Questões de Concurso para Prefeitura de Ilhabela - SP

Q1795190

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795190 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

Um assentamento precário situado no município de Ilhabela será objeto de processo de regularização fundiária e ocupa terrenos que integram o patrimônio municipal como bens dominiais, uma vez que a Prefeitura já tomou providências relativas à sua desafetação nos termos da Lei. O Plano Diretor do Município (PDDSA) determina (art. 149, § 6° ) que essa regularização se dê pela instituição de Área Especial de Interesse Social AEIS I, mediante

A

permissão onerosa de uso.

B

permissão gratuita de uso, com opção de compra.

C

concessão de direito real de uso.

D

usucapião especial de imóvel urbano.

E

venda, dispensada licitação devido ao interesse social.

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Q1795189

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795189 Direito Agrário

Um assentamento precário situado em cidade litorânea brasileira será objeto de processo de regularização fundiária e ocupa (i) terrenos situados em faixa de 33 m ao longo da linha de maré máxima média do ano de 1831 e (ii) terrenos que se formaram para o lado do mar, junto à faixa citada no item (i). Esses terrenos, (i) e (ii), são denominados, respectivamente,

A

terrenos de marinha e acrescidos de marinha, e são de domínio da União.

B

terrenos de marinha e acrescidos de marinha, e são de domínio do Município.

C

terras devolutas e acréscimos por acessão, e são de domínio da União.

D

terras devolutas e acréscimos por acessão, e são de domínio do Município.

E

áreas de preservação permanente (APP) e terras devolutas, e são de domínio do Município.

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Q1795188

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795188 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

O Plano Diretor do Município de Ilhabela (PDDSA) declara área de preservação permanente

A

somente as áreas descritas no novo Código Florestal.

B

as áreas descritas no antigo Código Florestal, devendo seu texto ser adequado, por emenda legislativa, ao disposto no novo Código.

C

as ilhas, ilhotas e lajes com área entre 0,01 e 50 ha e as áreas com declividade superior a 20% nas ilhas de 50 a 500 ha, além das já previstas no Código Florestal.

D

somente as áreas descritas no novo Código Florestal e no Zoneamento Ecológico-Econômico do Setor do Litoral Norte.

E

as áreas descritas no Zoneamento Ecológico-Econômico do Setor do Litoral Norte e as descritas no antigo Código Florestal, devendo seu texto ser adequado, por emenda legislativa, ao disposto no novo Código.

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Q1795187

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795187 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

No Plano Diretor do Município (PDDSA) de Ilhabela, são definidos elementos estruturadores – eixos que constituem a estrutura permanente da cidade e caracterizam o traçado urbano. Esses elementos são identificados como:

A

Rede Hídrica Estrutural, Rede Viária Estrutural e Rede Viária Secundária.

B

Rede Viária Estrutural, Rede Viária Secundária e Sistema de Centralidades.

C

Rede Viária Estrutural, Rede Viária Secundária e Sistema de Unidades de Conservação.

D

Rede Hídrica Estrutural; Rede Viária Estrutural e Sistema de Unidades de Conservação.

E

Rede Hídrica Estrutural, Rede Viária Estrutural e Rede Estrutural de Eixos e Centralidades.

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Q1795186

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795186 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

A Lei Orgânica do Município (LOM) de Ilhabela determina que o Poder Executivo enviará projetos de leis complementares à Câmara, consubstanciados em Códigos Municipais, para os quais estabelece princípios básicos. Com relação ao Código do Meio Ambiente Municipal, o Art. 33 da LOM preconiza

A

tipificar a preservação do meio ambiente como matéria de interesse local e estimular e promover o reflorestamento ecológico em áreas degradadas.

B

promover um maior controle de acesso a praias, costões e áreas verdes, como forma de minimizar o impacto ambiental do turismo e estimular e promover o reflorestamento ecológico em áreas degradadas.

C

promover um maior controle de acesso a praias, costões e áreas verdes, como forma de minimizar o impacto ambiental do turismo e estimular a comercialização de produtos descartáveis ou sem retorno.

