao cálculo das forças hidrodinâmicas geradas pela ação de ondas sobre essas estruturas, considere as afirmações a seguir
I - Segundo a hipótese de Froude-Krylov, o efeito da difração das ondas incidentes é desprezado no cálculo dos esforços produzidos.
II - A equação de Morison assume que a força é composta por parcelas de inércia e arraste adicionadas.
III - A equação de Morison deve ser aplicada às estruturas cilíndricas que possuem diâmetro maior que o comprimento de onda.
IV - A teoria da difração somente deve ser aplicada quando o tamanho da estrutura é pequeno em relação ao comprimento da onda.
Está correto APENAS o que se afirma em
Com relação ao cálculo das forças hidrodinâmicas geradas pela ação de ondas sobre essas estruturas, considere as afirmações a seguir
I - Segundo a hipótese de Froude-Krylov, o efeito da difração das ondas incidentes é desprezado no cálculo dos esforços produzidos.
II - A equação de Morison assume que a força é composta por parcelas de inércia e arraste adicionadas.
III - A equação de Morison deve ser aplicada às estruturas cilíndricas que possuem diâmetro maior que o comprimento de onda.
IV - A teoria da difração somente deve ser aplicada quando o tamanho da estrutura é pequeno em relação ao comprimento da onda.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263946
Engenharia Naval
As ondas do mar apresentam características como altura, comprimento e velocidade de propagação.
Em uma onda, o(a)
Em uma onda, o(a)
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263938
Engenharia Naval
As curvas de estabilidade estática (CEE) são uma ferramenta importante para a avaliação da estabilidade de uma embarcação. Considere as informações a seguir, concernentes às curvas de estabilidade estática.
I - As CEE independem do deslocamento do navio.
II - As CEE representam o braço de endireitamento em função do ângulo de inclinação.
III - O ângulo de perda de estabilidade estática é marcado pela interseção da curva com o eixo das abscissas.
Está correto o que se afirma em:
I - As CEE independem do deslocamento do navio.
II - As CEE representam o braço de endireitamento em função do ângulo de inclinação.
III - O ângulo de perda de estabilidade estática é marcado pela interseção da curva com o eixo das abscissas.
Está correto o que se afirma em:
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263934
Engenharia Naval
Considere as afirmativas a seguir, referentes às curvas hidrostáticas de uma embarcação.
I - Na correção do deslocamento por centímetro de trim (CDCT) considera-se que, para pequenas inclinações equivolumétricas, a embarcação gira em torno de um eixo que passa pelo centro de carena.
II - Na curva de toneladas por centímetro de imersão (TCI), assume-se que, entre duas fatias da embarcação compreendidas entre dois planos de flutuação próximos, a área de linha d'água é constante.
III - A curva da posição longitudinal do centro de gravidade e a curva da posição longitudinal do centro de flutuação definem o centroide da área de flutuação e o centroide do volume submerso, respectivamente, de uma embarcação em seus diversos calados paralelos.
IV - Em uma embarcação do tipo navio, em que o comprimento é bem maior que a boca, a inércia longitudinal também é sempre maior que a inércia transversal da área de linha d'água, justificando, assim, o fato de serem avaliadas somente as inclinações longitudinais da embarcação.
Está correto APENAS o que se afirma em
I - Na correção do deslocamento por centímetro de trim (CDCT) considera-se que, para pequenas inclinações equivolumétricas, a embarcação gira em torno de um eixo que passa pelo centro de carena.
II - Na curva de toneladas por centímetro de imersão (TCI), assume-se que, entre duas fatias da embarcação compreendidas entre dois planos de flutuação próximos, a área de linha d'água é constante.
III - A curva da posição longitudinal do centro de gravidade e a curva da posição longitudinal do centro de flutuação definem o centroide da área de flutuação e o centroide do volume submerso, respectivamente, de uma embarcação em seus diversos calados paralelos.
IV - Em uma embarcação do tipo navio, em que o comprimento é bem maior que a boca, a inércia longitudinal também é sempre maior que a inércia transversal da área de linha d'água, justificando, assim, o fato de serem avaliadas somente as inclinações longitudinais da embarcação.
Está correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro Naval - Grupo G - Nível Superior |
Q263933
Engenharia Naval
Uma embarcação flutua em águas tranquilas com calado paralelo de 4 m. A tabela a seguir é um extrato das tabelas hidrostáticas dessa embarcação, calculadas para uma condição sem trim.
d → calado
Vol. → volume submerso
D → deslocamento
LCB → posição longitudinal do centro de carena
KB → posição vertical do centro de carena
MTC → momento para produzir um trim de 1 cm
LCF → posição longitudinal do centroide da área de linha d'água
Bmt → distância do metacentro ao centro de carena
TPC → toneladas por centímetro de imersão
WPA → área de linha d'água
Cb → coeficiente de bloco
Considerando-se as mesmas referências geométricas usadas na tabela, qual a posição longitudinal onde um peso de 1 t produzirá menor trim, quando colocado sobre o convés da embarcação?
