Questões de Concurso Sobre transporte em logística

A respeito do Porto de Suape, situado na região metropolitana do Recife, analise as afirmativas a seguir.

I. Seu projeto foi baseado na integração porto-indústria tendo como exemplo portos bem sucedidos, como o da França.

II. Sua área de influência abrange toda a área dos estados de Pernambuco, Alagoas e da Paraíba, além de parte do Rio Grande do Norte, Ceará e interior do Maranhão.

III. O acesso terrestre pode ser feito por vias rodoviárias e duplicadas (rodovias federais: BR-101 e BR-232; rodovias estaduais: PE-060 e a PE-028), bem como por ferrovias (EF–101), gerido pela Trans Nordestina Logística (TNL). Por vias aéreas o acesso é feito principalmente descendo no Aeroporto Internacional do Recife, no Recife. Além destes, o porto também conta com a infraestrutura do modal dutoviário.

Está correto o que se afirma em

A respeito da modulação das cargas para a movimentação de materiais do fornecedor até ao cliente final, analise as afirmativas a seguir.

I. A modulação externa assume um padrão de carga próprio, de modo que os meios de transporte se adaptem a ela.

II. A modulação aumenta a segurança na movimentação de materiais, porém a um custo mais elevado.

III. A modulação libera áreas para a produção e eleva a capacidade de armazenamento.

Está correto o que se afirma em

A matriz de transportes de um país indica a concentração da carga transportada nos diferentes modais de transportes. No Brasil, a matriz de transportes está ordenada de modo decrescente (do maior para o menor volume transportado) da seguinte forma:

O transporte marítimo de mercadorias corresponde no Brasil, a mais de 90% em volume, e de 83%, em valor monetário das importações e exportações. A maior parte desse transporte é assegurado por cargas unitizadas em contêineres, que podem ser de diferentes tipos.
O contêiner mais indicado para o transporte de cargas de grandes dimensões e de peso elevado é o

O sinal A-41, conhecido sob a designação de cruz de Santo André, exemplificado acima, indica ao condutor de veículos a existência,

Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada tipo de modal é mais adaptado para um tipo de carga. O modal rodoviário é mais adaptado para transportar

Os modais de transporte de carga diferem nos aspectos de custo, tempo médio de entrega, variabilidade do tempo de entrega e de segurança no transporte (menores perdas e danos).
Comparando-se o transporte marítimo com o aéreo e o terrestre, verifica-se que o transporte marítimo é o

Uma das medidas de segurança que deve ser adotada na operação de talhas é

A grua, também denominada guindaste universal de torre, é um equipamento desenvolvido para auxiliar no transporte de cargas, tanto na horizontal como na vertical.
Uma grua possui diversos elementos básicos que servem para qualquer tipo de guindaste, EXCETO a(o)

Diversos tipos de caminhões podem ser utilizados no transporte de carga rodoviário. O caminhão adequado para o transporte de contêineres e grandes cargas é denominado caminhão

É possível realizar o transporte de uma determinada carga por mais de um modal, utilizando-se, para isso, transporte intermodal ou transporte multimodal.
A diferença entre ambos consiste no fato de que o transporte

É correto dizer que, numa operação logística, o tipo de carga determina o modal de transporte. Quanto a essa relação, assinale a alternativa INCORRETA.

Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma empresa, chegando a absorver, em média, dois terços desses custos. Por isso a administração da atividade de transporte envolve a escolha do modal de transporte mais adequado, em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. A respeito das características dos modais de transporte, analise as afirmativas a seguir:

I. o modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação viável de desempenho versus custo, quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado.

II. o modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo mais utilizado para complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque de cargas.

III. o modal ferroviário apresenta tempos de transporte relativamente lentos, baixo custo de frete, porém flexibilidade e capilaridades altas, considerando destinos fixos.

IV. o modal hidroviário é o que utiliza o meio aquático para a movimentação de cargas de baixo valor agregado.

Com base nessas afirmativas, assinale a alternativa CORRETA.

De acordo com as normas aplicáveis, as pessoas responsáveis pela embalagem das mercadorias perigosas em contêiner ou em veículo devem fornecer um

Um importador brasileiro, visando movimentar a sua mercadoria após ela ter sido devidamente regularizada na alfândega, deseja retirá-la do porto de descarga e levá-la até o local onde ela será consumida. Após realizar o planejamento logístico, decidiu contratar uma empresa de transportes, que sob um único contrato de transporte, irá movimentar as mercadorias utilizando os seguintes meios: 1º rodoviário; 2º ferroviário; 3º rodoviário. Esta operação é reconhecida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) como:

Segundo o Professor Gabriel Segallis:“qualquer que seja o meio de transporte utilizado, o produto terá de ser embalado e as características da embalagem terão de adaptar-se a diversos fatores”. Quanto ao custo do transporte, são fatores de principal determinação no valor do frete internacional as seguintes características das embalagens:

Um planejamento logístico bem realizado pode determinar o sucesso financeiro de uma operação de comércio exterior. Segundo uma pesquisa feita pelo Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS) em 2009, cerca de 23% das empresas importadoras e exportadoras tiveram de alterar o porto de destino de suas mercadorias pela carência de infraestrutura. De 2009 até os dias atuais a situação mudou muito pouco no País. Entre os vários problemas de infraestrutura apontados pelas empresas, o principal deles, quase comum a todos os portos brasileiros, e quegera importante incremento no custo local das operações, o famoso “Custo Brasil”, é:

O regime de trânsito aduaneiro tem como objetivo possibilitar a movimentação de mercadorias entre as Unidades Fiscais onde se promova o despacho de importação, visando gerar maior fluidez nos pontos de entrada das mercadorias no território aduaneiro e possibilitando que o importador leve o processo de desembaraço para o local onde mais estiver alinhado com a sua estratégia logística. Quanto ao regime de tributação a que estão sujeitas as operações de trânsito aduaneiro, é correto afirmar que:

Cada modal de transporte de cargas possui características operacionais específicas e, consequentemente, estruturas de custos específicas que tornam determinado modal mais adequado para determinados tipos de produtos e de operações. Dentre os modais, qual é o que apresenta maior custo variável?

A infraestrutura de linhas férreas é composta por um conjunto de elementos que cumprem funções específicas para o seu adequado funcionamento. Existe uma peça plana de material plástico ou elastomérico posicionada entre o patim do trilho e a superfície da mesa de apoio do trilho. Como é denominada essa peça?