Questões de Concurso Público FUB 2009 para Engenheiro Mecânico
Foram encontradas 8 questões
O que limita a taxa de compressão em motores reais, operando segundo o ciclo Otto, é a impossibilidade de se montar um sistema de válvulas que permita a compressão da mistura ar-combustível a razões superiores a 15.
Em motores de combustão interna, operando segundo o ciclo Diesel, o combustível é injetado na câmara de combustão antes do processo de compressão.
Resfriando-se o ar de admissão, é possível aumentar o rendimento de um motor movido a dísel.
Em dois motores a dísel, que operem em paralelo acionando cargas idênticas, o motor em que for verificada a menor temperatura de gases na exaustão terá o maior rendimento.
De modo geral, quanto maior for a potência de um motor, maior será o consumo de combustível e menor será o seu rendimento.