D

estimular o desenvolvimento, a implantação e a utilização de meios de transporte alternativos, não poluentes, que visem um melhor transporte coletivo, desestimulando a entrada e circulação de veículos automotivos no Município, e implantar a coleta seletiva de lixo.

E

estimular o desenvolvimento, a implantação e a utilização de meios de transporte alternativos, não poluentes, que visem um melhor transporte coletivo, desestimulando a entrada e circulação de veículos automotivos no Município, e tipificar a preservação do meio ambiente como matéria de interesse local.

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Q1795185

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795185 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

O Plano Diretor do Município de Ilhabela (PDDSA) veda o parcelamento do solo para fins urbanos, dentre outros, em imóveis

A

em fundos de vale, com ou sem presença de curso de água ou contíguos a terrenos de marinha ou acrescidos de marinha.

B

em áreas com declividade igual ou superior a 25% ou que não possuam frente para logradouros públicos oficiais.

C

em áreas com declividade igual ou superior a 25% ou contíguos a terrenos de marinha ou acrescidos de marinha.

D

dos quais resultem terrenos encravados ou lotes em desacordo com padrões estabelecidos em lei ou em fundos de vale, com ou sem presença de curso de água.

E

dos quais resultem terrenos encravados ou lotes em desacordo com padrões estabelecidos em lei ou que não possuam frente para logradouros públicos oficiais.

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Q1795184

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795184 Direito Urbanístico

Para evitar desapropriações e facilitar a implantação de infraestrutura em áreas cuja urbanização não se ateve à configuração topográfica do terreno, um município brasileiro negocia com proprietários de uma faixa de fundo de vale, para utilizar o subsolo, nessa faixa, para implantação de redes enterradas de infraestrutura de saneamento básico. Existe um instrumento previsto no Estatuto da Cidade pelo qual esses proprietários concederiam, por tempo indeterminado, o direito de uso do subsolo dessa faixa, por escritura pública registrada no cartório de registro de imóveis. Tal instrumento é denominado

A

direito de superfície.

B

direito de preempção.

C

transferência do direito de construir.

D

outorga gratuita do direito de construir

E

outorga onerosa do direito de construir.

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Q1795183

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795183 Arquitetura

Um condomínio de casas será construído em um município brasileiro. A parte do terreno correspondente ao direito de propriedade de cada um dos adquirentes de casas nesse empreendimento será denominada

A

quinhão privativo.

B

fração de terreno vinculada.

C

quota de terreno vinculada.

D

quota parte.

E

fração ideal.

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Q1795182

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795182 Arquitetura

O edifício que abriga unidade de saúde gerida por um município brasileiro será reformado e apresenta, entre dois pisos construídos em épocas diferentes que serão interligados, um desnível de 20 cm. No projeto, esgotaram-se as possibilidades de soluções que atendessem integralmente à declividade máxima preconizada pela norma brasileira de acessibilidade para edificações novas. Nessas condições, será admitida a interligação entre os dois níveis por rampa com comprimento mínimo de

A

1,50 m.

B

1,60 m.

C

2,00 m.

D

2,40 m.

E

3,20 m.

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Q1795181

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795181 Arquitetura

Um município brasileiro está formulando sua própria regulamentação de obras e edificações e deve estabelecer parâmetros para o dimensionamento de degraus de escadas de uso comum. Considerando-se uma seção longitudinal de escada, é necessário determinar, de acordo com a normatização técnica aplicável, dentre outros,

A

o desnível mínimo entre degraus (espelho), a largura máxima do degrau (piso) e um intervalo adequado para a relação entre a soma de dois pisos com um espelho (passo).

B

o desnível máximo entre degraus (espelho), a largura mínima do degrau (piso) e um intervalo adequado para a relação entre a soma de dois espelhos com um piso (passo).

C

o desnível máximo entre degraus (espelho), a largura mínima do degrau (piso) e um intervalo adequado para a relação entre a soma de dois pisos com um espelho (passo).

