A classificação funcional das vias urbanas é baseada na pos...

Vamos analisar a questão e entender por que a alternativa correta é a B - II.

Tema Central: A questão trata da classificação funcional das vias urbanas. Este é um conceito importante na área de planejamento urbano e engenharia, pois envolve a categorização das vias com base em sua função, tipo de trânsito, uso do solo e espaçamento. A classificação correta das vias garante a eficiência do tráfego e a segurança dos usuários.

Resumo Teórico: As vias urbanas são classificadas principalmente em quatro tipos: expressas, arteriais, coletoras e locais. Essa classificação é uma função de fatores como o volume de tráfego que a via pode suportar, o tipo de veículos que geralmente circulam por ela e a função que desempenha dentro da rede viária.

- **Vias Expressas**: Destinadas ao tráfego de longa distância, com acesso controlado.
- **Vias Arteriais**: Possuem a função de ligar diferentes regiões, permitindo o trânsito rápido e contínuo.
- **Vias Coletoras**: Coletam e distribuem o tráfego para as vias arteriais.
- **Vias Locais**: Destinadas ao acesso local com tráfego de menor intensidade.

Justificativa da Alternativa Correta (B - II): A questão refere-se a uma rodovia de pista simples projetada para o 10º ano, com um tráfego médio diário bidirecional entre 700 e 1400 veículos mistos. Esse volume de tráfego é característico de uma via de classe II, conforme normas e manuais técnicos que definem a capacidade de diferentes tipos de vias.

Análise das Alternativas Incorretas:

• A - I: Normalmente, a classe I é associada a vias expressas com tráfego muito mais intenso e características de rodovias de pistas múltiplas, que não se encaixa na descrição dada.
• C - III, D - IV, E - V: Estas classes geralmente se aplicam a vias com características diferentes de volume e tipologia de tráfego, como estradas locais ou com menor capacidade de suporte de tráfego, divergindo do cenário apresentado de uma rodovia de pista simples com volume médio de veículos.

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