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COPESE - UFPI - 2019 - UFPI - Arquiteto e Urbanista
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Q2009704

Arquitetura Estudos Ambientais , Meio Ambiente na Arquitetura ,

Ano: 2019 Banca: COPESE - UFPI Órgão: UFPI Prova: COPESE - UFPI - 2019 - UFPI - Arquiteto e Urbanista |

Q2009704 Arquitetura

Um dos aspectos da sustentabilidade urbana é o emprego da infraestrutura verde. Sobre ela, pode-se afirmar, EXCETO:

Alternativas

Para que o planejamento e projeto da infraestrutura verde sejam de fato eficientes e eficazes, é preciso ter uma abordagem sistêmica, abrangente e transdisciplinar.

A infraestrutura verde consiste em intervenções de baixo impacto na paisagem e alto desempenho, com espaços multifuncionais e flexíveis, que possam exercer diferentes funções ao longo do tempo - adaptável às necessidades futuras.

A infraestrutura verde deve ser planejada posterior à ocupação, assim áreas frágeis e de grande valor ambiental podem ser conservadas.

A infraestrutura verde consiste em redes multifuncionais de fragmentos permeáveis e vegetados, preferencialmente arborizados, interconectados que reestruturam o mosaico da paisagem.

Bem planejada, implementada e monitorada, a infraestrutura verde pode-se constituir no suporte para a resiliência das cidades.

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Q2009707

Arquitetura Urbanismo , Saneamento Urbano ,

Ano: 2019 Banca: COPESE - UFPI Órgão: UFPI Prova: COPESE - UFPI - 2019 - UFPI - Arquiteto e Urbanista |

Q2009707 Arquitetura

Para se projetar as vias para um loteamento ou a expansão de uma área urbanizada, devem-se levar em consideração as definições de cada via, tendo em vista o fim a que se destina, bem como o espaço geográfico em que se situa. Desta forma, pode-se afirmar:

Alternativas

Via arterial - aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível e com velocidade máxima de 60 km/h.

Via de trânsito rápido - aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade, e com velocidade máxima de 80 km/h.

Via coletora - aquela destinada a distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade, com velocidade máxima de 40 km/h.

Via marginal - aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local com acessibilidade aos lotes lindeiros, e com velocidade máxima de 30 km/h.

Vias expressas se distinguem tão somente por serem continuações das rodovias e geralmente cortam a cidade com tráfego rápido, com velocidade máxima de 80km/h.

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Q2009709

Arquitetura Expressão e representação , Desenho Técnico na Arquitetura ,

Ano: 2019 Banca: COPESE - UFPI Órgão: UFPI Prova: COPESE - UFPI - 2019 - UFPI - Arquiteto e Urbanista |

Q2009709 Arquitetura

Para o bom entendimento dos desenhos arquitetônicos, o Arquiteto Urbanista deve utilizar, de forma clara e normativa, as linhas de representação. Sobre elas pode-se afirmar:

Alternativas

As linhas situadas além do plano do desenho são representadas por linhas traço e ponto, com espessura inferior às linhas internas.

As linhas de contorno tem espessura variada de acordo com a escala e a natureza do desenho, são firmes e de valor menor que as linhas internas ± 0,4.

As linhas de projeção são representadas por traço e dois pontos, quando se tratar de projeções importantes, devem ter o mesmo valor que as linhas de contorno.

As linhas de eixo ou coordenadas são representadas por linhas tracejadas, com espessura inferior às linhas internas e com traços longos.

As linhas auxiliares são representadas por linhas tracejadas, com espessura inferior às linhas internas e com traços pequenos.

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Q2009710

Arquitetura Tecnologia das Construções , Impermeabilização ,

Ano: 2019 Banca: COPESE - UFPI Órgão: UFPI Prova: COPESE - UFPI - 2019 - UFPI - Arquiteto e Urbanista |

Q2009710 Arquitetura

A urbanização altera significativamente o ciclo hidrológico do sítio, e um dos principais fatores é a impermeabilização do solo devido à pavimentação. Em relação a este fator, pode-se afirmar:

Alternativas

O aumento de áreas impermeáveis tende a produzir um aumento da vazão máxima, o aumento e o retardo do pico e um aumento do volume do escoamento superficial.

O aumento de áreas impermeáveis tende a produzir um aumento da vazão máxima, o aumento e antecipação do pico e um aumento do volume do escoamento superficial.

O aumento de áreas impermeáveis tende a produzir uma diminuição da vazão máxima, o aumento e a antecipação do pico e um aumento do volume do escoamento superficial.

O aumento de áreas impermeáveis tende a produzir um aumento da vazão máxima, o aumento e a antecipação do pico e uma diminuição do volume do escoamento superficial.

O aumento de áreas impermeáveis tende a produzir uma diminuição da vazão máxima, o aumento e o retardo do pico e a diminuição do volume do escoamento superficial.

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Q2009711

Arquitetura Arquitetura Digital , Tecnologia BIM ,

Ano: 2019 Banca: COPESE - UFPI Órgão: UFPI Prova: COPESE - UFPI - 2019 - UFPI - Arquiteto e Urbanista |

Q2009711 Arquitetura

O governo federal instituiu a estratégia nacional de disseminação da metodologia BIM, a Estratégia BIM Brasil. O Decreto nº 9.377, de 17 de maio de 2018, instituiu de maneira oficial a estratégia. Sobre a metodologia BIM, podese afirmar:

Alternativas

É um processo relacionado somente ao planejamento arquitetônico digital, gerando dados que auxiliam o processo do projeto de edificações.

O BIM é uma ferramenta para compatibilizar projetos, mas que não possibilita a gestão da informação durante o ciclo de vida do empreendimento.

A ferramenta BIM está diretamente associada ao aumento da eficiência nas fases do projeto, mas pode gerar perdas e retrabalho na etapa de construção do edifício.

O BIM é uma ferramenta de modelagem paramétrica, definida como um conjunto de padrões de representação que compõe o desenho técnico.

O BIM realiza estudos e análises de sequência construtiva, permitindo a interoperabilidade.

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