Questões de Concurso Para engenheiro naval

Considere a função densidade espectral S_ζ (ω) de ondas do mar e os seus respectivos momentos espectrais , onde k denota a ordem do momento. A razão entre os períodos central e médio entre zeros (T_m /T_z ) do espectro pode ser definida como

A Figura abaixo ilustra um bloco de arestas iguais imerso em um determinado líquido nas profundidades H₁ e H₂ .

Sendo B₁ e B₂ as intensidades das forças de empuxo que o líquido exerce sobre o bloco, respectivamente, nas profundidades H₁ e H₂ , e H₂ = 2.H1 , a razão B₂ /B₁ é igual a

Para a determinação do grau de hiperestaticidade g_h de uma estrutura, pressupõe-se, a priori, que a mesma deva estar em equilíbrio, ou seja, não apresente nenhum tipo de movimento de corpo rígido. Nesse contexto, o cálculo de g_h é determinado pela seguinte equação: g_h =C₁ +2C₂ +3C₃ - 3m, sendo C1 = número de vínculos de 1^a classe; C2 = número de vínculos de 2^a classe; C3 = número de vínculos de 3^a classe e m = número de hastes presentes na estrutura.

Se todas as cargas aplicadas são verticais e não há rótulas presentes, pode-se concluir que a estrutura apresentada

Um dos estudos de grande importância e ponto de partida para a elaboração do projeto básico dos navios e embarcações que realizam operações e processos offshore é a execução do seu balanço elétrico. Para uma embarcação hipotética BRAVESEA, foi confeccionado o Quadro abaixo, relativo à capacidade do sistema de geração principal de energia elétrica para a embarcação.

O sistema será constituído por dois turbogeradores, ficando um em funcionamento, e o outro, na reserva, para caso ocorra uma paralisação inesperada do gerador principal. Adotado um acréscimo de 20% acima da demanda atual do projeto básico, para eventuais incrementos de cargas futuras ou substituição de equipamentos antigos por equipamentos mais modernos, bem como a redundância requerida, seriam necessários, no mínimo, quantos kW por gerador para atender à demanda?

Um pistão de um motor naval tem diâmetro D_P (em metros), altura H (em metros), peso P (em Newtons), e move-se internamente a um cilindro de diâmetro interno D_c (em metros). O óleo lubrificante colocado entre o pistão e o cilindro tem viscosidade dinâmica µ, dada em N.s/m². Assim, quando as superfícies estiverem em movimento relativo, com velocidade V, surge uma tensão de cisalhamento no fluido entre as partes móveis, que é diretamente proporcional à sua viscosidade dinâmica µ, ou seja:
τ = µ.
Para distâncias pequenas entre o cilindro e o pistão, adota-se a hipótese de que a velocidade u do fluido (em m/s) varia linearmente com a distância y (em metros) entre o pistão e o cilindro.
Considerando-se que o fluido lubrificante é newtoniano, a velocidade com que o pistão começa a descer, em m/s, quando o conjunto cilindro-pistão é colocado na vertical será