D

a largura da escada, o desnível mínimo entre degraus (espelho), a largura máxima do degrau (piso).

E

a largura da escada e um intervalo adequado para a relação entre a soma de dois pisos com um espelho (passo) e o desnível máximo entre degraus (espelho).

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Q1795180

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795180 Arquitetura

O programa de necessidades de um projeto prevê ambientes totalizando 2100 m² , valor ao qual devem ser acrescentados 25% correspondentes a áreas de circulação e projeções de paredes. A área do terreno no qual se planeja construir esse projeto é de 2700 m² . A legislação do município no qual se situa esse terreno determina para ele o coeficiente de aproveitamento (CA) mínimo de 0,2, o básico de 1,0 e o máximo de 2,5, sendo este último valor alcançado mediante aplicação dos instrumentos do Estatuto da Cidade. Nessas condições, a área prevista para o projeto

A

é menor que o CA básico e será aprovada sem necessidade de potencial construtivo adicional.

B

é menor que o CA mínimo e irá possibilitar a transferência ou outorga de potencial construtivo adicional.

C

supera o CA básico, porém é menor que o CA máximo e será aprovada sem necessidade de potencial construtivo adicional.

D

supera o CA básico e irá requerer transferência ou outorga de potencial construtivo adicional.

E

supera o CA máximo e irá requerer transferência ou outorga de potencial construtivo adicional.

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Q1795179

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795179 Arquitetura

A prefeitura de um município paulista situado em região de domínio da Mata Atlântica analisa uma diretriz recebida do órgão ambiental competente para reflorestar uma série de Áreas de Preservação Permanente com espécies nativas que permitam o manejo sustentável mediante a exploração de produtos alimentícios, sem necessidade de corte e reposição do espécime. São escolhas adequadas de espécies (com o respectivo produto passível de exploração, entre parênteses),

A

Palmito juçara (palmito) e Eucalipto (óleo).

B

Palmito juçara (palmito) e e Pinus elliottii (resina).

C

Aroeirinha (pimenta rosa) e Pinus elliottii (resina).

D

Araucária (pinhão) e Aroeirinha (pimenta rosa).

E

Araucária (pinhão) e Eucalipto (óleo).

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Q1795178

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795178 Arquitetura

A entrada principal de uma cidade brasileira será reurbanizada, com a substituição e ampliação da área pavimentada de circulação de veículos. A área está sujeita a tráfego pesado de caminhões e ônibus. Cogitam-se duas diferentes soluções de pavimentação: asfáltica e em concreto armado. Na comparação, pode-se afirmar que o pavimento asfáltico

A

é mais econômico na execução e requer menor dispêndio com manutenção e terá menor impacto ambiental local no processo de execução.

B

é mais econômico tanto em relação ao custo de execução quanto de manutenção, porém é menos permeável que o de concreto armado.

C

apresenta menor custo inicial de execução, mas vai requerer manutenção em prazo mais curto que o de concreto armado.

D

apresenta maior custo inicial de execução, mas necessitará de manutenção em prazo mais longo que o de concreto armado.

E

é mais caro que o de concreto armado na execução, porém mais econômico no médio e longo prazos, devido aos menores custos de manutenção.

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Q1795177

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Arquiteto e Urbanista |

Q1795177 Arquitetura

Para fins de relacionamento interno entre suas equipes, uma prefeitura determinou que as secretarias de educação, saúde e bem-estar social seriam equiparadas à condição de ‘clientes’, para fins de gestão do processo de projeto das edificações correspondentes a esses serviços, relacionando-se com um arquiteto responsável pelo projeto, que pode ser do próprio corpo técnico da Prefeitura ou terceirizado por meio de contrato. Discute-se a quem caberiam as responsabilidades sobre diferentes elementos nesse processo, e surgiu uma dúvida quanto à descrição das funções da edificação e ao dimensionamento e padrões de qualidade da obra. Esses elementos constituem parte do

A

programa de necessidades e devem ser elaborados pelo arquiteto e submetidos ao cliente, não cabendo revisão após o início do desenvolvimento do projeto.

