Questões de Concurso Para engenheiro naval

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Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Petrobras
Q1212821 Engenharia Naval
Julgue o item seguinte, relativos à mecânica estrutural de navios e a plataformas oceânicas.
Em plataformas fixas que não possuem uma simetria perfeita dos componentes estruturais, ocorre um acoplamento entre sua flexão e a torção globais. 
Alternativas
Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras
Q1212416 Engenharia Naval
Em relação à resistência ao avanço de um navio, analise as afirmativas a seguir.   
I - Os modelos utilizados para o cálculo de resistência ao avanço procuram incorporar a influência da forma do casco sobre a resistência viscosa através da adoção do chamado fator de forma. 
II - As regiões de proa e popa do navio contribuem de forma mais significativa para a geração de ondas, pois são as regiões onde a pressão varia de forma mais abrupta. I
II - O cálculo da resistência friccional de um navio admite, como passo inicial, a hipótese de que a resistência será igual à força exercida pelo fluido sobre uma placa plana com área igual à área de superfície molhada do casco do navio.
Está correto o que se afirma em 
Alternativas
Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras
Q1208250 Estatística
Para um mar irregular, no qual as amplitudes de ondas seguem uma distribuição estatística de Rayleigh, a amplitude significativa é dada pela média das amplitudes
Alternativas
Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras
Q1200352 Engenharia Mecânica
Uma barra com comprimento igual a 5 m e área de seção transversal igual a 2.500 mm² é submetida a uma força axial de tração de 400 kN ao longo de seu comprimento. 
O material tem comportamento linear elástico. 
Se o comprimento tem um aumento de 10 mm, qual o módulo de elasticidade longitudinal do material em GPa? 
Alternativas
Ano: 2005 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras
Q1196186 Engenharia Naval
No que diz respeito às equações do movimento de um casco flutuante sob a ação de ondas regulares, é correto afirmar: 
Alternativas
Respostas
251: C
252: E
253: B
254: A
255: A