Questões de Concurso Comentadas por alunos sobre custos logísticos em logística
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O sistema de transporte de cargas implica na capacidade de movimentação na própria economia nacional. A maior parte da movimentação de carga é manipulada por cinco modos básicos de transportes, sendo eles: ferrovia, rodovia, hidrovia, dutos e aerovias. A escolha do modal de transporte tem sua importância conforme o tempo.
Considerando esse contexto, analise as seguintes afirmativas e a relação proposta entre elas.
I. A importância relativa de cada modo de transporte e as alterações ocorridas nas participações relativas são parcialmente explicadas pela carga transportada e pela vantagem inerente ao modo,
PORQUE
II. o serviço de transporte deve ser escolhido, dentre outros critérios, pela performance do usuário, que deve ditar a escolha do modal.
A respeito dessas afirmativas, assinale a alternativa correta.
Conforme Ballou, em Logística Empresarial (1998), a “distribuição física é o ramo da logística empresarial que trata da movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da firma. Costuma ser a atividade mais importante em termos de custo para a maioria das empresas, pois absorve cerca de dois terços dos cursos logísticos.”.
Baseando-se nesse trecho, questiona-se a importância da distribuição física e por que ela costuma ser a atividade mais importante em termos de custo para a maioria das empresas.
Considerando esse contexto, sobre a distribuição física, assinale com V as afirmativas verdadeiras e F as falsas.
( ) A distribuição física preocupa-se em focar nas compras de matérias-primas.
( ) As mercadorias são responsabilidade da logística, desde a finalização da produção até a posse do comprador.
( ) Um dos mercados da distribuição física é o de intermediários, que oferecem o produto para compra.
( ) Na distribuição física, o usuário final é aquele que também pode criar novos produtos.
Assinale a sequência correta.
O modal ferroviário tem custos
Analise as afirmativas a seguir, quanto à minimização desse tipo de custo, bem como os trade-offs ou compensações que ocorrem na utilização de embalagem.
I. Um dos trade-offs mais relevantes entre o custo unitário de embalagem dá-se com o transporte, em função da sua otimização cúbica. II. Constitui-se trade-off do custo de embalagem a ocorrência do custo de armazenagem, em função da alocação física dos materiais ou produtos a serem acondicionados. III. O contêiner é um importante equipamento na padronização de embalagem, otimizando a cadeia logística por meio da redução do custo de transporte, manuseio, movimentação e armazenagem. IV. Quanto maior o grau de proteção dada às embalagens usadas no manuseio e transportes dos produtos, maior será seu custo. Já a redução do custo de embalagens pode resultar em diminuição dos custos de avarias, perdas e danos nos produtos.
Com base nessas afirmativas, assinale a alternativa CORRETA.
Quanto aos diferentes custos logísticos, sabe-se que há componentes destes que não podem ser contabilizados, entretanto, devem ser considerados sob aspecto econômico, como custo de oportunidade.
A alternativa CORRETA que se encaixa nessa descrição é o: