Questões de Concurso

A superelevação em trechos curvos de vias de trânsito é utilizada para possibilitar que um veículo possa manter a velocidade de percurso próxima à velocidade de referência, mantendo as condições de conforto e segurança ao motorista. No Brasil, os valores de superelevação são propostos pelo DNIT e, segundo a IPR-740 (DNIT, 2010), quando a superelevação é necessária em trechos urbanos da rede viária, é recomendado adotar como intervalo de valores máximos de superelevação: 

Observe a figura a seguir, que representa uma amostra de solo sendo ensaiada em um permeâmetro.

O permeâmetro da figura possui seção transversal de 500 cm² e, durante o ensaio, foi mantida uma carga hidráulica constante e observado um volume escoado de 500 cm³ em 20 segundos. Considerando a Lei de Darcy, determinou-se o coeficiente de permeabilidade do solo com valor equivalente a 

Observando um laudo de sondagem realizado em um solo arenoso homogêneo até uma profundidade de 12 m, caracterizado por possuir γ_n = 18,9 kN/m³, foi observado que o nível do lençol freático se encontra a 2 m abaixo da superfície. Sendo o peso específico da água γ_w = 10 kN/m³, a tensão efetiva do solo na profundidade de 10 m equivale a 

Quanto à execução de fundações próximas em cotas de nível diferentes e solos pouco resistentes, a reta de maior declive que passa pelos seus bordos deve fazer, com a vertical, um ângulo maior que

Segundo a NBR 6122 (ABNT, 2022), os projetos de fundações devem assegurar que elas apresentem segurança contra estados associados ao colapso total ou parcial de uma obra, bem como, estados associados a deformações, fissuras e vibrações que podem comprometer o uso da obra. Assim, devem-se verificar