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CESPE - 2018 - TCM-BA - Auditor Estadual de Infraestrutura
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Q882148

Engenharia Civil Geotecnia , Mecânica dos Solos ,

Ano: 2018 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCM-BA Prova: CESPE - 2018 - TCM-BA - Auditor Estadual de Infraestrutura |

Q882148 Engenharia Civil

É possível medir, in situ, a resistência ao cisalhamento de depósitos de argilas moles por meio

Alternativas

da prova de carga sobre placa.

dos ensaios de colaptividade.

do ensaio de abrasão Los Angeles.

da determinação da viscosidade de Saybolt Furol.

do ensaio da palheita (Vane Test).

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Q882149

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Terraplenagem ,

Ano: 2018 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCM-BA Prova: CESPE - 2018 - TCM-BA - Auditor Estadual de Infraestrutura |

Q882149 Engenharia Civil

Com relação às orientações das especificações de serviços de terraplenagem, assinale a opção correta.

Alternativas

A locação do eixo da rodovia se dá por meio de piqueteamento e estaqueamento, com espaçamento ordinário entre estacas de 20 m para trechos em curva e em tangentes.

Em situações de corte de pequena altura, em tangente, com perfil do solo apresentando material de terceira categoria, é recomendável realizar o alargamento de toda a altura do corte, para melhorar as condições de drenagem e visibilidade da pista de rolamento.

Os empréstimos laterais utilizados em casos de aterro têm a finalidade de diminuir a distância de transporte dos equipamentos e facilitar a drenagem, podendo a borda externa da caixa de empréstimo situar-se no limite da faixa de domínio da rodovia, desde que possua inclinação segura.

Sendo admitida a execução de aterros em rocha, é recomendável que a espessura das camadas não ultrapasse 0,75 m, devendo a espessura ser de, no máximo, 0,30 m para os últimos 2,0 m do corpo do aterro.

Independentemente de condições adversas de cunho geotécnico ou de altimetria, por serem obras provisórias para acesso de equipamentos, os caminhos de serviço não precisam de revestimento.

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Q882150

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Terraplenagem ,

Ano: 2018 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCM-BA Prova: CESPE - 2018 - TCM-BA - Auditor Estadual de Infraestrutura |

Q882150 Engenharia Civil

Ainda a respeito dos serviços de terraplanagem, assinale a opção correta.

Alternativas

Na falta de materiais de primeira e(ou) de segunda categoria, em regiões onde há predominância de rochas, é admitido o uso de material de terceira categoria na execução de aterros para fins rodoviários, desde que atendidas as condições prescritas no projeto de engenharia.

O solo constituinte do corpo do aterro poderá conter até 2% de matéria orgânica, desde que apresente capacidade de suporte adequada (ISC ≥ 2%).

A camada final de aterros constituídos de solos argilosos com CBR ≥ 6% pode apresentar até 4% de expansão.

Nas áreas destinadas a cortes, é recomendável que o desmatamento seja executado até a cota do greide projetado, de modo a ficar isento de tocos ou raízes.

Alcançado o nível da plataforma do corte e verificada a ocorrência de rocha sã, não há necessidade de rebaixamento do greide.

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Q882151

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Terraplenagem ,

Ano: 2018 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCM-BA Prova: CESPE - 2018 - TCM-BA - Auditor Estadual de Infraestrutura |

Q882151 Engenharia Civil

A estrutura do pavimento pode ser composta por diversos tipos de materiais, conforme a concepção do projeto, que deve primar pelas soluções técnica e economicamente mais viáveis. A respeito desse assunto, assinale a opção correta.

Alternativas

O macadame hidráulico pode compor camadas de sub-base ou reforço do subleito, sobretudo em situações em que há abundância de bota-fora em material de terceira categoria.

Para obras de recuperação de pavimento flexível, a reciclagem profunda in situ com adição de cimento Portland é uma alternativa viável para solucionar problemas estruturais de base, visto que a granulometria do material fresado independe do enquadramento em faixas granulométricas.

Em se tratando de reciclagem profunda in situ com adição de cimento Portland, a cura da base reciclada pode ser realizada com asfalto diluído.

Para bases predominantemente granulares, a imprimação pode ser executada com cimento asfáltico de petróleo, desde que observada a taxa de aplicação definida em campo.

Um pavimento com revestimento em pré-misturado a frio com emulsão asfáltica convencional recém-acabado somente pode ser aberto ao tráfego 24 horas após o término do serviço de compressão.

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Q882152

Engenharia Civil Drenagem ,

Ano: 2018 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCM-BA Prova: CESPE - 2018 - TCM-BA - Auditor Estadual de Infraestrutura |

Q882152 Engenharia Civil

Em terrenos montanhosos, geralmente são necessários muitos cortes e aterros para adequar o greide da rodovia aos critérios geométricos do projeto, o que faz da implantação de dispositivos de drenagem imprescindível, pois esses elementos interceptam os deflúvios, evitando que saturação excessiva do solo e processos erosivos se desenvolvam e gerem instabilidade dos taludes. Com relação a esse assunto, assinale a opção correta.

Alternativas

As sarjetas em forma trapezoidal ou retangular são previstas nas cristas de cortes e, quando revestidas de concreto, podem ser moldadas in loco ou pré-moldadas.

Se indicadas em projeto sarjetas e valetas de revestimento vegetal, a regularização da superfície de assentamento deve ser executada com equipamento mecânico, para evitar erros na geometria projetada.

Os deflúvios captados pelas sarjetas de corte podem ser lançados diretamente em bueiros de grota, a partir do prolongamento das sarjetas.

Para a captação e condução de águas pluviais em tabuleiros de pontes, é recomendável o uso de calhas, preferencialmente situadas próximas ao guarda-corpo da obra de arte especial, com declividade adequada para descarga direta no curso d’água.

Uma das finalidades da valeta de proteção de aterro é conduzir com segurança as águas provenientes das sarjetas e valetas de corte até o dispositivo de transposição de talvegues.

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93: A

94: A

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