Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre estradas em engenharia civil

Na fase de planejamento do projeto executivo de uma rodovia, foi necessário prever os volumes de corte de solo, transporte e aterro de um trecho da rodovia. Ao analisar o solo do terreno natural de onde será feito o corte, o laboratório de análises forneceu os seguintes resultados: massa específica no corte: 2,0 t/m3 , massa específica solta: 1,6 t/m³ e massa específica compactada: 2,5 t/m³ . Os fatores de empolamento e de contração do solo são, respectivamente,

No projeto geométrico de um trecho de estrada, dimensionada para a velocidade diretriz de 90 km/h, utilizou-se um tipo de pavimento cujo coeficiente de atrito transversal entre o pneu e o pavimento é 0,10. Considerando que a aceleração da gravidade seja igual a 10 m/s² , o menor raio de curva para o qual não seja necessária prever superelevação é 

No dimensionamento de rodovias, os materiais que compõem a base do pavimento só serão aprovados se apresentarem o Índice de Suporte Califórnia – ISC mínimo de:

A Política Nacional de Mobilidade Urbana possui alguns objetivos, dentre eles:

1. reduzir as desigualdades e promover a inclusão social.

2. promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais.

3. promover o desenvolvimento sustentável com a mitigação dos custos ambientais e socioeconômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas nas cidades.

Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas. 

Em rodovias Classe I e relevo montanhoso, a largura mínima das faixas de rolamento deve ser igual a: