Questões de Concurso

Com relação ao transporte público e à inclusão social, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) Para estimular o combate à desigualdade social, deve-se viabilizar a autonomia do transporte particular para as populações de baixa renda, de forma preferencial aos sistemas de transporte público em virtude de suas condições precárias.

( ) Apesar do acesso ao transporte ser objeto de diversas políticas públicas, ainda se busca sua inclusão como um dos direitos sociais no Art. 6º da Constituição Federal de 1988.

( ) O vale-transporte é um instrumento eficiente na promoção da mobilidade urbana, por viabilizar o acesso ao transporte público para trabalhadores informais

As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,

O anuário estatístico de transporte, emitido pelo Ministério de Infraestrutura, possui uma seção de Meio Ambiente, que traz algumas informações comparativas do setor de transportes com outros setores produtivos e de serviços, como o agropecuário, comercial, industrial, energético, residencial e público. Tomando como referência os anos de 2019 e 2020, a participação do setor de transportes no consumo de energia (10⁶ tep) e nas emissões de dióxido de carbono (mil t. CO₂), em relação ao total do Brasil, são, respectivamente, de cerca de 

Uma das características importantes do transporte é a necessidade de estar disponível no local e instante específicos em que é demandado, para evitar grandes perdas sociais e/ou econômicas.

A essa característica dá-se o nome de

Para a redução da velocidade nas vias, de forma imperativa, a ondulação transversal é um dispositivo que pode ser implantado sobre a superfície da pista. De acordo com este dispositivo, analise as afirmativas abaixo e dê valores de Verdadeiro (V) ou Falso (F).

( ) A ondulação transversal é constituída de uma lombada física transversal ao fluxo de tráfego, podendo ser feita de material asfáltico, concreto ou outro material que garanta as suas características físicas.
( ) A ondulação transversal pode ser do tipo A, B ou C.
( ) A ondulação transversal tipo B só pode ser implantada em via urbana local onde não circulem linhas regulares de transporte coletivo e não seja possível implantar a ondulação transversal do Tipo A e C, reduzindo pontualmente a velocidade máxima para 20 km/h (vinte quilômetros por hora).
( ) A ondulação transversal do tipo C deve ter largura igual à da pista, comprimento de 3,70 m (três vírgula sete metros) e altura entre 8 (oito) e 10 (dez) cm (centímetros).

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

As rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes, I e II, de acordo com a análise da sua capacidade. Em relação a essas classes, analise as afirmativas abaixo.
I. As rodovias de Classe I compreendem ligações de maior importância entre cidades e rodovias arteriais principais conectando importantes vias geradoras de tráfego, rotas de trabalho diário e ligações estaduais e federais de grande relevância.
II. Nas rodovias de Classe II os motoristas não esperam trafegar com velocidades elevadas.
III. As rodovias de Classe II geralmente atendem o tráfego de longa distância ou possuem conexões entre vias que servem o tráfego de longa distância. Nessas vias os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente altos.
IV. As rodovias de Classe I não atuam como arteriais principais, compreendendo vias que funcionam como rotas de acesso às rodovias de Classe II ou servem como rodovias turísticas e recreacionais.
V. As rodovias de Classe II geralmente atendem às viagens curtas, inícios e fins de viagens longas.
Estão corretas as afirmativas: