Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre estradas em engenharia civil

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Q949764 Engenharia Civil
Na escolha do local em que passará uma estrada, deve-se analisar todos os fatores que possam influenciar no custo ou nas características do projeto. Sobre os fatores que podem influenciar na escolha do local da estrada, é correto afirmar-se que
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Q949763 Engenharia Civil
Em um terreno onde será construída uma rodovia, foi realizada uma sondagem SPT (Standard Penetration Test). Identificou-se, através das amostras de solo coletadas pelo equipamento, que na faixa entre 2 e 5 m de profundidade do solo havia uma argila siltosa. Como o número N médio do SPT dessa camada de solo foi 8, pode-se afirmar corretamente que a consistência dessa argila é
Alternativas
Q934204 Engenharia Civil



    O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107 . Foram indicados no projeto executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240, do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da rodovia.

Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.


A ocorrência com a maior distância de transporte em relação ao eixo da pista indicada no projeto é a pedreira P-1.

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Q934169 Engenharia Civil

Julgue o item a seguir, acerca das pontes em concreto armado.


A carga móvel rodoviária padrão TB-600 utilizada no dimensionamento estrutural é definida por um veículo de 600 kN, 6 rodas e P = 100 kN.

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Q934154 Engenharia Civil

Com relação às camadas e ao comportamento da distribuição de cargas nas camadas inferiores de pavimentos rodoviários rígidos comparativamente aos pavimentos rodoviários flexíveis em que se adote o CBUQ como solução, julgue o item subsequente.


O pavimento flexível possui vantagem econômica em relação ao rígido, pois a execução da camada de base é desnecessária, sendo o CBUQ executado diretamente sobre o subleito.

Alternativas
Respostas
176: A
177: C
178: E
179: E
180: E