Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre estradas e transporte em engenharia civil

Conforme a Resolução do CONTRAN n° 486/2014, volume III, a sinalização vertical de indicação é a comunicação efetuada por meio de um conjunto de placas, com a finalidade de, entre outras, identificar as vias e os locais de interesse. A borda inferior das placas verticais de sinalização, colocadas lateralmente à pista das vias urbanas, deve ficar, em relação à superfície da calçada ou do canteiro central, a uma altura livre mínima de

Segundo a Resolução do CONTRAN n° 180/2005, volume I – Sinalização vertical de regulamentação, o diâmetro mínimo dos sinais de forma circular para as vias urbanas é de

Em um ponto de uma via expressa com múltiplas faixas, o tempo médio entre a passagem sucessiva de dois veículos a 72 km/h é de 2 s. A quantidade de veículos que passa por hora nesse ponto da via é de

Na fase de planejamento do projeto executivo de uma rodovia, foi necessário prever os volumes de corte de solo, transporte e aterro de um trecho da rodovia. Ao analisar o solo do terreno natural de onde será feito o corte, o laboratório de análises forneceu os seguintes resultados: massa específica no corte: 2,0 t/m3 , massa específica solta: 1,6 t/m³ e massa específica compactada: 2,5 t/m³ . Os fatores de empolamento e de contração do solo são, respectivamente,

Os resíduos de construção, demolição, reformas e reparos de pavimentação e de outras obras de infraestrutura, inclusive, solos provenientes de terraplanagem são classificados como resíduos