Questões de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo para Concurso

Q3154752

Ano: 2025 Banca: FGV Órgão: TCE-PI Prova: FGV - 2025 - TCE-PI - Auditor de Controle Externo - Controle Externo - Específica de Engenharia (Manhã) |

Q3154752 Engenharia Naval

Em projetos portuários, as estruturas de proteção e atracamento desempenham um papel fundamental na segurança e operacionalidade do porto. Essas estruturas têm como objetivo proteger as embarcações das ações de correntes, ondas e ventos, além de proporcionar áreas seguras para a atracação e manobra dos navios.
Relacione as estruturas apresentadas a seguir às suas respectivas definições.

1. Quebra-mar 2. Defensa 3. Dolfin 4. Cais

( ) Plataformas paralelas à linha de costa, projetadas para permitir que os navios atraquem diretamente junto à margem, facilitando o embarque e desembarque de cargas.

( ) Construção em área marítima ou lacustre que pode servir ao propósito de proteger as embarcações das ondas e variações intensas de maré, ou de reduzir o assoreamento.

( ) Estruturas isoladas, usadas para ancoragem e amarração de grandes embarcações. Normalmente posicionados a certa distância das margens auxiliam na manutenção da posição do navio durante as operações de carga e descarga.

( ) Estrutura amortecedora, fixa ao cais, utilizada para absorver os impactos de embarcações atracadas ou durante a operação de atracação.

Assinale a opção que apresenta a relação correta, segundo a ordem apresentada.

A

2 – 1 – 4 – 3.

B

1 – 3 – 2 – 4.

C

4 – 1 – 3 – 2.

D

4 – 1 – 2 – 3.

E

3 – 2 – 4 – 1.

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Q3077853

Ano: 2024 Banca: UFES Órgão: UFES Prova: UFES - 2024 - UFES - Oceanólogo |

Q3077853 Engenharia Naval

Sinistros a bordo de embarcações são incidentes graves que podem comprometer a segurança da tripulação e a integridade das embarcações. A classe do incêndio gerado pela queima de equipamentos e instalações elétricas energizadas, e o tipo de extintor que pode ser utilizado nesse tipo de incêndio são, respectivamente,

A

a classe A e o extintor de gás carbônico.

B

a classe B e o extintor de pó químico seco.

C

a classe C e o extintor de espuma.

D

a classe C e o extintor de pó químico seco.

E

a classe D e o extintor de dióxido de carbono.

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Q3077848

Ano: 2024 Banca: UFES Órgão: UFES Prova: UFES - 2024 - UFES - Oceanólogo |

Q3077848 Engenharia Naval

Sobre o SISTEMA DE BALIZAMENTO MARÍTIMO – IALA, que orienta a navegação restrita ou em águas com limitação ou sob jurisdição, é INCORRETO afirmar que:

A

Sinais laterais são aqueles empregados para definir as margens de um canal ou de uma via navegável recomendada.

B

O sinal de perigo isolado informa lugares limitados de perigo e avisam que as águas ao redor do ponto de perigo são seguras.

C

O sinal especial é empregado para indicar a existência de águas navegáveis em todo o seu entorno, o meio de um canal, um ponto de aterragem ou um ponto de espera.

D

Sinais cardinais são aqueles empregados para indicar ao navegante o quadrante da rosados-ventos que possui águas seguras.

E

Os sinais náuticos sinalizam para o navegante os perigos naturais e outras obstruções resultantes da ação humana.

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Q3024823

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024823 Engenharia Naval

Uma embarcação navegando no rumo verdadeiro de 130° e rumo magnético de 150°, com uma declinação da agulha de 5° E, apresenta qual rumo da agulha e qual declinação magnética?

A

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 20° W.

B

Rumo da agulha de 155° e declinação magnética de 20° E.

C

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 20° E.

D

Rumo da agulha de 155° e declinação magnética de 15° W.

E

Rumo da agulha de 145° e declinação magnética de 15° W.

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Q3024807

Ano: 2024 Banca: IF-ES Órgão: IF-ES Prova: IF-ES - 2024 - IF-ES - Professor EBTT - Engenharia de Pesca |

Q3024807 Engenharia Naval

Durante uma navegação no oceano Pacífico, foram observados alguns dados de navegação. O comandante do navio observou que o rumo da agulha marcava 130°, o desvio da agulha marcava 5°E e a declinação magnética igual a 15°E. Com isso, o comandante obteve o rumo verdadeiro igual a:

A

120°

B

140°

C

150°

D

160°

E

180°

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Q3014061

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014061 Engenharia Naval

Numa ponte que atravessa um rio navegável, observou-se um triângulo verde. Isto significa que:

A

O tráfego é permitido nos dois sentidos.

B

O tráfego é permitido com sentido único.

C

O tráfego está à direita de quem desce ou sobe o rio.

D

O tráfego está proibido.

