Questões de Concurso Público AMAZUL 2015 para Engenheiro Naval

Foram encontradas 40 questões

Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392830 Engenharia Naval

Leia o texto abaixo para responder à questão.


Uma embarcação de comprimento (L), boca (B) e pontal (D) flutua em água doce padrão (ρ = 1,0t/m3 ) com calado uniforme igual ao calado de projeto (T). A área da linha d’água de projeto (Awl) é igual a 0,85LB. A posição longitudinal do centro geométrico da área do plano de flutuação está a ré da seção de meia nau. Embarca-se uma carga a bordo de massa p = 0,0085LBT toneladas com centro de gravidade na mesma vertical que o centro geométrico da área do plano de flutuação inicial. 

Na posição final de equilíbrio, após o embarque da carga, é correto afirmar que a variação de calado médio será igual a
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392831 Engenharia Naval

Leia o texto abaixo para responder à questão.


Uma embarcação de comprimento (L), boca (B) e pontal (D) flutua em água doce padrão (ρ = 1,0t/m3 ) com calado uniforme igual ao calado de projeto (T). A área da linha d’água de projeto (Awl) é igual a 0,85LB. A posição longitudinal do centro geométrico da área do plano de flutuação está a ré da seção de meia nau. Embarca-se uma carga a bordo de massa p = 0,0085LBT toneladas com centro de gravidade na mesma vertical que o centro geométrico da área do plano de flutuação inicial. 

Na posição final de equilíbrio, após o embarque da carga, o trim resultante será
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392832 Engenharia Naval

Leia o texto abaixo para responder à questão 


Considere uma embarcação flutuando livremente sem inclinações em certa condição de carregamento, de deslocamento ∆, em que haja um tanque transversal central parcialmente cheio (50%) de carga líquida uniforme, de massa específica ρ. O tanque é um paralelepípedo retangular com largura b, comprimento l e altura d.  

Nas condições a que se refere o texto, é correto afirmar que a elevação virtual do centro de gravidade devido ao efeito de superfície livre para a avaliação da estabilidade transversal será
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392833 Engenharia Naval

Leia o texto abaixo para responder à questão 


Considere uma embarcação flutuando livremente sem inclinações em certa condição de carregamento, de deslocamento ∆, em que haja um tanque transversal central parcialmente cheio (50%) de carga líquida uniforme, de massa específica ρ. O tanque é um paralelepípedo retangular com largura b, comprimento l e altura d.  

Suponha que o tanque seja dividido em dois tanques iguais com a colocação de uma antepara longitudinal na linha de centro, mantendo o nível de enchimento de cada tanque em 50% com a mesma carga. Para essa nova compartimentação, a elevação virtual do centro de gravidade devido ao efeito de superfície livre para a avaliação da estabilidade transversal será
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392834 Engenharia Naval
Considere a curva de braço de momento de restauração transversal br(θ) de uma embarcação de forma simétrica em relação ao plano diametral para certa condição de carga, apresentada na figura abaixo.
Imagem associada para resolução da questão
Curva de Braço de Restauração
Analisando a curva de estabilidade estática transversal mostrada, é correto afirmar que, nessa condição de carga, a altura metacêntrica transversal inicial é
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392835 Engenharia Naval
Considere uma embarcação de casco transversalmente simétrico flutuando livremente sem inclinações em uma condição de carregamento de deslocamento ∆. Deseja-se estivar a bordo certa carga q em contêineres. A carga pode ser estivada sobre o teto do fundo duplo de um porão ou no convés, sobre as tampas de escotilhas do mesmo porão. Em ambos os casos, a carga será estivada na mesma posição longitudinal e de forma simétrica em relação ao plano diametral/ linha de centro do navio. Nessas condições, é correto afirmar que o trim da condição final de equilíbrio será
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392836 Engenharia Naval
Considere a curva de braço de momento de restauração transversal br(θ ) de uma embarcação de forma simétrica em relação ao plano diametral para certa condição de carga, apresentada na figura abaixo.
Imagem associada para resolução da questão
Curva de Braço de Restauração
Analisando a curva de estabilidade estática transversal mostrada, é correto afirmar que, nessa condição de carga, o centro de gravidade da embarcação está
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392837 Engenharia Naval
Considere um casco compartimentado, apenas longitudinalmente, por meio de anteparas transversais estanques posicionadas de acordo com a curva de comprimentos alagáveis. Assuma que a curva de comprimentos alagáveis esteja calculada para a condição intacta de carga máxima, corrigida para as permeabilidades volumétricas pertinentes, para a estabilidade residual mínima (GM) e para um fator de subdivisão igual a 0,5. Suponha que, na nessa condição intacta, ocorra uma avaria sem limitação vertical no fundo da embarcação em torno da antepara que separa dois dos porões ou tanques de carga adjacentes do navio, alagando ambos. Nessas condições, em relação à sobrevivência da embarcação (atendimento dos limites máximos de imersão e condições mínimas de flutuação, de equilíbrio e de estabilidade), é correto afirmar que a embarcação
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392838 Engenharia Naval
Sobre os escoamentos chamados Irrotacionais, assinale a alternativa correta.
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392839 Engenharia Naval
Um propulsor selecionado apresenta valores de KT = 0,14, KQ = 0.03, e J = 0.7. É correto afirmar que sua eficiência de águas abertas será
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392840 Engenharia Naval
Na figura abaixo, considerando-se que em todos os casos variou-se somente a velocidade do escoamento, assinale a alternativa que apresenta a sequência mais adequada para que os casos fiquem em ordem crescente de número de Reynolds.
Imagem associada para resolução da questão
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392841 Engenharia Naval
O escoamento em torno de um perfil pode ser representado por uma soma de um vórtice de circulação Γ e um escoamento linear de velocidade V. Dessa forma, é correto afirmar que a força de sustentação atuando sobre esse perfil será
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392842 Engenharia Naval
Para um navio de comprimento igual a 225m, a onda que deverá causar maior carga estrutural de alquebramento, dentre as ondas abaixo, será a de (considere que todas possuem alturas iguais)
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392843 Engenharia Naval
Em um ensaio com modelo autopropelido, mediu-se a força no dinamômetro D2 instalado entre o carro de reboque e o modelo, além da força do dinamômetro D1, que mediu a força na direção da linha do eixo no mancal de escora do propulsor. Adicionalmente, foi instalado um peso adicional de forma que este realizasse uma força horizontal p, relativa à correção de escala na resistência ao avanço, na proa da embarcação, por intermédio de polias e cabo. Imagem associada para resolução da questão

