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Q1633793

Engenharia Civil Hidráulica na Engenharia Civil , Instalações em Engenharia Civil , Instalações Hidrosanitárias ,

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633793 Engenharia Civil

Em instalações hidro-sanitárias as canalizações não são constituídas exclusivamente por tubos retilíneos e de mesmo diâmetro. Além disso, são empregadas peças especiais e conexões, que por sua forma e disposição elevam a turbulência, provocam atrito e dão origem a perdas de carga. Sobre a resistência ao escoamento da água em tubulações de seção circular é INCORRETO afirmar que:

Alternativas

É diretamente proporcional ao comprimento da canalização.

É dependente da pressão interna sob o qual o liquido escoa.

É inversamente proporcional a uma potência do diâmetro

Independe da posição do tubo.

É variável com a natureza das paredes dos tubos no caso de regime turbulento.

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Q1633792

Engenharia Civil Hidráulica na Engenharia Civil , Instalações em Engenharia Civil , Instalações Hidrosanitárias ,

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633792 Engenharia Civil

Em um edifício de 10 pavimentos, a vazão máxima provável, considerando o uso dos diversos aparelhos, em uma coluna de distribuição de 75 mm é de 10 litros/segundo. Indique a alternativa que apresenta a velocidade média de escoamento do fluido na coluna de distribuição e a CORRETA conclusão sobre a adequabilidade desta velocidade no projeto hidro-sanitário:

Alternativas

v=2,26 m/s, que é portanto adequada, já que a NBR 5626 prescreve como velocidade máxima da água em qualquer ponto da tubulação o valor de 3 m/s.

v=2,26 m/s, que é portanto inadequada, já que a NBR 5626 prescreve como velocidade máxima da água em qualquer ponto da tubulação o valor de 2 m/s.

v=0,57 m/s, que é portanto adequada, já que a NBR 5626 prescreve como velocidade máxima da água em qualquer ponto da tubulação o valor de 3 m/s.

v=0,57 m/s, que é portanto inadequada, já que a NBR 5626 prescreve como velocidade máxima da água em qualquer ponto da tubulação o valor de 2 m/s.

v=2,26 m/s, que é portanto adequada, já que a NBR 5626 prescreve como velocidade máxima da água em qualquer ponto da tubulação o valor de 3,6 m/s.

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Q1633791

Engenharia Civil Geotecnia , Mecânica dos Solos , Estradas e Transporte , Terraplenagem , Pavimentação ( assuntos)

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633791 Engenharia Civil

Solos são materiais usualmente empregados na construção de rodovias, tipicamente como camada final de terraplenagem. Quando os solos são usados em estado compactado é necessário o controle de qualidade da densidade, determinação de índices físicos e a determinação dos parâmetros de controle de compactação. Além disso, usualmente define-se o índice de suporte Califórnia, que é um índice usualmente empregado em projetos de pavimentos e que está relacionado à resistência e deformabilidade do solo. Sobre este tema é INCORRETO afirmar que:

Alternativas

O fator de empolamento de um solo diz respeito à razão entre seu peso específico aparente compactado e seu peso específico aparente solto. O fator de empolamento precisa ser empregado para produção de escavadeiras ou unidades de transporte, uma vez que o volume de material nas caçambas são volumes soltos.

O ensaio de frasco de areia é utilizado para o controle de qualidade do processo de construção de aterros compactados, e permite, se conhecida a umidade do solo, a determinação da densidade aparente natural e seca de campo, e consequentemente a determinação do grau de compactação.

O índice de suporte Califórnia consiste na razão entre a tensão necessária para a penetração de 2,54 e 5,08 mm, de um pistão de 5 cm de diâmetro em um corpo de prova de solo, sob velocidade constante, e a tensão medida em um material graduado de qualidade tomado como padrão.

O ensaio de compactação Proctor é utilizado para determinação do teor de umidade ótimo e da densidade aparente seca máxima de um dado solo. Para um mesmo solo estes valores variam em função da energia de compactação, sendo o teor de umidade ótimo tanto menor quanto mais baixa a energia de compactação.

Em uma jazida o solo natural apresenta um índice de vazios inicial que diz respeito à razão entre os volumes de vazios e de sólidos de um dado corpo de prova. O índice de vazios é diretamente relacionado à porosidade, que diz respeito a razão entre o volume de vazios e o volume total de um corpo de prova.

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Q1633790

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Pavimentação ,

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633790 Engenharia Civil

Os pavimentos são estruturas de múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que se destina a receber a carga dos veículos e também as ações climáticas. Sobre os tipos de revestimentos é INCORRETO afirmar que:

Alternativas

O concreto asfáltico denso, usinado a quente, é uma mistura asfáltica tipicamente resistente. Graças ao arranjo bem graduado das partículas, a quantidade de ligante asfáltico requerida para cobrir as partículas e ajudar a preencher os vazios não pode ser muito elevada, por a mistura necessita atingir de 3% a 5% de teor vazios com ar após a compactação.

As misturas asfálticas abertas do tipo “camada porosa de atrito” mantem uma grande porcentagem de vazios com ar não preenchidos graças às pequenas quantidades de fíler, agregado miúdo e de ligante asfáltico. Estes revestimentos são conhecidos como revestimentos asfálticos drenantes.

O SMA (stone matrix asphalt) é um revestimento asfáltico, usinado a quente, projetados para maximizar o atrito entre os agregados graúdos, o que leva a um aumento da interação entre grãos. Essa mistura se caracteriza pela elevada porcentagem de agregados graúdos, que geram vazios preenchidos por um mástique asfáltico.

As lamas asfálticas, aplicadas principalmente na manutenção de pavimentos com desgaste superficial, são produzidas a partir da associação, em consistência fluída, de agregados minerais, material de enchimento, emulsão asfáltica e água, misturadas e espalhadas no local da obra sob temperatura ambiente.

As misturas asfálticas usinadas a frio consistem em misturas de agregados graúdos, miúdos, e de enchimento, que na usinagem são misturadas com cimento asfáltico de petróleo à temperatura ambiente.

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Q1633789

Engenharia Civil Edificação , Materiais de Construção na Engenharia Civil ,

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633789 Engenharia Civil

Os termos CAP 30-45, CAP 50-70, CAP 85-100 e CAP 150-200 dizem respeito à especificação brasileira de cimento asfáltico de petróleo. Estes são utilizados na pavimentação com revestimento asfáltico. Em uma especificação do tipo CAP 50-70, os algarismos (50-70) referem-se a:

Alternativas

Consistência do CAP, medida por meio do ensaio de viscosidade Saybot-Furol.

Consistência do CAP, medida por meio do ensaio de penetração.

Ductilidade do CAP, medida por meio do ensaio de penetração.

Consistência do CAP, medida por meio do ensaio de viscosidade Brookfield.

Ponto de fusão do CAP, medido por meio do ensaio de Ponto de Amolecimento.

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26: B

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28: A

29: E

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