Questões de Logística - Transporte para Concurso - Página 25

Q428963

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Comercialização Logística Júnior-2012 |

Q428963 Logística

Considere as ações dos gerentes de uma empresa que utilizam transporte rodoviário nas entregas urbanas de sua empresa.

I - Aumento da jornada de trabalho dos caminhões
II - Redução da velocidade média dos veículos
III - Aumento do tempo gasto para carga/descarga
IV - Aumento da carga líquida por viagem

Que itens refletem APENAS ações que irão provocar au- mento de produtividade no transporte?

A

I e II

B

I e IV

C

II e III

D

II e IV

E

III e IV

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Q428801

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Comercialização Logística Júnior - 2011 |

Q428801 Logística

O equipamento transferível entre os modais de transporte de superfície, exceto para o dutoviário, é a(o)

A

plataforma giratória

B

ponte rolante

C

contêiner padrão

D

manipulador hidráulico

E

transportador pneumático

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Q428800

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Comercialização Logística Júnior - 2011 |

Q428800 Logística

Na logística, o transporte de produtos representa o elemento fundamental em termos de custos, confiabilidade de entrega e tempo.

As principais características econômicas do transporte dutoviário são:

A

investimentos iniciais elevados e baixo custo de capital

B

baixa confiabilidade no transporte e custos de capital elevado

C

custos de capital e operacionais baixos

D

custos operacionais e de capital elevados

E

investimentos iniciais elevados e baixos custos operacionais

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Q428791

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Comercialização Logística Júnior - 2011 |

Q428791 Logística

A Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) tem como base a(o)

A

NCAA, acrescida de dois dígitos

B

NCAA, acrescida de quatro dígitos

C

Classificação Uniforme para Comércio Internacional

D

Sistema Harmonizado, acrescido de dois dígitos

E

Sistema Harmonizado, acrescido de quatro dígitos

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Q428788

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Comercialização Logística Júnior - 2011 |

Q428788 Logística

Qual Incoterm deve ser utilizado para transporte multimodal?

A

DEQ

B

CFR

C

DES

D

CIF

E

CIP

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Q422761

Ano: 2014 Banca: IADES Órgão: CONAB Prova: IADES - 2014 - CONAB - Gestão do Agronegócio |

Q422761 Logística

Os métodos de transporte, chamados modais de transporte, são o ferroviário, o rodoviário, o hidroviário, o aeroviário e o dutoviário. Esses modais diferenciam-se pela rapidez e variabilidade do tempo de serviço, pela amplitude de abrangência, pelo custo, pela segurança e estrutura de instalações necessária. O modal hidroviário ( fluvial e marítimo ) caracteriza-se como um sistema de transporte

A

adequado para transporte de cargas de baixos e médios valores e grandes volumes a distâncias longas, tais como grãos, minérios, cimento e cal, adubo e fertilizante, derivado de petróleo e contêineres. Apresenta um dos custos mais baixos, porém de alto custo de manipulação quando as cargas não são homogêneas.

B

ideal para produtos que necessitam de rapidez, produtos seguros e de volumes reduzidos, que apresentam custos altos.

C

ideal para rota de médias e curtas distâncias (650-800 km). Modal de maior flexibilidade, é o mais econômico para distâncias médias e curtas, mas apresenta custos bastante elevados quando usado por distâncias maiores.

D

ideal para transporte de grandes quantidades, como petróleo, grãos, produtos industrializados e minérios. Apresenta grandes variabilidades no tempo de viagem e é absolutamente dependente das estruturas de instalações. Apresenta custos variáveis conforme condições de infraestrutura e tempo de movimentação.

E

ideal para transporte de produtos líquidos ou gasosos a grande distância, com os custos mais baixos, mas totalmente dependente das estruturas de instalações.

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Q415800

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: SABESP Prova: FCC - 2014 - SABESP - Analista de Gestão - Economista |

Q415800 Logística

Em linhas gerais, a importação é a entrada e posterior internalização de mercadoria estrangeira no território aduaneiro. Uma mercadoria somente pode ser considerada importada após sua internalização no país, que corresponde ao desembaraço aduaneiro e ao recolhimento de tributos exigidos por lei. De acordo com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior do Brasil, o processo de importação é compreendido pelas fases:

A

desembaraço e tributação.

B

legislativa, fiscal e cambial.

C

executiva, fiscal e cambial.

D

administrativa, fiscal e cambial.

E

documental e cambial.

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Q395978

Ano: 2010 Banca: FUMARC Órgão: CEMIG-TELECOM Prova: FUMARC - 2010 - CEMIG-TELECOM - Analista de Suprimento Júnior |

Q395978 Logística

Dentre os modais de transporte se encontra o ferroviário. A ferrovia é basicamente:

A

um transportador de longo curso e um movimentador rápido de matéria-prima e de produtos em processo de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento completo.

B

um transportador de pequeno curso e um movimentador lento de matéria- prima e de produtos manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento em processamento.

C

um transportador de longo curso e um movimentador lento de matéria-prima e de produtos manufaturados de baixo valor e prefere mover embarques de carregamento completo.

D

um transportador de longo curso e um movimentador lento de materiais em processo e de produtos manufaturados de médio valor e prefere mover embarques de carregamento completo.

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Q394907

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394907 Logística

Define-se como veículo de carga aquele que é utilizado para trânsito nas vias de rolamento e que se destina ao transporte geral de cargas nas formas sólida, líquida e gasosa.
É classificado oficialmente como um veículo de carga o

A

automóvel

B

micro-ônibus

C

ônibus

D

bonde

E

caminhão

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Q394906

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394906 Logística

Os serviços de transporte aéreo público internacional podem ser realizados por empresas nacionais ou estrangeiras.
O principal órgão regulador do transporte aéreo internacional é a

A

ANAC

B

ANAT

C

IARA

D

IATA

E

FAB

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Q394905

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394905 Logística

As várias classificações de navios correspondem às suas funções ou aos tipos de carga que transportam.
O tipo de navio destinado ao transporte de granéis liquidos é o

A

graneleiro

B

tanque

C

lash

D

fuel container ship

E

roll-on/roll-off

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Q394904

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394904 Logística

A navegação mercante realizada entre portos do território brasileiro denomina-se

A

cabotagem

B

sea-bea

C

dutoviária

D

navegação interior

E

navegação de longo curso

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Q394901

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394901 Logística

Durante a elevação e o transporte de carga utilizando ponte rolante, recomenda-se

A

impedir a presença de mais de duas pessoas não autorizadas na ponte.

B

exceder apenas até 10% o peso máximo indicado no equipamento para a realização do trabalho.

C

improvisar sempre que houver necessidade.

D

deixar a carga suspensa na ponte durante situações de emergência.

E

elevar a carga somente quando estiver pendurada e bem presa ao sistema de guincho.

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Q394891

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394891 Logística

Há produtos perigosos que têm grande importância comercial. Os mais comumente transportados via terrestre estão alocados a determinado número de classes, de acordo com o risco que apresentam.
Quantitativamente, essas classes são

A

9

B

10

C

11

D

12

E

13

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Q394890

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394890 Logística

Conforme legislação vigente sobre o transporte de produtos perigosos, algumas substâncias podem ser alocadas em um grupo de embalagem, de acordo com o nível de risco que apresentam.
Nesse sentido, o grupo de embalagem I relaciona-se a substâncias que apresentam risco

A

intermediário

B

médio

C

alto

D

baixo

E

zero

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Q394889

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394889 Logística

As normas de controle que abrangem as atividades relativas ao transporte de materiais radioativos são estabelecidas pela(o)

A

ANPT

B

CNEN

C

SRTE

D

DRT

E

MTE

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Q394888

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394888 Logística

O órgão diretamente responsável pela fiscalização e elaboração de normas e padrões técnicos relacionados ao transporte de produtos perigosos é o(a)

A

Ministério da Justiça

B

Ministério dos Transportes Terrestres

C

Ministério do Trabalho e Emprego

D

Agência Nacional de Transportes Terrestres

E

Agência Nacional de Planejamento de Transportes

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Q388668

Ano: 2006 Banca: FJPF Órgão: CONAB Prova: FJPF - 2006 - CONAB - Técnico de Operação |

Q388668 Logística

Sobre a decisão pela compra ou não de um seguro,como uma questão de maximização de utilidade sob condição de incerteza, assinale a afirmativa correta:

A

os seguros de transporte de carga são estabelecidos sem padronização de contrato;

B

os seguros de transporte de carga, ao contrário dos seguros de saúde, são estabelecidos com padronização de contrato;

C

os seguros de transporte de carga e os seguros de saúde são estabelecidos com padronização de contrato;

D

os seguros de transporte de carga e os seguros de saúde são estabelecidos sem padronização de contrato;

E

os seguros de transporte de carga e os seguros de saúde são estabelecidos sem contratos

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Q388667

Ano: 2006 Banca: FJPF Órgão: CONAB Prova: FJPF - 2006 - CONAB - Técnico de Operação |

Q388667 Logística

A infra-estrutura de transportes, como atividade meio, provoca numerosos efeitos sobre a sociedade.

Sobre a infra-estrutura de transportes a afirmativa incorreta é:

A

os transportes têm a função básica de proporcionar elevação na disponibilidade de bens;

B

os transportes têm a função de expandir os mercados;

C

os transportes têm a função de diminuir a renda da terra;

D

os transportes têm a função de romper monopólios;

E

os transportes têm a função de possibilitar a especialização regional da produção.

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Q388517

Ano: 2006 Banca: FJPF Órgão: CONAB Prova: FJPF - 2006 - CONAB - Técnico em Planejamento |

Q388517 Logística

Cada modalidade de transporte oferece uma série de vantagens e desvantagens para a movimentação de cargas, em particular dos granéis sólidos agrícolas. Sobre a economia dos transportes analise as afirmativas a seguir:

I - O transporte ferroviário tem custos fixos elevados, mas tem custos variáveis baixos.

II - O transporte rodoviário apresenta alta flexibilidade, mas não tem um comportamento sistemático sobre os valores dos fretes.

III - O transporte fluvial tem movimentação de cargas volumosas a baixas velocidades e apresenta o menor consumo de combustível.

As afirmativas corretas são:

A

apenas I;

B

apenas II;

C

apenas III;

D

apenas I e III;

E

apenas II e III.

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Questões de Concurso Sobre transporte em logística

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