Questões de Concurso Para especialista em regulação de aviação civil - área 2

Foram encontradas 263 questões

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Q279019
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC Prova: CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 2 |
Q279019 Engenharia Aeronáutica
A respeito do voo em condições de gelo e dos métodos e sistemas
de proteção contra a formação de gelo, julgue os próximos itens.
O acúmulo de gelo nas diversas superfícies de uma aeronave afeta o seu desempenho, devido ao aumento da resistência ao avanço, do peso e do arrasto do avião, com redução da sustentação, da potência do motor e da eficiência da hélice, o que reduz consideravelmente a eficiência aerodinâmica do avião.
Alternativas
Q279018
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC Prova: CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 2 |
Q279018 Engenharia Aeronáutica
A respeito do voo em condições de gelo e dos métodos e sistemas
de proteção contra a formação de gelo, julgue os próximos itens.
Os aquecedores de tubos de pitot e de tomadas estáticas são ligados somente à barra principal de energia das aeronaves, tendo em vista que, em casos de falha elétrica parcial, esse sistema será mantido inoperante para evitar sobrecarga à barra de emergência da aeronave.
Alternativas
Q279017
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC Prova: CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 2 |
Q279017 Engenharia Aeronáutica
Acerca da operação de motores aeronáuticos e dos sistemas de
alimentação, combustível e ignição de uma aeronave, julgue os
itens de 63 a 66.
Em operações de decolagem, pouso e descidas de emergência, a chave seletora deve estar posicionada em “Ignição em Voo” (ou ON), o que proverá ação contínua às velas de ignição. A chave não deverá ser acionada em condição de voo nivelado com precipitação forte, turbulência ou mau tempo.
Alternativas
Q279016
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC Prova: CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 2 |
Q279016 Engenharia Aeronáutica
Acerca da operação de motores aeronáuticos e dos sistemas de
alimentação, combustível e ignição de uma aeronave, julgue os
itens de 63 a 66.
Em aeronaves turbo-fan ou turbo-hélice movidas a querosene de aviação, pode-se utilizar gasolina de aviação sem quaisquer restrições de tempo de voo, temperatura do combustível na decolagem ou altitude de voo, desde que se verifique constantemente o funcionamento das bombas de combustível.
Alternativas
Q279012
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica ,
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC Prova: CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 2 |
Q279012 Engenharia Aeronáutica
A estabilidade lateral estática das aeronaves pode ser definida como
um momento restaurador, criado sempre que suas asas saem de uma
condição nivelada. Além disso, a referida estabilidade é
influenciada pela posição da asa em relação à fuselagem (alta,
média ou baixa), pelo enflechamento, pelo ângulo de diedro e pela
superfície vertical da empenagem. Com relação a esse assunto,
julgue o item a seguir.
O ângulo de diedro, ângulo formado entre o plano da asa e um plano horizontal, contribui para a estabilidade lateral estática de um avião. O referido ângulo será positivo se a ponta da asa estiver em uma posição acima da raiz e, se a ponta da asa estiver em uma posição abaixo da raiz, será negativo.
Alternativas
Respostas
181: C
182: E
183: E
184: E
185: C
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