Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre estradas em engenharia civil

Nos estudos de tráfego, a Densidade é definida como o número de veículos por unidade de comprimento da via. A densidade pode ser medida experimentalmente ou por meio do cálculo a partir de outras informações da via. Considere um trecho de via com Velocidade Média de 50 km/h (quilômetros por hora) e Fluxo Médio de 4.000 veic/h (veículos por hora). Determine a Densidade resultante no trecho de via descrito e assinale a alternativa correta que corresponde ao valor encontrado.

De acordo com a ABNT NBR 7187:2021 - Projeto de pontes, viadutos e passarelas de concreto, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a afirmativa verdadeira e (F) para a falsa. ( ) As deformações impostas provocadas por fluência e retração do concreto e por deslocamentos de apoios são consideradas ações permanentes. ( ) As explosões, os choques de veículos nos pilares e o aumento da pressão da água nos apoios da ponte, devido ao acúmulo de troncos flutuantes e raízes, são considerados ações excepcionais. ( ) As cargas móveis, cargas de construção e variações de temperatura são consideradas ações variáveis. As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,  

As rodovias federais brasileiras são classificadas quanto à posição geográfica e representadas por um código composto da seguinte maneira:


Por exemplo: BR-040 (rodovia federal Brasília-Rio de Janeiro) O quadro a seguir apresenta o código com o valor de X conhecido e a sua definição. Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, com respeito à categoria da rodovia.
Coluna I 1 – BR-0YY 2 – BR-1YY 3 – BR-2YY 4 – BR-3YY 5 – BR-4YY

Coluna II
A – rodovia transversal  B – rodovia diagonal  C – rodovia longitudinal  D – rodovia radial  E – rodovia de ligação
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta. 

Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, a respeito das velocidades das vias urbanas de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro – CTB.
Coluna I 1 – 80 km/h 2 – 60 km/h 3 – 40 km/h 4 – 30 km/h
Coluna II  A – Vias arteriais  B – Vias locais  C – Vias de trânsito rápido  D – Vias coletoras
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta. 

Estabeleça a correspondência entre as colunas I e II, a respeito dos elementos de uma via urbana. 

Coluna I  1 – pista 2 – calçada 3 – acostamento 4 – ilha 5 – canteiro central

Coluna II 
A – faixa exclusiva para paradas de emergência, eventualmente, podendo ser utilizada por ciclistas e pedestres.  B – vetado o uso por veículos, exclusiva para pedestres.  C – obstáculo físico, colocado na pista de rolamento, destinado à ordenação dos fluxos de trânsito em uma interseção.  D – separa duas pistas de rolamento, pode ser substituído por faixas pintadas no pavimento da pista.  E – destinada à circulação de veículos, devidamente identificada por tachões separadores ou por desnível em relação ao passeio.
Assinale a alternativa que apresente a correspondência correta.