Questões de Concurso para METRÔ-SP

Q361935

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361935 Eletricidade

Na geração de energia elétrica, várias são as grandezas que devem ser mensuradas, tais como:

I. Frequência;

II. Corrente;

III. Resistência elétrica;

IV. Tensão;

V. Potência.

Os símbolos correspondentes às unidades estão corretos em:

A

I - Hz- II - A - III - Ω - IV - V - V - W

B

I - Herz - II - Ampère - III - Newton - IV - Volts - V - Ω

C

I - Volts/Segundo - II - Ions/Segundo - III - Newton - IV - Newton/metro - V - Cavalo-vapor

D

I - Htz- II - Ap - III - Ω - IV - Vts - V - Wts

E

I - Ions/Segundo - II - Volts/Segundo - III - Newton - IV - Newton/metro - V - Cavalo-vapor

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Q361934

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361934 Eletricidade

A energia elétrica é a principal fonte de alimentação das composições do Metrô de São Paulo. Sobre o tema, é correto afirmar:

A

A corrente elétrica passa por dentro do condutor elétrico enquanto a voltagem passa por fora, gerando o campo magnético decorrente das duas grandezas.

B

Os elétrons sempre passam por fora do condutor, exigindo, assim, bitolas cada vez maiores para correntes maiores.

C

A corrente contínua, mantém contínuas as características elétricas dos dispositivos, diminuindo os custos de manutenção futura.

D

A corrente alternada depende de tensão contínua enquanto que a corrente contínua depende de tensão alternada.

E

Nas baterias de pequeno porte utilizam-se as ligações contínuas enquanto que nas baterias de grande porte, como as do Metrô, utilizam-se as ligações alternadas.

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Q361933

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361933 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito de que o Metrô estabelece sobre valores atinentes ao cidadão, ao usuário e ao contribuinte, considere:

I. É importante para a companhia oferecer um meio de transporte eficiente ao cidadão de São Paulo.

II. É uma meta assegurar a disponibilidade dos equipamentos proporcionando um transporte confiável, confortável, seguro e rápido.

III. Desde o início de suas atividades, o Metrô tem como principal objetivo preservar o meio-ambiente, principalmente naquele relacionado aos impactos urbanísticos e viários.

É correto o que consta em:

A

III, apenas.

B

I, II e III.

C

I, apenas.

D

II, apenas.

E

I e II, apenas.

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Q361932

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361932 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a logística de manutenção do Metrô, é INCORRETO afirmar:

A

Após inspeção prévia dos equipamentos de sinalização ocorre a substituição de componentes danificados, tais como isoladores, fixações, catracas, lâmpadas e lavagem das peças.

B

Nas áreas internas desenvolve-se amplo e rigoroso programa de desratização.

C

A logística de manutenção considera o material rodante, ou seja, os trens, os equipamentos fixos, como escadas rolantes, ventilação, subestações e as edificações e estruturas civis.

D

Durante a manutenção de equipamentos de via permanente são efetuadas inspeções, substituição de trilhos, correções topográficas, reaperto de fixações e solda de trilhos.

E

A logística de controle de pragas urbanas evita que roedores possam danificar fios e cabos, colocando em risco a segurança do Metrô.

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Q361931

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361931 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a tecnologia de construção em metrôs de superfície, é correto afirmar:

A

Tanto durante a implantação como na operação de obras de superfície, as perturbações no sistema, em relação à interferência com as redes de serviços públicos, é minimizada em função da fácil localização de tais redes durante as escavações superficiais.

B

Nas vias de superfície, as maiores dificuldades decorrem das condições topográficas, pois o material rodante utilizado atualmente opera com rampas máximas de 4% e raios de curvas limitados, o que não permite que a estrutura se adapte a topografias muito acidentadas, praticamente inviabilizando a construção.

C

As estruturas em superfície pressupõem um volume de desapropriações intermediário entre o Metrô elevado e o enterrado, principalmente junto às estações, o que mantém o custo final vantajoso.

D

As construções em superfície, tradicionalmente utilizadas pelas ferrovias no transporte de passageiros e de cargas, são indicadas para regiões de baixa ocupação, vazios urbanos, faixas previamente garantidas por meio pertinente, de legislação, ou canteiros centrais de avenidas com larguras adequadas.

E

Do ponto de vista logístico, técnico e econômico, o sistema de construção em superfície ainda leva vantagens sobre os sistemas elevados e enterrados, visto que a chegada de materiais é mais rápida, a segurança patrimonial é maior e o nível de destruições locais é reduzido.

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Q361930

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361930 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre os aspectos tecnológicos do Metrô, analise:

I. O método NATM consiste na escavação sequencial do maciço, utilizando concreto projetado como suporte, associado a outros elementos, como cambotas metálicas, chumbadores e fibras de concreto, em função da capacidade autoportante do maciço.

II. O método VCA de construção de túneis, também conhecido como “variável conforme aspecto”, é o mais utilizado em vias urbanizadas, pois adequa-se ao tipo de via, instalações enterradas, diminuindo o número de desapropriações.

