Questões de Engenharia Naval para Concurso - Página 59

Q182449

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182449 Engenharia Naval

Na construção do cavername do navio, são usados gabaritos para orientar e servir de guias às cavernas a serem construídas. O termo utilizado na construção naval para esses gabaritos é

A

padrões.

B

modelos.

C

templates.

D

jigs.

E

cavaletes.

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Q182448

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182448 Engenharia Naval

Dentre os métodos de construção de painéis planos está o método de soldagem em linha. A sequência de etapas desse método corresponde às soldagens

A

dos longitudinais aos transversais; dos transversais e longitudinais às chapas; e das chapas entre si.

B

dos longitudinais às chapas; das chapas entre si; dos transversais às chapas; e dos longitudinais aos transversais.

C

dos transversais às chapas; dos longitudinais às chapas; dos longitudinais aos transversais; e das chapas entre si.

D

das chapas entre si; dos longitudinais aos transversais; dos longitudinais às chapas; e dos transversais às chapas.

E

das chapas entre si; dos longitudinais às chapas; dos transversais às chapas; e dos longitudinais aos transversais.

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Q182447

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182447 Engenharia Naval

Dentre os métodos de construção de painéis planos, está o método denominado casca do ovo (egg-box system). A sequência que corresponde a esse método está em

A

soldagem das chapas entre si; soldagem dos longitudinais e transversais entre si; e soldagem da estrutura formada pelos longitudinais e transversais ao chapeamento já soldado.

B

soldagem das chapas entre si; soldagem dos longitudinais e transversais ao chapeamento; e soldagem dos longitudinais e transversais entre si.

C

soldagem das chapas entre si; ponteamento dos longitudinais e transversais entre si; soldagem dos longitudinais e transversais ao chapeamento e soldagem dos longitudinais e transversais entre si, já ponteados.

D

ponteamento das chapas entre si; soldagem dos longitudinais e transversais entre si; soldagem da estrutura formada pelos longitudinais e transversais ao chapeamento ainda ponteado; e soldagem final das chapas.

E

ponteamento das chapas entre si; ponteamento dos longitudinais e transversais entre si; soldagem da estrutura formada pelos longitudinais e transversais ponteados ao chapeamento ainda ponteado; soldagem final das chapas já ponteadas; e soldagem dos longitudinais e transversais já ponteados

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Q182446

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182446 Engenharia Naval

Na construção naval, a estrutura mais elementar, composta apenas de chapas soldadas a topo, com reforços soldados ao chapeamento e entre si, é denominada

A

bloco.

B

painel.

C

seção.

D

módulo.

E

anel.

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Q182445

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182445 Engenharia Naval

Quais são os recursos físicos do estaleiro considerados determinantes para a seleção do método de construção de navios?

A

Capacidades dos sistemas de carga, disposição das áreas do estaleiro, equipamentos de corte e solda e qualidade da mão de obra.

B

Capacidades dos sistemas de carga, disposição das áreas do estaleiro, equipamentos de corte e solda e departamento de recursos humanos.

C

Capacidades dos sistemas de carga, departamento de contratos do estaleiro, equipamentos de corte e solda e qualidade da mão de obra.

D

Capital do estaleiro, disposição das áreas do estaleiro, equipamentos de corte e solda e qualidade da mão de obra.

E

Disposição das áreas do estaleiro, equipamentos de corte e solda, qualidade da mão de obra e organização da produção do estaleiro.

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Q182444

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182444 Engenharia Naval

Na construção naval em um estaleiro, o porte (peso) das seções e dos anéis é limitado, pois há uma característica determinante do porte máximo com que a seção deve ser construída. Tal característica é a que destaca a

A

máxima capacidade dos aparelhos de carga que assistem a construção do navio.

B

máxima capacidade dos aparelhos de corte e solda.

C

máxima capacidade de mão de obra.

D

máxima capacidade do solo do dique ou carreira para suportar a carga de seções grandes.

E

dificuldade de alinhamento de seções acima de um determinado porte.

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Q182443

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182443 Engenharia Naval

No que diz respeito à corrosão e a seus mecanismos de controle, analise as afirmações a seguir.

I - O princípio básico da proteção catódica é tornar o elemento a ser protegido em um anodo da célula de corrosão, que pode ser do tipo galvânica ou corrente impressa.

II - A corrosão galvânica ocorre quando dois metais de diferentes potenciais elétricos são expostos a uma solução condutora de eletricidade.

III - A galvanização consiste na aplicação de uma película de zinco sobre o material que, por ter potencial mais negativo que o aço, atua como anodo e é consumido.

Está correto APENAS o que se afirma em

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e II.

E

II e III.

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Q182442

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182442 Engenharia Naval

O procedimento para pintura de tubulações requer cuidados para minimizar a ocorrência de corrosão, dentre os quais estar ciente de que

A

temperatura e umidade relativa são propriedades importantes para pintura de tubulações.

B

rolos devem ser usados para pintura de regiões soldadas, superfícies irregulares, cantos vivos e cavidades.

C

repintura com tintas ricas em zinco deve receber, na demão anterior, um lixamento leve para quebra de brilho e limpeza com solventes não oleosos, permitindo ancoragem da demão subsequente.

D

retoque da pintura, após montagem ou transporte dos tubos, não é permitido.

E

secantes são adicionados às tintas aplicadas às tubulações pintadas antes da montagem e que necessitam de manuseio.

