Questões de Concurso Público Banco da Amazônia 2006 para Técnico Científico - Área: Engenharia Naval

Acerca do projeto estrutural de navios, julgue o item seguinte.

Viga-navio é uma simplificação em relação à estrutura longitudinal do navio, usada nas fases iniciais do projeto estrutural. As seções transversais da viga-navio representam as anteparas transversais estanques ao longo da estrutura secundária.

Acerca do projeto estrutural de navios, julgue o item seguinte.

A estrutura primária do navio deve resistir à flexão devido aos carregamentos de onda e ao peso do navio (estrutura, acessórios, carga transportada, entre outros). Para realizar o dimensionamento da seção-mestra utiliza-se a teoria de flexão de viga, igualando-se a tensão atuante à razão entre o momento máximo e o módulo de seção. O módulo de seção, por sua vez, é a razão entre a inércia e o raio de giração, sendo dimensionalmente representado por unidade de comprimento ao quadrado.

Acerca do projeto estrutural de navios, julgue o item seguinte.

A estrutura secundária de navios de grande porte é normalmente constituída por chapas de aço sobre as quais são soldados enrijecedores longitudinais e transversais.

Julgue o item abaixo.

Um escoamento potencial plano retilíneo acelerado incide sobre um dipolo. A intensidade do dipolo varia proporcionalmente à aceleração do escoamento incidente. Desta superposição forma-se uma linha circular fechada. Considerando que este resultado representa o escoamento em torno de um círculo é correto dizer que a força atuante sobre este círculo é igual a quatro vezes o produto entre a aceleração do escoamento incidente e o valor da massa fluida deslocada pela presença do círculo.

Julgue o item abaixo.

Considere que um perfil de asa esbelto típico seja colocado em um escoamento retilíneo uniforme com velocidade constante, com um pequeno ângulo de ataque entre a sua linha de base e o escoamento incidente. A condição de Kutta estabelece que aparecem dois pontos de estagnação: um primeiro no bordo de ataque e um segundo a 3/4 do caminho entre o bordo de ataque e o de fuga, sobre o dorso do perfil.