III. O processo “cover-and-cut” exige que as paredes de contenção sejam executadas a partir da superfície, seguindo-se de execução da laje de teto, o que libera o tráfego de superfície; em seguida, são feitos os escoramentos inferiores das paredes, as escavações sucessivas e as lajes intermediárias.

É correto o que consta em:

A

III, apenas.

B

I, II e III.

C

I e II, apenas.

D

II, apenas.

E

I e III, apenas.

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Q361929

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361929 Conhecimentos Gerais

Durante a década de 1980:

A

ocorreu o início das operações de integração entre Metrô e Ônibus, através da CPTM.

B

após 7 anos do início das obras ocorreu a inauguração da Estação Sé na Linha 1-Azul.

C

a companhia ultrapassou, pela 1a vez, a marca de 1 milhão de passageiros transportados por dia.

D

deu-se a inauguração do Centro de Desenvolvimento em Transporte do Metrô no Pátio Jabaquara.

E

deu-se a viagem inaugural no trecho Paulista da Linha 2-Verde, entre as estações Paraíso e Trianon-MASP.

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Q361928

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361928 Conhecimentos Gerais

O início das operações com passageiros nas linhas do Metrô de São Paulo deu-se :

A

somente após 1973, na linha 3-vermelha, entre as estações Sé e Belém.

B

em 1970, na linha 1-azul, entre as estações Liberdade e Sé.

C

durante o ano de 1972, na linha 1-Azul, primeiramente entre as estações Sé e Santana.

D

em 1974, na linha 1-azul, no trecho Jabaquara – Vila Mariana.

E

em 1974, entre as estações Jabaquara e Sé da linha 1-azul e entre as estações Sé e Belém da linha 3-vermelha.

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Q361927

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361927 Estatuto da Pessoa Idosa - Lei nº 10.741 de 2003

No que diz respeito ao Estatuto do Idoso, é certo que a conduta de negar a alguém, por motivo de idade, emprego ou trabalho, constitui.

A

infração administrativa punível com multa de R$ 500,00 a R$ 3.000,00.

B

crime punível com reclusão de 6 (seis) meses a 1 (um) ano e multa.

C

ilícito civil, exclusivamente, suscetível de indenização por danos materiais e morais.

D

trabalhista, exclusivamente, suscetível de indenização moral por frustração ao trabalho.

E

hipótese de exercício regular do direito, não cabendo qualquer espécie de sanção.

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Q361926

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361926 Direito da Criança e do Adolescente - Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) - Lei nº 8.069 de 1990

Em matéria de Estatuto da Criança e do Adolescente, quanto ao direito à profissionalização e a proteção do trabalho, é INCORRETO afirmar:

A

É proibido qualquer trabalho a menores de 14 (quatorze) anos de idade, salvo na condição de aprendiz.

B

Ao adolescente até 14 (quatorze) anos de idade é assegurada bolsa de aprendizagem.

C

Ao adolescente aprendiz, maior de 14 (quatorze) anos de idade, não estão assegurados os direitos trabalhistas e previdenciários.

D

A formação técnico-profissional deve obedecer também a horário especial para o exercício de atividades.

E

Ao adolescente portador de deficiência é assegurado trabalho protegido.

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Q361925

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361925 Direito do Consumidor

Em conformidade com o Código do Consumidor, observa-se que, na hipótese de serem constatados vícios de qualidade por insegurança do serviço, sem o caráter de reincidência, tem cabimento a pena, dentre outras, de:

A

cassação de alvará de licença.

B

revogação da permissão de uso.

C

suspensão temporária de atividade.

D

intervenção de atividade.

E

declaração de inidoneidade.

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Q361924

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361924 Segurança e Saúde no Trabalho

A correlação correta entre o tipo de risco com a situação de risco ocorre APENAS em:

A

B

C

D

E

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Q361923

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361923 Eletricidade

Texto associado

A placa acima trata-se de:

A

abreviação de tipo de sistema e a indicação “NOR” significa "normal ao uso".

B

siglas: "LES": Leste; NOR = norma técnica; "SSKV" = unidade de medida; "LTA" = unidade SI de tensão elétrica.

C

sinalização de segurança para circuitos elétricos.

D

placa indicadora de risco ergonômico de alto risco.

E

siglas: “LES” = nome abreviado da empresa; “NOR” = norte; “88kV” = potência; “LTA” = Ltda.

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Q361922

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361922 Segurança e Saúde no Trabalho

Sobre ergonomia, é correto afirmar:

A

Transporte manual regular de cargas designa toda atividade realizada de maneira contínua ou que inclua, mesmo de forma descontínua, o transporte manual de cargas.

B

Transporte manual regular de cargas designa uma atividade de transporte que ocorre repetidamente, pelo menos 2 vezes por dia, em pelo menos 3 dias seguidos de trabalho.

C

Para trabalhos em locais fechados, como escritórios, a umidade relativa do ar deve ser mantida entre 20 e 40%, a fim de garantir o conforto do ambiente concomitantemente à preservação de documentos e equipamentos.

D

Os assentos destinados a postos de trabalho devem conter altura ajustável proporcional à altura do trabalhador, borda reta e encosto dorsal côncavo para acomodação da coluna.

