Questões de Concurso
Sobre sistemas mecânicos em engenharia mecânica
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(Adaptado de: GERE, J. M.; GOODNO, B. J. Mecânica dos materiais. São Paulo: Cengage Learning, 8.ed., 2017)
Se o eixo está sujeito a uma carga de tração de 31,4 kN, a tensão normal máxima atuante nesse eixo é, em MPa, aproximadamente,
I. A soldagem a arco com eletrodo revestido não pode ser realizada com a corrente alternada.
II. No processo por eletrodo revestido, o eletrodo é composto pela alma, que contém o metal de adição, e o revestimento é empregado para facilitar a abertura do arco, proteger a poça de fusão e estabilizar o arco.
III. No processo oxicombustível, a coalescência dos metais é obtida por meio do aquecimento com uma chama, que pode ser neutra, redutora e oxipulsante.
Está correto o que se afirma em
I. Na cota 25 f7, “f” representa a classe de qualidade e “7” indica a posição do campo de tolerâncias em relação à linha zero.
II. A montagem 28 G7/k6 é com interferência e a interferência máxima é de 8 μm.
III. A montagem 40 H9/d9 é com folga e a folga máxima é de 204 μm.
Dados: (em μm):
Está correto o que se afirma em
O módulo da aceleração de Coriolis do ponto A, da periferia do disco, quando o mesmo está na posição indicada, vale:
Considere as três figuras apresentadas abaixo (1, 2 e 3), referentes às simbologias normalizadas em sistemas industriais.
A figura
O fuso será produzido em aço ABNT 1020 laminado a quente. O fator de segurança é 2. Nessas condições, o diâmetro mínimo do fuso será, em mm, Dado: Aço ABNT 1020 laminado a quente (LQ): σE = 64/π MPa.
Um jovem engenheiro, ao tomar conhecimento desse tipo de aço, convenceu a empresa na qual trabalha a reforçar as pás das retroescavadeiras com grossas lâminas de aço Hardfield. Para sua surpresa, elas se desgastaram numa velocidade assustadora. Marque a alternativa que apresenta o motivo mais provável desse desgaste.
Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.
As graxas lubrificantes mais comuns utilizam sabão de
cálcio (Ca), de sódio (Na) ou de lítio (Li) como agente
espessante.
Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.
Para reduzir custos operacionais de um equipamento
motivados pela manutenção, recomenda-se a mistura de
óleos minerais e sintéticos. Essa técnica além de reduzir
custos devido ao lubrificante, intensifica a ação dos aditivos
presentes na composição.
Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.
O uso de óleo mineral lubrificante em um motor permite a
redução do desgaste provocado pelo atrito entre partes
metálicas, por meio da formação de um filme lubrificante
entre essas superfícies metálicas. O óleo lubrificante não tem
a função de diminuir o calor gerado pelo atrito entre as
partes.