Questões de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo para Concurso - Página 4

Q2323146

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323146 Engenharia Naval

Um radar ARPA emitirá um alarme visual, um alarme sonoro ou ambos, quando em navegação costeira e em águas restritas um alvo

A

adquirido estiver entrando em uma zona de guarda.

B

rastreado estiver perdido em uma varredura de radar.

C

detectado inicialmente estiver dentro de uma zona de guarda.

D

rastreado estiver penetrando em seus limites predefinidos de CPA-TCPA.

E

classificado como ameaça perdida estiver em uma varredura radar.

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Q2323145

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323145 Engenharia Naval

Atendendo aos padrões de segurança recomendados pela Organização Marítima Internacional (IMO), garante- -se que, se um navio maior de 100 metros possuir estabilidade de movimento ao executar uma curva de giro, a(o)

A

razão entre a intensidade de velocidade do navio e a razão de guinada é igual ao raio do diâmetro final da curva.

B

razão entre a intensidade de velocidade do navio e a razão de guinada é igual ao raio do diâmetro tático da curva.

C

diâmetro tático será igual à variação de guinada no tempo, multiplicada pela velocidade lateral do navio.

D

diâmetro tático será dependente da posição do ponto pivot e da variação de guinada no tempo.

E

diâmetro final é dependente da velocidade lateral do navio, medida no ponto pivot.

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Q2323144

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323144 Engenharia Naval

Em navegação costeira, uma linha de posição é um(a)

A

segmento da trajetória de uma embarcação.

B

arco de meridiano para determinação do rumo da embarcação.

C

reta conectando dois objetos cartografados.

D

reta que passa entre duas posições estimadas.

E

linha de observação que passa por algum ponto onde se pode presumir que uma embarcação esteja localizada.

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Q2323141

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323141 Engenharia Naval

Em uma faina de reboque portuária, quando rebocando com cabo longo na proa, o comprimento do cabo de reboque, de acordo com as regras de segurança da Organização Marítima Internacional, é determinado pelo(a)

A

prático.

B

comandante do navio.

C

comandante do rebocador.

D

oficial de náutica que estiver na proa do navio.

E

autoridade portuária.

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Q2323140

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323140 Engenharia Naval

Um navio petroleiro em lastro está sob forte cerração e se aproxima de um fundeadouro. Em determinado momento, a equipe de passadiço escuta, durante cerca de cinco segundos, com intervalos não superiores a 1 min, toques de sino por boreste e toques de gongo por bombordo.
Qual é a manobra que o comandante deve fazer, considerando as regras do RIPEAM e a segurança da navegação?

A

Guinar para boreste rapidamente, para evitar uma colisão com a embarcação que está cruzando a sua proa para bombordo.

B

Manter o rumo, pois são duas embarcações pequenas, afastadas, não oferecendo perigo.

C

Guinar para bombordo, para evitar colisão com a embarcação que está fundeada na sua proa.

D

Guinar para boreste e, depois, fundear com segurança.

E

Manter o rumo, pois a embarcação que está emitindo o sinal de sino está indo para boreste, e a que está emitindo o gongo está indo para bombordo.

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Q2323138

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323138 Engenharia Naval

Um oficial de quarto não precisa entender a teoria matemática de probabilidade de erro para navegar com segurança em seu navio. Ele deve compreender que os sistemas e os processos dos instrumentos do navio estão sujeitos a numerosos erros, alguns aleatórios, alguns sistemáticos, e todos potencialmente perigosos.
Do ponto de vista prático, qual é a melhor política de segurança a ser observada a bordo?

A

Desenvolver um método de backup a ser usado regularmente, para verificar se há erros no sistema primário de navegação.

B

Empregar sistemas primários de navegação confiáveis, verificados e validados.

C

Compreender as limitações de seus sistemas e usar esse entendimento para trazer seu navio com segurança para o porto.

D

Descobrir o erro do equipamento de navegação para que ele possa ser aferido ou compensado.

E

Desconfiar explicitamente de qualquer sistema único de navegação em todas as situações.

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Q2323137

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323137 Engenharia Naval

O oficial de quarto de um navio petroleiro tipo “Panamax”, que está navegando em um canal estreito, avista um outro navio gaseiro na sua proa indo com o mesmo rumo, porém com menor velocidade.
Ao ultrapassar a embarcação, tendo consentimento, qual é a manobra recomendada, de acordo com as regras da RIPEAM?

