Questões de Concurso
Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica
Foram encontradas 1.702 questões
Q413438
Engenharia Mecânica
Um determinado motor do ciclo Diesel utiliza a água de um rio próximo para o seu arrefecimento. Sabendo-se que a água deixa o motor e retorna para o curso d'água, este sistema de arrefecimento é de água:
Q413437
Engenharia Mecânica
Os motores alternativos de combustão interna com ignição por centelha são exemplos de motores do ciclo:
Q413436
Engenharia Mecânica
Um motor A alternativo de combustão interna de 4 cilindros possui uma determinada cilindrada unitária e um determinado volume da câmara de combustão. Um outro motor B alternativo de combustão interna de 4 cilindros possui cilindrada unitária 20% superior à do motor A e volume da câmara de combustão também 20% superior à do motor A. É correto afirmar que a taxa de compressão do motor B em relação à taxa de compressão do motor A é:
Q413435
Engenharia Mecânica
Ofluido refrigerante R-12, por ser prejudicial à camada de ozônio que protege a Terra, deve ser substituído pelo fluido refrigerante:
Q408849
Engenharia Mecânica
No que tange às características de motores a combustão interna, considere as seguintes afirmativas:
I – A cetanagem, ou número de cetanas, é um parâmetro empregado em combustíveis para motores ciclo Otto e está associada a sua resistência ao fenômeno da detonação.
II – Nos motores alternativos a 4 (quatro) tempos, é transmitido trabalho ao pistão apenas em 1 (um) dos tempos.
III – Uma das características que distingue o motor tipo Wankel dos outros motores alternativos é o fato de não possuir um mecanismo biela-manivela.
IV – Os motores ciclo Diesel também são conhecidos pela denominação motores de ignição por centelha.
Assinale a alternativa que corresponde às afirmativas verdadeiras.
I – A cetanagem, ou número de cetanas, é um parâmetro empregado em combustíveis para motores ciclo Otto e está associada a sua resistência ao fenômeno da detonação.
II – Nos motores alternativos a 4 (quatro) tempos, é transmitido trabalho ao pistão apenas em 1 (um) dos tempos.
III – Uma das características que distingue o motor tipo Wankel dos outros motores alternativos é o fato de não possuir um mecanismo biela-manivela.
IV – Os motores ciclo Diesel também são conhecidos pela denominação motores de ignição por centelha.
Assinale a alternativa que corresponde às afirmativas verdadeiras.
Q408848
Engenharia Mecânica
Assinale a alternativa que apresenta a justificativa para que motores a combustão interna, ciclo Otto, que funcionam com etanol apresentem, na média, maiores taxas de compressão que motores a combustão interna que funcionam com gasolina.
Q407096
Engenharia Mecânica
Considere que determinada instalação possui sistema de ar-condicionado do tipo central de água gelada, composto por chillers, bombas d'água, torres de arrefecimento e fan-coils. Acerca desse sistema, assinale a alternativa correta.
Q407095
Engenharia Mecânica
Considere que determinado aparelho de ar-condicionado opera utilizando um compressor que apresenta elevada corrente de partida e é acionado por um sistema automático de controle de temperatura. Com base nessas informações e na norma pertinente, assinale a alternativa correta.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405393
Engenharia Mecânica
Após medições de temperatura, umidade e velocidade do ar em uma grande sala de um prédio comercial, e considerando-se os parâmetros relativos aos seus ocupantes, analisou-se o conforto térmico proporcionado por esse ambiente. O gráfico acima mostra o resultado dessas medições e o ponto representativo da condição térmica no referido ambiente.
Com base nessas informações, julgue os itens subsequentes.
O ponto mostrado no gráfico representa uma condição inaceitável de conforto térmico, pois as normas referentes à instalação de ar condicionado determinam o seguinte: -0,5 ≤ PMV ≤ 0,5.
Com base nessas informações, julgue os itens subsequentes.
O ponto mostrado no gráfico representa uma condição inaceitável de conforto térmico, pois as normas referentes à instalação de ar condicionado determinam o seguinte: -0,5 ≤ PMV ≤ 0,5.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405392
Engenharia Mecânica
Após medições de temperatura, umidade e velocidade do ar em uma grande sala de um prédio comercial, e considerando-se os parâmetros relativos aos seus ocupantes, analisou-se o conforto térmico proporcionado por esse ambiente. O gráfico acima mostra o resultado dessas medições e o ponto representativo da condição térmica no referido ambiente.
Com base nessas informações, julgue os itens subsequentes.
O resultado correspondente ao ponto indicado pode ser afetado pela posição do ocupante no interior da sala.
Com base nessas informações, julgue os itens subsequentes.
O resultado correspondente ao ponto indicado pode ser afetado pela posição do ocupante no interior da sala.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405391
Engenharia Mecânica
A figura I acima ilustra o diagrama pressão versus entalpia de um ciclo de refrigeração por compressão a vapor. Os pontos de 1 a 8 na figura I são mostrados no diagrama esquemático da figura II. Com base nessas informações, julgue os próximos itens.
A eficiência de compressão isentrópica do compressor pode ser calculada pela expressão [h3 - h1]/[h2 - h1].
A eficiência de compressão isentrópica do compressor pode ser calculada pela expressão [h3 - h1]/[h2 - h1].
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405390
Engenharia Mecânica
A figura I acima ilustra o diagrama pressão versus entalpia de um ciclo de refrigeração por compressão a vapor. Os pontos de 1 a 8 na figura I são mostrados no diagrama esquemático da figura II. Com base nessas informações, julgue os próximos itens.
O coeficiente de performance (COP) efetivo do ciclo mostrado pode ser calculado pela relação [h1 - h6]/[h2 - h1].
O coeficiente de performance (COP) efetivo do ciclo mostrado pode ser calculado pela relação [h1 - h6]/[h2 - h1].
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405389
Engenharia Mecânica
A figura I acima ilustra o diagrama pressão versus entalpia de um ciclo de refrigeração por compressão a vapor. Os pontos de 1 a 8 na figura I são mostrados no diagrama esquemático da figura II. Com base nessas informações, julgue os próximos itens.
O ciclo indicado não representa qualquer perda de carga nas linhas ou componentes; apenas processos isobáricos são mostrados. Em um ciclo real, embora essas perdas de carga ocorram, seu impacto se limita à linha de líquido entre os pontos 4 e 5, trecho em que se deve impor uma limitação para que a queda de pressão admissível seja bastante reduzida.
O ciclo indicado não representa qualquer perda de carga nas linhas ou componentes; apenas processos isobáricos são mostrados. Em um ciclo real, embora essas perdas de carga ocorram, seu impacto se limita à linha de líquido entre os pontos 4 e 5, trecho em que se deve impor uma limitação para que a queda de pressão admissível seja bastante reduzida.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405388
Engenharia Mecânica
As figuras acima mostram elementos usados na construção de compressores. Tendo como referência essas figuras, julgue os itens subsecutivos.
Entre os três compressores correspondentes aos elementos mostrados nas figuras acima, aquele correspondente ao da figura II é o mais indicado para vazões elevadas.
Entre os três compressores correspondentes aos elementos mostrados nas figuras acima, aquele correspondente ao da figura II é o mais indicado para vazões elevadas.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405387
Engenharia Mecânica
As figuras acima mostram elementos usados na construção de compressores. Tendo como referência essas figuras, julgue os itens subsecutivos.
Para um compressor com o elemento mostrado na figura II, a única técnica possível de controle da vazão é a variação de velocidade de rotação por meio de um variador de frequência.
Para um compressor com o elemento mostrado na figura II, a única técnica possível de controle da vazão é a variação de velocidade de rotação por meio de um variador de frequência.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405386
Engenharia Mecânica
As figuras acima mostram elementos usados na construção de compressores. Tendo como referência essas figuras, julgue os itens subsecutivos.
As figuras I, II e III correspondem a elementos de compressores dos tipos parafuso, centrífugo e axial, respectivamente.
As figuras I, II e III correspondem a elementos de compressores dos tipos parafuso, centrífugo e axial, respectivamente.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405385
Engenharia Mecânica
As figuras acima mostram elementos usados na construção de compressores. Tendo como referência essas figuras, julgue os itens subsecutivos.
O controle de capacidade por válvula corrediça (slide valve) é o principal método adotado para compressores cujo elemento está representado na figura I.
O controle de capacidade por válvula corrediça (slide valve) é o principal método adotado para compressores cujo elemento está representado na figura I.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405384
Engenharia Mecânica
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.
Octanagem é uma propriedade do combustível usado em motores que expressa a medida da sua tendência à combustão. A octanagem da gasolina pode ser avaliada pelos métodos MON (motor octane number) e RON (research octane number).
Octanagem é uma propriedade do combustível usado em motores que expressa a medida da sua tendência à combustão. A octanagem da gasolina pode ser avaliada pelos métodos MON (motor octane number) e RON (research octane number).
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405383
Engenharia Mecânica
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.
Na detonação, a ignição da mistura ar/combustível ocorre fora do ponto ideal, o que causa ondas de choque com aumentos anormais e localizados de temperatura e pressão. Essa ocorrência depende do tipo de combustível e das características do motor.
Na detonação, a ignição da mistura ar/combustível ocorre fora do ponto ideal, o que causa ondas de choque com aumentos anormais e localizados de temperatura e pressão. Essa ocorrência depende do tipo de combustível e das características do motor.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405382
Engenharia Mecânica
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.
A diferença entre o momento em que a centelha da vela de ignição é gerada e a posição do pistão em relação ao ponto morto superior denomina-se avanço. Basicamente, o avanço pode ser dos tipos a vácuo, centrífugo ou eletrônico. No avanço eletrônico, mais moderno e mais utilizado atualmente, controla-se a injeção e a ignição simultaneamente por meio de uma central eletrônica.
A diferença entre o momento em que a centelha da vela de ignição é gerada e a posição do pistão em relação ao ponto morto superior denomina-se avanço. Basicamente, o avanço pode ser dos tipos a vácuo, centrífugo ou eletrônico. No avanço eletrônico, mais moderno e mais utilizado atualmente, controla-se a injeção e a ignição simultaneamente por meio de uma central eletrônica.
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