d → calado
Vol. → volume submerso
D → deslocamento
LCB → posição longitudinal do centro de carena
KB → posição vertical do centro de carena
MTC → momento para produzir um trim de 1 cm
LCF → posição longitudinal do centroide da área de linha d'água
Bmt → distância do metacentro ao centro de carena
TPC → toneladas por centímetro de imersão
WPA → área de linha d'água
Cb → coeficiente de bloco
Considerando-se as mesmas referências geométricas usadas na tabela, qual a posição longitudinal onde um peso de 1 t produzirá menor trim, quando colocado sobre o convés da embarcação?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258765
Engenharia Naval
Considere as afirmativas abaixo, em relação ao número de Reynolds.
I - O número de Reynolds só é válido se o escoamento for laminar.
II - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com forças de viscosidade.
III - Quando o valor do número de Reynolds é pequeno, as forças de viscosidade predominam.
IV - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com a força gravitacional.
São corretas APENAS as afirmativas
I - O número de Reynolds só é válido se o escoamento for laminar.
II - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com forças de viscosidade.
III - Quando o valor do número de Reynolds é pequeno, as forças de viscosidade predominam.
IV - O número de Reynolds relaciona forças inerciais com a força gravitacional.
São corretas APENAS as afirmativas
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258764
Engenharia Naval
Um duto de seção circular possui dois trechos com diâmetros de 115 mm e 230 mm.
Se o escoamento permanecer em regime permanente, e sua velocidade na seção de menor área for de 1,2 m/s, seu valor, na outra seção, em m/s, será de
Se o escoamento permanecer em regime permanente, e sua velocidade na seção de menor área for de 1,2 m/s, seu valor, na outra seção, em m/s, será de
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258763
Engenharia Naval
Um tanque de óleo possui a forma de um cubo com aresta de 4 m.
Considerando-se que a densidade do óleo é 850 kg/m³, e que o tanque está completamente cheio, a força resultante, em kN, que atua em cada antepara lateral do tanque é
Considerando-se que a densidade do óleo é 850 kg/m³, e que o tanque está completamente cheio, a força resultante, em kN, que atua em cada antepara lateral do tanque é
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258762
Engenharia Naval
Dois navios, que medem 90 m e 150 m, navegam em condições que equivalem ao mesmo número de Froude.
Se a velocidade do navio menor é 12 nós, a velocidade do navio maior, em nós, com precisão de uma casa decimal, é igual a
Se a velocidade do navio menor é 12 nós, a velocidade do navio maior, em nós, com precisão de uma casa decimal, é igual a
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258761
Engenharia Naval
Uma onda plana progressiva regular se propaga em uma região de grande profundidade, com celeridade igual a 5 m/s.
Sabendo-se que seu período é de 8 s, seu comprimento, em metros, vale
Sabendo-se que seu período é de 8 s, seu comprimento, em metros, vale
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258756
Engenharia Naval
A tabela a seguir foi extraída das tabelas hidrostáticas de um navio, que possui como referências vertical e longitudinal a linha de base e a perpendicular de ré, respectivamente.
Considerando-se que o navio flutua em águas tranquilas, com um calado paralelo de 7,8 m, o que ocorrerá ao se colocar um peso de 2,5 t no porão a 55,9 m da perpendicular de ré?
Considerando-se que o navio flutua em águas tranquilas, com um calado paralelo de 7,8 m, o que ocorrerá ao se colocar um peso de 2,5 t no porão a 55,9 m da perpendicular de ré?
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258755
Engenharia Naval
A figura a seguir representa uma Curva de Estabilidade Estática de um navio.
Em relação a essa curva, considere as afirrmativas abaixo.
I - A partir da inclinação de 55 graus, há perda de estabilidade.
II - Os ângulos de 12 e 50 graus correspondem aos pontos de equilíbrio estável.
III - A posição inicial de equilíbrio, sem ação de momento externo, apresenta banda.
É correto o que se afirma em
Em relação a essa curva, considere as afirrmativas abaixo.
I - A partir da inclinação de 55 graus, há perda de estabilidade.
II - Os ângulos de 12 e 50 graus correspondem aos pontos de equilíbrio estável.
III - A posição inicial de equilíbrio, sem ação de momento externo, apresenta banda.
É correto o que se afirma em
Ano: 2012
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2012 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q258753
Engenharia Naval
Um líquido incompressível escoa em regime permanente ao longo do tubo, na direção de 1 para 2, como ilustrado na figura a seguir.
Se o diâmetro do tubo é constante ao longo do seu comprimento, qual é o valor, em metros, da perda de carga em 5 m de comprimento do tubo?
Se o diâmetro do tubo é constante ao longo do seu comprimento, qual é o valor, em metros, da perda de carga em 5 m de comprimento do tubo?
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