E

O tráfego está à esquerda de quem desce ou sobe o rio.

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Q3014060

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014060 Engenharia Naval

O Sistema de Balizamento Marítimo estipula a existência de cinco tipos principais de sinais náuticos: sinais laterais, sinais especiais, sinais cardinais, sinais de perigo isolado e sinais de águas seguras. Acerca dos sinais laterais, é adequado afirmar que são utilizados para:

A

Marcar locais específicos, como áreas de ancoragem, zonas de segurança ou pontos de interesse.

B

Indicar os limites dos canais navegáveis.

C

Sinalizar a direção segura a ser seguida em relação a perigos ou obstáculos conhecidos.

D

Apontar obstáculos individuais, como pedras submersas ou naufrágios.

E

Mostrar a entrada em uma área navegável, de modo a marcar os limites de canais seguros.

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Q3014054

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014054 Engenharia Naval

Segundo o critério da distância que se navega da costa ou do perigo mais próximo, há três tipos principais de navegação marítima: a navegação oceânica, a navegação costeira e a navegação em águas restritas. Especificamente a respeito da navegação costeira, é correto afirmar que ela se caracteriza como:

A

A navegação feita ao largo, em alto mar, normalmente praticada a mais de 50 milhas náuticas da costa.

B

A navegação praticada na parte litorânea, em distâncias que variam entre 50 e 3 milhas náuticas da costa.

C

A navegação realizada em mar aberto, em águas com mais de 200 metros de profundidade.

D

A navegação que se pratica em locais ou situações em que a manobra do navio é limitada pela configuração da costa ou da topografia submarina.

E

A navegação que se pratica em portos ou suas proximidades, em barras, baías, canais, rios, lagos e outros acidentes geográficos que distam da costa menos que 3 milhas náuticas.

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Q3014048

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Condutor de Embarcação de Pequeno Porte |

Q3014048 Engenharia Naval

No que diz respeito à sinalização marítima adotada pela convenção brasileira, é acertado afirmar que o sinal lateral de canal que fica a boreste de quem entra no porto deve portar a cor:

A

Encarnada.

B

Branca.

C

Azul.

D

Amarela.

E

Verde.

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Q3013804

Ano: 2024 Banca: IVIN Órgão: Prefeitura de Santarém - PA Prova: IVIN - 2024 - Prefeitura de Santarém - PA - Agente de Fiscalização Portuário |

Q3013804 Engenharia Naval

A respeito do documento conhecido como ordem de serviço, é correto fazer a seguinte generalização:

A

Trata-se de um ato através do qual são expedidas determinações a serem executadas por órgãos subordinados ou por servidores destes.

B

Diz respeito ao documento através do qual se fazem relatos acerca dos resultados de determinada atividade empreendida.

C

Consiste na análise de um caso para o qual aponta uma solução favorável ou contrária, justificando-a por meio de dispositivos legais e informações.

D

É o instrumento mediante o qual uma pessoa física ou jurídica outorga poderes a outra, permitindo a terceiros a agir em nome dela.

E

Refere-se a um documento específico pelo qual uma pessoa física ou jurídica solicita algo a que julga ter direito, concedido por lei, decreto, ato, decisão etc.

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Q2954623

Ano: 2008 Banca: CONSULPLAN Órgão: CODEVASF Prova: CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Motorista |

Q2954623 Engenharia Naval

Deve-se nadar para afastar da embarcação acidentada, o mais rápido possível. Para isso, é necessário:

A

Nadar espalhando o óleo, que esteja pegando fogo e respirando o mais rápido que puder.

B

Nadar contra a correnteza e, se for o caso, por baixo d’água até se afastar do risco de óleo na superfície.

C

Nadar de costas para as ondas ou marolas.

D

Nadar na superfície com o rosto sempre para cima.

E

Nadar, sem perder o visual da embarcação sinistrada.

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Q2912813

Ano: 2008 Banca: CESGRANRIO Órgão: ANP Prova: CESGRANRIO - 2008 - ANP - Técnico em Regulação - Mecânica |

Q2912813 Engenharia Naval

Os flares modernos de plataformas marítimas têem sua configuração e instalação

A

na vertical e no centro das plataformas.

B

na vertical e na extremidade das plataformas.

C

na horizontal e na lateral das plataformas.

D

inclinada e na extremidade das plataformas.

E

inclinada e no centro das plataformas.

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Q2538498

Ano: 2024 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Vila Boa - GO Provas: OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Agente de Serviços de Higiene e Alimentação | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Auxiliar de Serviços Gerais | OBJETIVA - 2024 - Prefeitura de Vila Boa - GO - Vigilante |

Q2538498 Engenharia Naval

A cabotagem tem sido vista como um caminho sustentável para o crescimento do transporte de cargas no Brasil. Sobre a cabotagem, assinalar a alternativa INCORRETA.

A

É o processo de transporte de cargas marítimas ao longo da costa de um país, ou seja, de um porto a outro.

