Questões de Concurso

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Q1091044 Engenharia Naval
Quando o objetivo é aumentar a velocidade máxima de um navio de grande porte, os engenheiros navais escolhem um sistema de propulsão conhecido pela sigla CODOG.
Nesse sistema, o navio é movido por
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Q1091037 Engenharia Naval
O bombeador do navio, na operação e na manutenção dos sistemas de bombagem, enfatiza as relações interpessoais com aqueles que lidera, tem interesse pessoal nas necessidades de sua equipe, está preocupado com o seu bem-estar, estabelece interações embasadas na confiança e no apoio, e é muito sensível às preocupações e sentimentos da tripulação.
Com base nesta descrição, conclui-se que ele é um líder
Alternativas
Q1091036 Engenharia Naval
O sistema de iluminação a bordo deve ser concebido de modo a atender às necessidades de proteção do navio.
Nesse sentido, a instalação de luminárias e holofotes adicionais deverá ser aprovada pelo(a)
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Q1090749 Engenharia Naval

Um torno mecânico apresenta defeitos na árvore e na bomba de lubrificação e é preciso corrigir tais defeitos. Primeiramente, listam-se as tarefas, dependências e tempos, numa sequência lógica, apresentada no Quadro abaixo.


Imagem associada para resolução da questão


Considerando-se o uso da técnica CPM (Critical Path Method – Método do Caminho Crítico), qual o tempo gasto, em horas, no caminho crítico do projeto?

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Q1090744 Engenharia Naval

Em motores navais de ignição por faisca, uma primeira aproximação para análise da sua eficiência é o Ciclo Otto, representado na Figura pelos diagramas P-V e T-S.


Imagem associada para resolução da questão


Considerando-se as informações apresentadas, nos processos relativos a esse ciclo, o ar:


I - é comprimido adiabática e irreversivelmente de 1 para 2.

II - é aquecido de 2 para 3, recebendo calor a volume constante.

III - sofre uma expansão adiabática irreversível entre 3 e 4.

IV - é resfriado de 4 para 1, cedendo calor a volume constante.


Está correto o que se afirma em

Alternativas
Respostas
96: D
97: A
98: E
99: C
100: E