A

Emitir um apito longo e, em seguida, dois curtos, para ultrapassá-la por bombordo com maior segurança.

B

Emitir um apito longo e, em seguida, um curto, ultrapassá-la por boreste para ter a prioridade de manobra após cruzar o través do alcançado.

C

Emitir dois apitos longos e ultrapassá-la por qualquer dos bordos, emitindo um apito curto, quando for para boreste, ou dois apitos curtos, quando for por bombordo, mantendo-se fora do caminho da embarcação alcançada.

D

Emitir um apito curto, guinar para boreste, ultrapassá-la por bombordo, com isso mantendo a prioridade de manobra, pois o alcançador mostrará bombordo para a embarcação alcançada.

E

Emitir um apito curto e ultrapassá-la por boreste para ter prioridade de manobra, após cruzar o limite de 112,5° da proa.

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Q2323133

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) |

Q2323133 Engenharia Naval

Uma carga de 2.000 toneladas, com posição vertical do centro de gravidade igual a 10 metros, é descarregada de um navio. O deslocamento do navio, antes do descarregamento, era de 52.000 toneladas, e a posição vertical do seu centro de gravidade, 5 metros.
Após o descarregamento, a posição vertical do seu centro de gravidade do navio, em metros, é igual a

A

4,2

B

4,8

C

5,4

D

6,0

E

6,6

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Q2323130

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Provas: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) | CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Máquinas (20N) |

Q2323130 Engenharia Naval

De acordo com a Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), os navios de carga deverão ter a bordo uma ou mais embarcações salva-vidas totalmente fechadas, com capacidade total suficiente para acomodar, em

A

cada bordo do navio, 25% do total de pessoas a bordo

B

cada bordo do navio, 50% do total de pessoas a bordo

C

cada bordo do navio, 100% do total de pessoas a bordo

D

apenas um dos bordos do navio, 50% do total de pessoas a bordo

E

apenas um dos bordos do navio, 100% do total de pessoas a bordo

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Q2323125

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Provas: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) | CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Máquinas (20N) |

Q2323125 Engenharia Naval

Há um acessório das balsas salva-vidas infláveis, cuja finalidade é indicar, durante o dia, a posição dessa embarcação de sobrevivência ou a de uma pessoa que tenha caído na água, além de, em caso de resgate por helicóptero, fornecer ao piloto informações relativas à intensidade e à direção do vento.
Tal acessório é a(o)

A

âncora flutuante

B

apito

C

aro flutuante

D

espelho de sinalização

E

sinal fumígeno flutuante laranja

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Q2323123

Ano: 2023 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Provas: CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Náutica (20N) | CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Segundo Oficial de Máquinas (20N) |

Q2323123 Engenharia Naval

Em uma situação de abandono do navio e após o embarque de todo o pessoal nas balsas salva-vidas, é um procedimento correto a(o)

A

manutenção do cabo de operação da balsa conectado ao navio.

B

uso do material de sinalização no intervalo de cada 1 hora.

C

uso dos remos de pá flutuante para manter a balsa próxima ao navio.

D

lançamento ao mar da âncora flutuante, a fim de diminuir a deriva da balsa.

E

manutenção das válvulas de segurança da balsa abertas, assim que o excesso de gás parar de sair.

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Q2292895

Ano: 2023 Banca: Quadrix Órgão: CREA-GO Prova: Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |

Q2292895 Engenharia Naval

Os portos são parte primordial e essencial das operações de importação e no desenvolvimento do comércio exterior, afinal, grande parte da movimentação de cargas dá‑se por meio de navios. Com base nessa informação, julgue o item.

As defensas elásticas, geralmente associadas a elementos de borracha, atuam absorvendo a energia cinética das embarcações e dissipando‑as em forma de calor.

Certo

Errado

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Q2292894

Ano: 2023 Banca: Quadrix Órgão: CREA-GO Prova: Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |

Q2292894 Engenharia Naval

Os portos são parte primordial e essencial das operações de importação e no desenvolvimento do comércio exterior, afinal, grande parte da movimentação de cargas dá‑se por meio de navios. Com base nessa informação, julgue o item.