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Q182441

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182441 Engenharia Naval

No que diz respeito à corrosão e a seus mecanismos de controle, são concepções corretas, EXCETO que

A

o anodo de sacrifício é uma das técnicas de proteção catódica utilizada em cascos de navios.

B

a cavitação é um fenômeno de natureza física e sua classificação como um tipo de corrosão está excluída.

C

a intensidade da corrosão galvânica depende da diferença entre os potenciais eletroquímicos dos materiais envolvidos.

D

a utilização de juntas coladas deve ser evitada para prevenção da corrosão galvânica.

E

os materiais absorventes de água devem ser evitados em todas as situações em que a umidade relativa do ambiente exceda 60%.

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Q182440

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182440 Engenharia Naval

Considere uma barra circular de aço (tensão de ruptura de 150 MPa) sujeita a forças axiais (50 kN) em suas duas extremidades. A área de seção transversal da barra, em cm², supondo um coeficiente de segurança igual a 3,0, é de

A

2

B

3

C

5

D

8

E

10

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Q182439

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182439 Engenharia Naval

A estrutura em L é suportada por meio dos pinos Q e S e submetida aos carregamentos indicados na figura acima. Em relação aos esforços predominantes no pino Q, pino S e chapas de apoio do pino S, conclui-se que o pino

A

Q está sujeito apenas a esforço axial, e o pino S, a uma combinação de esforços radial e axial.

B

Q está sujeito apenas a esforço axial, e a chapa que suporta o pino S, à tensão de esmagamento.

C

S está sujeito a uma combinação de esforços radial e axial, e a chapa que suporta o pino S, à tensão de esmagamento.

D

S está sujeito a esforço cortante, e o pino Q, a uma combinação de esforços radial e axial.

E

S está sujeito à tensão de esmagamento, e o pino Q, à tensão axial pura.

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Q182438

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182438 Engenharia Naval

O aço, fundamentalmente uma liga Fe-C, apresenta diferentes propriedades em função de sua composição e processo de resfriamento, entre outros. Com relação às fases do sistema Ferro-Carbono, sabe-se que a

A

Ferrita (ferro-α) é dura e dúctil, e existe na temperatura ambiente.

B

Martensita existe na temperatura ambiente e possui maior percentual de carbono, comparado a outras formas.

C

Cementita é formada pelo resfriamento brusco do aço e é dura e quebradiça.

D

Austenita (ferro-γ) é macia e dúctil, e não é ferromagnética, qualquer que seja a temperatura.

E

Austenita e a Cementita têm propriedades semelhantes, exceto pelo fato de que a primeira existe a temperatura ambiente, o que não ocorre com a segunda.

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Q182437

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182437 Engenharia Naval

A propriedade mecânica de um material, relacionada à energia total absorvida pelo material durante uma solicitação que leva à sua ruptura, é a

A

dureza.

B

ductilidade.

C

tenacidade.

D

resistência.

E

elasticidade.

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Q182436

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182436 Engenharia Naval

Relativamente aos processos de tratamento térmico do aço, analise as afirmações a seguir.

I - A Têmpera é um tratamento térmico no aço cuja finalidade é torná-lo próprio para usinagem, com resfriamento lento.

II - O Recozimento é um tratamento térmico para obtenção de aços mais duros, com resfriamento brusco.

III - O Revenido é um tratamento que visa a reduzir as tensões martensíticas de aços submetidos à têmpera.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

III, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q182435

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182435 Engenharia Naval

O eixo propulsor sai do casco do navio dentro de uma peça denominada

A

madre do leme.

B

pé-de-galinha.

C

pé-de-carneiro.

D

tubo telescópico.

E

trincaniz.

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Q182434

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182434 Engenharia Naval

A peça estrutural, cuja função original é subdividir o espaço interno de cada pavimento em compartimentos, paióis e tanques, é denominada

A

gigante.

B

antepara.

C

caverna.

D

travessa

E

quilha.

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Q182433

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q182433 Engenharia Naval

As vigas engastadas de proa a popa, perpendicularmente às cavernas do navio, são denominadas

A

quilhas.

B

anteparas.

C

hastilhas.

D

longarinas.

E

gigantes.

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Q180562

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |

Q180562 Engenharia Naval

A figura abaixo apresenta um navio que pode mover-se livremente nos seis graus de liberdade.
Imagem 072.jpg

Os movimentos de pitch, holl e surge estão, respectivamente, indicados em

A

3, 4 e 2

B

3, 2 e 6

C

4, 2 e 1

D

5, 6 e 3

E

5, 4 e 1

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Q180561

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |

Q180561 Engenharia Naval

Um navio possui deslocamento e posição vertical do centro de gravidade (KG), respectivamente, iguais a 10.000 toneladas e 5 metros. Durante o período de atracação, no porto, foi realizada a seguinte operação de embarque/desembarque de carga: Imagem 071.jpg

Terminada essa operação, qual a posição vertical do centro de gravidade da embarcação em metros?

A

4,70

B

5,00

C

5,40

D

5,70

E

6,00

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Q180560

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |

Q180560 Engenharia Naval

O coeficiente adimensional de resistência Imagem 070.jpg

é função do número de

A

Reynold, que rege o atrito fluido sobre o casco do navio.

B

Reynold, que controla a geração de ondas pelo navio em movimento.

C

Froude, que rege o atrito fluido sobre o casco do navio.

D

Froude, que determina o fenômeno de cavitação em hélices.

E

Weber, que controla a geração de ondas pelo navio em movimento.

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Questões de Concurso Sobre engenharia naval

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