B

É uma modalidade bastante segura que, se bem utilizada, pode ajudar na redução de inúmeros custos logísticos, já que leva a maiores volumes de carga.

C

É uma modalidade que enfrenta desafios no Brasil, sendo a maioria deles relacionada a burocracias aduaneiras.

D

Nessa modalidade é possível apenas o envio de grandes cargas, visto não ter a possibilidade de fracionar a carga entre diferentes clientes.

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Q2326223

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326223 Engenharia Naval

A legislação brasileira estabelece que todas as embarcações brasileiras estão sujeitas à inscrição nas Capitanias dos Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agências (AG).

Nesse contexto, além de inscritas nas CP, DL ou AG, será obrigatório, para qualquer modalidade de embarcação, o registro da propriedade no Tribunal Marítimo (TM), se as embarcações possuírem arqueação bruta (AB)

A

10

B

20

C

50

D

80

E

100

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Q2326222

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326222 Engenharia Naval

De forma geral, o procedimento de compra e venda de um navio pode ser dividido em cinco estágios, conforme apresentados a seguir.

1. Inspeções 2. Negociação de preços e condições 3. Colocação do navio no mercado 4. Fechamento 5. Memorando de acordo

Qual é a sequência de execução dos estágios acima nesse procedimento?

A

1 – 2 – 4 – 3 – 5

B

1 – 4 – 5 – 3 – 2

C

2 – 3 – 1 – 5 – 4

D

3 – 2 – 5 – 1 – 4

E

3 – 5 – 2 – 4 – 1

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Q2326217

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326217 Engenharia Naval

A Lei n^o 9.432/1997, que dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário, estabelece três modalidades de contratos de afretamento: afretamento a casco nu (BCP), afretamento por tempo (TCP) e afretamento por viagem (VCP).

Nesse contexto, os custos operacionais, tais como salários, mantimentos, manutenção, reparos e sobressalentes, são pagos pelo afretador no(s) contrato(s) de

A

afretamento a casco nu, apenas

B

afretamento por tempo, apenas

C

afretamento por viagem, apenas

D

afretamento a casco nu e de afretamento por tempo

E

afretamento por tempo e de afretamento por viagem

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Q2326212

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326212 Engenharia Naval

De acordo com a Resolução A.159 (ES.IV) da Assembleia Geral da IMO (International Maritime Organization), todos os governos de países marítimos devem adotar, de forma mandatária, os serviços de praticagem nos portos, com o objetivo de prover segurança à navegação.

No desempenho do seu trabalho, o Prático tem inúmeros deveres, dentre os quais NÃO faz parte o seguinte:

A

Observar criteriosamente as condições de vento, ondas, correntes, marés e profundidades.

B

Substituir o comandante do navio na tomada de decisões quanto à navegação portuária.

C

Cooperar em trabalhos de socorro marítimo em que o navio que estiver manobrando for envolvido.

D

Assessorar o comandante na movimentação segura do navio, observando as peculiaridades locais.

E

Transmitir sinais, com segurança, às embarcações trafegando no porto, além de também responder aos sinais enviados pelas embarcações.

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Q2326210

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326210 Engenharia Naval

O Capitão, também conhecido como Comandante, exerce a bordo do navio funções relativas às suas gestões náutica e comercial.

É uma responsabilidade referente à gestão comercial:

A

Gerenciar tecnicamente a condução do navio.

B

Cumprir as convenções marítimas internacionais.

C

Chefiar a tripulação e manter a disciplina a bordo.

D

Responder pelos acidentes causados à carga.

E

Atuar e responder como preposto do armador.

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Q2326209

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326209 Engenharia Naval

Os navios são projetados de acordo com finalidades especificas de transporte de cargas e capacidade para atender às necessidades de cada tráfego. No caso dos granéis líquidos, os navios também são especificamente projetados de acordo com o tipo de produto que irão transportar.

Um determinado tipo de navio-tanque, com TPB na faixa de 140.000 a 175.000 toneladas e calado máximo de 17,0 m, pertence à qual classe de navio?

A

Panamax

B

Aframax

C

Suezmax

D

Handy Size

E

ULCC

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Q2326208

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 9: Comercialização e Logística - Transporte Marítimo |

Q2326208 Engenharia Naval

Dentre as suas atribuições, a Autoridade Portuária tem como responsabilidade prover acesso seguro aos navios, bem como oferecer infraestruturas aquaviária e terrestre compatíveis com os tipos de navio que frequentam o porto. As obras de engenharia conhecidas como obras de abrigo têm como finalidade proteger os navios dos efeitos produzidos por ondas, ventos, correntes e marés.

Um exemplo de uma dessas obras é o(a)

A

dolfim

B

duque D’alba

C

guia-corrente

D

bacia de esperabacia de espera

E

bacia de evolução

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Questões de Concurso Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

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