B

programa de necessidades e devem ser fornecidos pelo cliente, cabendo ao arquiteto revê-los e eventualmente complementá-los.

C

estudo de viabilidade técnico econômica (EVTA) e devem ser elaborados pelo arquiteto e submetidos ao cliente.

D

estudo preliminar e devem ser fornecidos pelo cliente, cabendo ao arquiteto revê-los e eventualmente complementá-los.

E

estudo preliminar e devem ser elaborados pelo arquiteto e submetidos ao cliente.

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Q1793942

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Analista - Transporte e Trânsito |

Q1793942 Legislação de Trânsito

A marcação de faixa exclusiva (MFE) deve ser utilizada quando se pretende dar exclusividade à circulação de determinada espécie e/ou categoria de veículo, com o objetivo de garantir seu melhor desempenho. Portanto, ela precisa ser

A

contínua em toda a extensão, exceto nos trechos onde houver interseção ou movimento de conversão, onde deve ser utilizada linha de continuidade.

B

branca para faixas exclusivas no contrafluxo.

C

amarela para faixas exclusivas no fluxo.

D

constituída por duas linhas paralelas com largura e espaçamento entre elas variando de 0,15 m a 0,20 m quando no contrafluxo.

E

acompanhada ou não, se for o caso, da respectiva sinalização vertical de regulamentação.

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Q1793941

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Analista - Transporte e Trânsito |

Q1793941 Legislação de Trânsito

As larguras das faixas de trânsito são definidas em função da composição do tráfego e dos níveis de desempenho do fluxo veicular. Em condições normais, as faixas adjacentes às guias devem ter largura desejável de

A

3,50 m.

B

3,20 m.

C

3,00 m.

D

2,70 m.

E

2,50 m.

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Q1793940

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Analista - Transporte e Trânsito |

Q1793940 Engenharia de Transportes e Trânsito

Entre os mais importantes critérios de controle de tráfego e acesso em vias, está a adoção de distâncias mínimas de visibilidade para ultrapassagem, que dependem da velocidade regulamentada da via. Para uma velocidade regulamentada de 40 km/h, a distância mínima de visibilidade será de

A

245 m.

B

210 m.

C

180 m.

D

165 m.

E

140 m.

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Q1793937

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Analista - Transporte e Trânsito |

Q1793937 Legislação dos Municípios do Estado de São Paulo

A colocação de boias e poitas nos portos de ancoradouro do município para possibilitar o livre acesso de barcos pesqueiros ao atracadouro de carga é responsabilidade

A

do Poder Público Municipal, em conjunto com a Delegacia da Capitania dos Portos de Ilhabela.

B

da Portobras, em colaboração com o Poder Público Municipal.

C

da Portobras em conjunto com a Delegacia da Capitania dos Portos de São Sebastião.

D

da Delegacia da Capitania dos Portos de Ilhabela, com o auxílio da colônia de pescadores.

E

do Poder Público Municipal, com a participação da Delegacia da Capitania dos Portos de São Sebastião.

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Q1793936

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Analista - Transporte e Trânsito |

Q1793936 Legislação de Trânsito

Indique o fluxo de saturação/hora aproximado de uma via com duas faixas de rolamento com mesmo sentido de tráfego:

A

2800 a 3200 carros e motocicletas/hora.

B

3800 a 4200 carros e motocicletas/hora.

C

3200 a 4000 carros de passeio/hora.

D

1600 a 2000 carros de passeio/hora.

E

800 a 1000 ônibus e motocicletas/hora.

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Q1793935

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Ilhabela - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Ilhabela - SP - Analista - Transporte e Trânsito |

Q1793935 Legislação de Trânsito

A interrupção do tráfego por meio de sinalização semafórica pode comprometer a segurança dos veículos e de pedestres, sendo recomendada a adoção de travessias em desnível para segmentos viários com velocidades regulamentadas superiores a

A

70 km/h.

B

80 km/h

C

90 km/h

D

100 km/h.

E

110 km/h.

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