Para um teste com o modelo e o carro avançando para vante a uma velocidade V diferente de zero, ao variar-se a rotação n do propulsor, é correto afirmar que
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392844 Engenharia Naval
Um navio de comprimento L, avançando no mar com velocidade U, gera um trem de ondas que é observado por uma pessoa sobre uma plataforma fixa. Assinale a alternativa que apresenta a melhor aproximação para o comprimento do trem de ondas, conforme percebido pelo observador (sendo g a aceleração da gravidade).
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392845 Engenharia Naval
Um ensaio de reboque será realizado para a medição da resistência ao avanço de um casco de 120 metros de comprimento. Para tal, foi construído um modelo de 1.2 metros de comprimento. Sabendo-se que o teste foi projetado com igualdade do número de Froude, é correto afirmar que a velocidade necessária do carro de reboque para representar no modelo uma velocidade do navio de 20 nós, deverá ser
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392846 Engenharia Naval
Assinale a alternativa que apresenta equipamentos para geração elétrica em navios.
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392847 Engenharia Naval
No dimensionamento do sistema propulsivo de um navio, obteve-se uma potência no motor (BHP) igual a 12.600kW e rotação igual a 98rpm. Assinale a alternativa que apresenta o valor da potência e da rotação final da instalação propulsora, considerando margens de mar, rotação e operacional, respectivamente, de 20%, 5% e 10%.
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Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392848 Engenharia Naval
Um navio que opera em água salgada apresenta resistência total ao avanço de 1800kN, coeficiente de redução de força propulsiva igual a 0,2, coeficiente de empuxo igual a 0,23. Supondo a rotação do propulsor em 90rpm, assinale a alternativa que apresenta o diâmetro do propulsor que garante que o navio opere em sua velocidade de serviço.
Alternativas
Ano: 2015 Banca: CETRO Órgão: AMAZUL Prova: CETRO - 2015 - AMAZUL - Engenheiro Naval |
Q1392849 Engenharia Naval
O motor de média rotação de um navio com potência de 12.000kW e rotação de 820rpm aciona um eixo intermediário ligado a uma engrenagem (caixa redutora) com diâmetro de 60cm. A engrenagem acionada, ligada ao eixo propulsor, tem diâmetro de 45cm. Despreze a perda de potência na transmissão e assinale a alternativa que apresenta os torques nos eixos intermediário e propulsor, respectivamente.
Alternativas
Respostas
1: C
2: E
3: B
4: D
5: A
6: C
7: D
8: B
9: B
10: A
11: C
12: A
13: D
14: D
15: E
16: B
17: E
18: B
19: C
20: D