Questões de Concurso Público ANTT 2024 para Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres – Especialidade: Engenharia - Conhecimentos Específicos
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Julgue o item a seguir, referente ao modelo de carregamento e dinâmica do veículo em sistema massa-mola em via permanente.
No referido modelo, a via é representada por uma viga sobre
sistema indeformável — formado por fixações, dormentes e
lastro —, que, por sua vez, é representado por apoios do tipo
molas e amortecedores.
Julgue o item a seguir, referente ao modelo de carregamento e dinâmica do veículo em sistema massa-mola em via permanente.
Os sistemas de suspensão no referido modelo têm como
finalidade o conforto e a segurança no transporte.
Julgue o item a seguir, referente ao modelo de carregamento e dinâmica do veículo em sistema massa-mola em via permanente.
Nesse modelo, o veículo (caixa, truque e rodeiro) é
representado por um sistema de molas e amortecedores (ou
suspensões).
Na elaboração do gráfico da marcha dos trens para simular os movimentos dos veículos na via, o cruzamento dos trens, para via singela, pode ocorrer em qualquer ponto do percurso, enquanto, em via dupla, deve ser realizado em pontos de cruzamentos especiais (agulhas, desvios, estações, pátios de cruzamento).
A respeito do material rodante, da sinalização e da comunicação em vias permanentes, julgue o item subsecutivo.
A sinalização e a comunicação abrangem todos os sistemas
envolvidos nas operações e são constituídas principalmente
pela eletroeletrônica e pelos centros de controle operacional
e de controle de pedágio.
A respeito do material rodante, da sinalização e da comunicação em vias permanentes, julgue o item subsecutivo.
Diferentemente de locomotivas e equipamentos, que fazem a
tração, o material rodante é formado somente pelos vagões,
material rebocado que apresenta os maiores esforços
verticais na ferrovia.
No que se refere aos acessórios de fixação na ferrovia, julgue o item a seguir.
A fixação dos trilhos pode ser elástica ou rígida: enquanto a
fixação elástica não absorve vibrações e impactos inerentes à
ação do tráfego ferroviário, a fixação rígida absorve tanto as
vibrações quanto os impactos.
No que se refere aos acessórios de fixação na ferrovia, julgue o item a seguir.
São elementos usados para fixações o tirefond, os pregos de
linha tipo cabeça de cachorro e tipo asa de barata, os
grampos deenik e pandrol, o calço e a placa de apoio.
Acerca da conservação e manutenção da via ferroviária, julgue o item subsecutivo.
Na manutenção mecanizada, são utilizados equipamentos
como carro-controle, máquinas alinhadoras para correção de
níveis da via e alinhamentos longitudinais, socadoras e
reperfiladores de trilhos, reguladoras, estabilizadoras e
limpadores de lastro.
Acerca da conservação e manutenção da via ferroviária, julgue o item subsecutivo.
A colmatação por finos é uma das degradações que podem
ocorrer no sublastro, estando este sujeito às operações de
manutenção.
Acerca da conservação e manutenção da via ferroviária, julgue o item subsecutivo.
O principal conceito da sistemática de manutenção baseia-se
na confiabilidade da operação com falhas por períodos
predeterminados.
Julgue o próximo item, relativo à operação ferroviária.
O gráfico de circulação de trens é uma ferramenta visual que
considera a interação entre o trem e a via dentro de tempos a
serem estimados para saída e chegada.
Julgue o próximo item, relativo à operação ferroviária.
A grade de trens é um instrumento fundamental para a
programação das composições e o gerenciamento da
capacidade da ferrovia.
Julgue o próximo item, relativo à operação ferroviária.
Em sinalização por eletrificação de via, é usual que, além da
seção de bloqueio em que o trem esteja efetivamente
circulando, o sistema bloqueie duas seções subsequentes
atrás do movimento do trem.
Julgue o próximo item, relativo à operação ferroviária.
O tempo de entrega da via permanente não é considerado
para manutenção na programação de trens, pois nela se
utiliza seção de bloqueio.
No que se refere a projetos ferroviários, julgue o item subsequente.
No projeto para dimensionamento da frota homogênea de
vagões com carga a granel, consideram-se, inicialmente, a
rotação de vagões em dias, a carga a ser transportada, o
período do ciclo de transporte em dias e a carga de cada
vagão da frota.
No que se refere a projetos ferroviários, julgue o item subsequente.
O projeto de pátios ferroviários é importante para aumentar a
permanência dos vagões dentro de um pátio, o que gera
benefícios econômicos para a ferrovia.
De acordo com as composições de custos unitários para reposicionamento de aparelho de mudança de via (AMV), compõem a retirada de AMV completo o seu transporte e o seu posicionamento na via em local diferente do ponto de retirada, apropriando-se serviços como corte dos trilhos para separação do AMV, instalação de barras espaçadoras ao longo do AMV e movimentação mecanizada do AMV completo.
Acerca da administração de ativos ferroviários, julgue o item seguinte.
Nos ativos imóveis das concessionárias, no que se refere ao
estado de uso das edificações de oficinas, estações, postos de
manutenção, depósitos e armazéns, são consideradas as
condições estruturais da edificação, mas não a conservação
das paredes, da pintura, de pisos e revestimentos.
Acerca da administração de ativos ferroviários, julgue o item seguinte.
A administração de ativos ferroviários é voltada à
organização, ao controle, à manutenção e ao emprego correto
desses ativos, bem como à mitigação de riscos e à devida
comprovação da posse e do uso legal desses recursos pelas
empresas ferroviárias.
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