Uma obra do tipo quebra‑mar tem como característica uma extremidade ligada à costa.

Certo

Errado

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Q2292893

Ano: 2023 Banca: Quadrix Órgão: CREA-GO Prova: Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |

Q2292893 Engenharia Naval

Os portos são parte primordial e essencial das operações de importação e no desenvolvimento do comércio exterior, afinal, grande parte da movimentação de cargas dá‑se por meio de navios. Com base nessa informação, julgue o item.

Os diques possuem ambas as extremidades ligadas à costa, podendo conter lâmina navegável.

Certo

Errado

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Q2292892

Ano: 2023 Banca: Quadrix Órgão: CREA-GO Prova: Quadrix - 2023 - CREA-GO - Analista de Fiscalização - Engenheiro Civil |

Q2292892 Engenharia Naval

Os portos são parte primordial e essencial das operações de importação e no desenvolvimento do comércio exterior, afinal, grande parte da movimentação de cargas dá‑se por meio de navios. Com base nessa informação, julgue o item.

Os molhes são obras de abrigo sem nenhuma ligação com a costa, podendo ser emergentes ou submersos.

Certo

Errado

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Q2099690

Ano: 2006 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Banco da Amazônia Prova: CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Naval |

Q2099690 Engenharia Naval

Acerca da resistência ao avanço, julgue o item a seguir.

O coeficiente de resistência friccional é proporcional ao comprimento do navio e à velocidade da embarcação.

Certo

Errado

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Q2099679

Ano: 2006 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Banco da Amazônia Prova: CESPE / CEBRASPE - 2006 - Banco da Amazônia - Técnico Científico - Área: Engenharia Naval |

Q2099679 Engenharia Naval

Julgue o item a seguir.

A maior parte do transporte marítimo internacional de petróleo é realizado, na sua maior parte, por navios pertencentes às empresas petrolíferas, operando em linhas regulares.

Certo

Errado

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Q1922085

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Manaus - AM Prova: FGV - 2022 - Prefeitura de Manaus - AM - Motorista Fluvial |

Q1922085 Engenharia Naval

A figura a seguir ilustra uma embarcação navegando em um lago.
Imagem associada para resolução da questão

Na condição indicada, a embarcação está

A

derrabada com compasso de 1,10 m.

B

derrabada com compasso de 3,05 m.

C

derrabada com compasso de 3,60 m.

D

embicada com compasso de -1,10 m.

E

embicada com compasso de 3,60 m.

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Q1922084

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Manaus - AM Prova: FGV - 2022 - Prefeitura de Manaus - AM - Motorista Fluvial |

Q1922084 Engenharia Naval

Embora embarcações de sobrevivência existam a bordo, poderão ocorrer situações excepcionais que tornem inacessíveis essas embarcações e, assim, o náufrago poderá ter que passar algum tempo dentro d’água aguardando resgate. Nesse caso, um quadro hipotérmico pode ocorrer.
Sobre essa condição, assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.
( ) Para evitar a hipotermia, a pessoa deve preferencialmente exercitar-se ou agitar-se vigorosamente na tentativa de manter-se aquecida.
( ) Percebendo o quadro hipotérmico, se estiver vestindo o colete salva-vidas, o náufrago deve adotar a posição HELP.
( ) Para minimizar a possibilidade de um quadro hipotérmico, o náufrago, ao invés de vestir roupas grossas e apertadas, deve usar roupas folgadas.
As afirmativas são, respectivamente,

A

V – V – V.

B

V – F – V.

C

F – V – V.

D

F – F – V.

E

F – F – F.

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Q1922082

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Prefeitura de Manaus - AM Prova: FGV - 2022 - Prefeitura de Manaus - AM - Motorista Fluvial |

Q1922082 Engenharia Naval

Relacione as partes de uma embarcação a suas respectivas definições.
1. Meia-nau
2. Carena
3. Costado
( ) Invólucro do casco acima da linha d’água.
( ) Parte do casco abaixo do plano de flutuação em plena carga.
( ) Parte do casco compreendida entre a proa e a popa.
Assinale a opção que indica a relação correta na ordem apresentada.

A

1 – 2 – 3.

B

1 – 3 – 2.

C

2 – 1 – 3.

D

2 – 3 – 1.

E

3 – 2 – 1.

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Questões de Concurso Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

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