Questões de Concurso
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A construção de uma edificação requer o conhecimento das camadas de solo, com determinação de suas espessuras e profundidades. Este conhecimento é obtido através da realização de sondagens. Assinale verdadeiro (V) ou falso (F) nas alternativas abaixo relacionadas à sondagem de simples reconhecimento com SPT.
(_) O ensaio com cravação do amostrador padrão devem ser executados a cada metro de furo a partir de 1m de profundidade.
(_) O índice de resistência a penetração do solo, denominado de Nspt, corresponde ao número de golpes requeridos para a penetração dos últimos 30 cm do amostrador padrão.
(_) As amostras indeformadas de solo coletadas no bico do amostrador padrão devem ser acondicionadas em recipientes herméticos para a determinação de sua massa específica.
(_) A NBR 8036 afirma que quando a área de projeção em planta da edificação for de 300m2 devem ser executados 2 (dois) furos de sondagem.
Assinale a alternativa que apresenta de forma correta, de cima para baixo, a sequência correta.
Avalie o desenho a seguir e responda quais são os tipos de perdas indicadas respectivamente, tendo como base o fluxo de produção de água convencional e seus termos técnicos.
A respeito de impactos ambientais em obras rodoviárias, julgue o item subsecutivo.
O impacto ambiental significativo (IAS) que afete um
componente ambiental de importância coletiva é caracterizado
como estratégico.
Durante a execução de uma obra rodoviária, a contratada pleiteou o reajuste contratual, aplicando o percentual calculado pelo índice sobre o montante a receber da obra após a data-base, tendo em vista que, mesmo estando com algumas atividades injustificadamente atrasadas, o cronograma financeiro estava de acordo com o cronograma de desembolso.
Com relação a essa situação hipotética, julgue o próximo item.
Caso a contratada tenha direito ao reajustamento, o valor a ser
pago será calculado aplicando-se o respectivo índice sobre o
saldo contratual após a data base de reajuste.
No que se refere a obras portuárias, julgue o item que se segue.
Tanto nos portos naturais quanto nos artificiais, as áreas de
retroporto são áreas terrestres próprias para a movimentação de
cargas e passageiros. Os sistemas de movimentação de cargas
e as instalações de armazenagem devem ser projetados com a
maior flexibilidade possível, ressalvadas as situações de
terminais nitidamente especializados.