Questões de Concurso

A análise dos elementos componentes de uma estrutura pré-moldada deve partir da definição do comportamento efetivo das ligações, sob o ponto de vista dos graus de liberdade existentes, de acordo com a ABNT NBR 9062/2017, que aborda o projeto e a execução de estruturas de concreto pré-moldado. Em relação ao exposto, analise as assertivas a seguir:

I. As dimensões dos elementos, inclusive a geometria das seções transversais, devem ser fixadas levando em conta as tolerâncias globais compatíveis com o processo construtivo (fabricação e montagem).

II. A análise da estrutura deve levar em conta as retrações e as eventuais deformações diferenciais entre concretos de diferentes idades, composições e propriedades mecânicas.

III. As zonas dos elementos que devem ser ligadas aos demais elementos da estrutura constituem trechos singulares, devendo ser dimensionadas e ter sua segurança demonstrada.

Quais estão corretas?

Seguindo os critérios estabelecidos na ABNT NBR 7211/2019, que trata das especificações dos agregados para a produção de concreto, a distribuição granulométrica do agregado miúdo deve atender a certos limites estabelecidos na própria Norma. Em relação ao exposto, assinale a alternativa que apresenta os limites de variação do módulo de finura da zona ótima do agregado miúdo. 

A partir da figura precedente, que representa uma viga apoiada em dois pontos, com uma carga espalhada, assinale a opção correta. 

Considerando conceitos referentes à resistência dos materiais, assinale a opção correta.

Com relação à execução de concreto asfáltico usinado a quente, indique as afirmativas a seguir que estão corretas.

I. O cimento asfáltico deve estar, no momento da mistura com os agregados, com uma viscosidade, preferencialmente, entre 75 e 95 SSF.

II. Os agregados, no momento da mistura com o cimento asfáltico, devem estar com uma temperatura de 10^oC a 15^oc abaixo da temperatura do ligante betuminoso.

III. Após a distribuição do concreto asfáltico na pista, a temperatura de rolagem é a maior que a mistura asfáltica possa suportar.