E

Em hipótese alguma é permitido o trabalho de levantamento de cargas por menores de 18 anos ou mulheres grávidas acima de 3 meses de gestação.

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Q361921

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361921 Segurança e Saúde no Trabalho

Sobre a ação da corrente elétrica no organismo humano, analise:

I. Para que o trabalhador fique sujeito ao mesmo nível de risco, a intensidade de corrente contínua em contato com ele precisa ser maior do que a intensidade de corrente alternada.

II. No caso da fibrilação ventricular, esta só ocorrerá se a corrente continua for aplicada durante um instante curto e específico do ciclo cardíaco.

III. As correntes com frequência de 60 Hertz, usadas nos sistemas de fornecimento de energia elétrica, são especialmente perigosas, uma vez que elas se situam próximas à frequência na qual a possibilidade de ocorrência da fibrilação ventricular é maior.

A fim de supervisionar atividades técnicas, relacionadas à segurança de instalações, o supervisor de linha operacional deve saber que é correto o que consta em:

A

III, apenas.

B

I, apenas.

C

II, apenas.

D

I, II e III.

E

I e III, apenas.

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Q361920

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361920 Segurança e Saúde no Trabalho

Sobre as luvas isolantes de borracha, destinadas à proteção dos membros superiores dos trabalhadores que estão sujeitos a trabalhos de risco em relação à energia elétrica, é correto afirmar:

A

Tais luvas são identificadas por tarjetas coloridas em suas mangas, indicando o nível mais baixo com a cor branca, até 330 V, chegando até o violeta, no nível mais alto, até 10.000 V.

B

As luvas são divididas em seis classes de capacidade de proteção, relacionadas aos níveis de voltagem que podem variar entre 500 V, no nível mais baixo, até 36.000 V, no nível mais alto.

C

O material utilizado nessas luvas é uma mescla de vários tipos de borracha, intercaladas com fibras industriais, como amianto, que isolam o contado da mão com a eletricidade.

D

Apenas borrachas cloradas ou PVCR de alta densidade são destinadas à confecção de tais luvas isolantes contra altas voltagens ou contra altas correntes.

E

Qualquer atividade que exija o manuseio de circuitos elétricos acima de 360 V ou 10 A exige o uso de luvas de isolamento de membros superiores.

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Q361919

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361919 Noções de Primeiros Socorros

Uma passageira, ao descer um degrau da escada, torce o tornozelo esquerdo. Nesta situação, uma das condutas de primeiros socorros recomendada é:

A

aplicar compressas frias no tornozelo esquerdo.

B

tentar recolocar a articulação no lugar correto.

C

avaliar a gravidade do entorse, solicitando que a passageira caminhe devagar, apoiando fortemente o tornozelo esquerdo no chão.

D

sentar a passageira e manter o tornozelo esquerdo em nível mais baixo que as demais partes do corpo.

E

evitar infecção interna, massageando o tornozelo esquerdo com pomada antibiótica.

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Q361918

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361918 Noções de Primeiros Socorros

Um passageiro apresenta sangramento nasal de pequena/média intensidade na narina esquerda. Uma das condutas de primeiros socorros recomendada, nesta situação, é :

A

fazer compressas quentes na narina direita.

B

fazer compressas quentes na narina esquerda.

C

pedir para o passageiro assoar o nariz.

D

deitar o passageiro, sem travesseiro ou qualquer apoio para a cabeça.

E

comprimir a face lateral da narina esquerda contra o septo nasal.

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Q361917

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361917 Gestão de Pessoas

O método de avaliação de desempenho que fundamenta-se nas proposições da psicologia-social-cognitiva e na teoria da aprendizagem social, com foco no comprometimento com os resultados, é denominado.

A

escolha e distribuição forçada.

B

avaliação das competências.

C

incidentes críticos.

D

escalas gráficas de classificação.

E

avaliação 360 graus

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Q361916

Ano: 2010 Banca: FCC Órgão: METRÔ-SP Prova: FCC - 2010 - METRÔ-SP - Supervisor de Linha Operacional |

Q361916 Gestão de Pessoas

O Levantamento de Necessidades de Treinamento (LNT) detecta e diagnostica carências de conhecimentos, habilidades e atitudes em cenários organizacionais reativo e prospectivo, fundamentando-se em pressupostos teóricos e metodológicos.

Analise:

I. Todo processo de treinamento envolve mudanças; portanto, deve-se prever resistências naturais ao longo de todo o seu desenvolvimento.

II. O LNT atende continuamente a organização em sua demanda elástica, motivada pelas mudanças endógenas e exógenas.

III. No cenário reativo ou prospectivo, o treinamento age com vistas ao atingimento de metas e objetivos futuros.

IV. O LNT baseia-se também na estrutura geral da organização, nas tarefas realizadas e no indivíduo que opera a atividade.

V. O treinamento não deve ser necessariamente um programa de investimento, pela sua característica de ação de curto prazo.

É correto o que consta APENAS em :

A

II e V.

B

I, III e V.

C

I, II e IV.

D

III e IV.

E

III, IV e V

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