Questões de Concurso para Técnico - Transportes

Q885678

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885678 Engenharia Civil

Segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas, para a realização do ensaio de compactação no cilindro pequeno, o número de camadas necessário para a energia normal, intermediária e modificada de compactação é, respectivamente:

A

3, 5 e 5

B

3, 3 e 5

C

5, 5 e 5

D

3, 3 e 3

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885677

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885677 Engenharia Civil

A compactação tem como objetivo condicionar o solo em um material mais denso, ocorrendo geralmente melhorias nas propriedades. Esta densificação do material é dada

A

pela remoção de água dos vazios do solo.

B

pela remoção de ar dos vazios do solo.

C

pela remoção tanto do ar quanto da água dos vazios do solo.

D

pela remoção de água dos vazios do solo e da quebra de partículas.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885676

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885676 Engenharia Civil

Quando o material de trabalho é um solo saprolítico (ainda mantém a estrutura original da rocha-mãe), a determinação do peso específico deve ser feita mediante a coleta de

A

amostras deformadas.

B

amostras indeformadas.

C

amostras úmidas.

D

amostras saturadas.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885675

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885675 Engenharia Civil

A análise granulométrica de um solo indica que 90% do material é retido na peneira n. 200. Logo,

A

o material é grosso.

B

o material é fino.

C

a porcentagem de areia é de 90%.

D

a porcentagem de argila é de 90%.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885674

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885674 Engenharia Civil

Uma amostra de solo arenoso apresenta um índice de vazios de 0,51. Sabendo-se que o índice de vazios máximo e mínimo é, respectivamente, 0,80 e 0,50, conclui-se que

A

o material está em estado fofo.

B

o material está próximo do peso específico aparente seco máximo.

C

o material está próximo do peso específico aparente seco mínimo.

D

o material está num estado medianamente compacto.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885673

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885673 Engenharia Civil

O teor de umidade é a relação entre a massa ou o peso da água e a massa ou o peso dos sólidos. Com base nesta definição, pode-se concluir que

A

a umidade é uma propriedade intrínseca do solo.

B

a umidade varia de 0 a 100%.

C

a umidade oferece informação do nível de ocupação dos vazios do solo com água.

D

a umidade depende do estado em que se encontra o solo.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885672

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885672 Engenharia Civil

Para a realização dos ensaios de limite de liquidez e de plasticidade, com preparação da amostra com secagem prévia, o tempo total de homogeneização deve estar compreendido entre 15 e 30 minutos. Nesse caso, o maior intervalo de tempo é adotado para

A

solos densos.

B

solos com alguma fração de areia.

C

solos siltosos.

D

solos argilosos.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885671

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885671 Engenharia Civil

O teor de umidade de solo no ponto de transição de sólido a semissólido define o limite de

A

contração.

B

plasticidade.

C

liquidez.

D

Atterberg.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885670

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885670 Engenharia Civil

Os ensaios de caracterização de dois solos finos, denominados solo A e solo B, indicaram o limite de liquidez LL de 70% e limite de plasticidade LP de 40% para o solo A. Já o solo B tinha limite de liquidez LL de 55% e limite de plasticidade LP de 25%. Sabendo-se que a umidade natural dos dois solos é de 50%, conclui-se que

A

os solos estão no teor de umidade natural, o solo A é mais consistente que o solo B.

B

os solos estão no teor de umidade natural, o solo B é mais consistente que o solo A.

C

o solo A tem consistência mole.

D

o solo B tem consistência média.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q885669

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Suporte em Infraestrutura de Transporte |

Q885669 Engenharia Civil

Foi realizada a análise granulométrica de dois solos argilosos, denominados solo A e solo B, obtendo-se que a fração da argila é igual para ambos os solos. Complementarmente, foram determinados os limites de consistência dos solos e foi observado que o índice de plasticidade do solo A é maior que a do solo B. Esses resultados mostram que

A

o índice de atividade da argila do solo B é maior que a do solo A.

B

a argila do solo B é classificada como ativa.

C

o índice de atividade da argila do solo B é menor que o do solo A.

D

a argila do solo A é classificada como ativa.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884277

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884277 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise o gráfico a seguir que representa a função de divisão modal a partir da curva de desvio, elaborada para um município que está desenvolvendo o seu plano de mobilidade.
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Sabendo-se que o tempo de viagem no transporte público é 20% inferior ao tempo de viagem no automóvel, qual é a divisão modal indicada na curva de desvio?

A

20% utilizam o transporte público e 80%, o automóvel.

B

80% utilizam o transporte público e 20%, o automóvel.

C

70% utilizam o transporte público e 30%, o automóvel.

D

30% utilizam o transporte público e 70%, o automóvel.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884276

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884276 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para o estudo da capacidade de interseções semaforizadas, é necessário o entendimento de alguns conceitos fundamentais. O fluxo de saturação é

A

o número máximo de veículos capazes de atravessar o cruzamento para o período de uma hora de tempo de verde do cruzamento.

B

o número máximo de veículos capazes de atravessar o cruzamento durante um período de vinte e quatro horas.

C

a parcela do ciclo de um semáforo que é realmente usada pelos veículos solicitantes.

D

o intervalo entre o final da passagem de um veículo e o início da passagem do veículo seguinte de uma corrente de tráfego, numa determinada seção de via.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884275

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884275 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação à capacidade de interseção não semaforizada, o nível de serviço de uma interseção é

A

a taxa horária equivalente ao fluxo dos veículos que passam por um dado ponto ou seção de uma faixa.

B

a razão entre o volume horário total e a taxa de fluxo máxima dentro da hora de pico.

C

uma medida qualitativa que expressa as condições de uma corrente de tráfego e a forma como são percebidas por usuários.

D

o máximo nível de serviço atingido pela via, medido em um intervalo de tempo menor que uma hora, normalmente 15 minutos.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884274

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884274 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), os acidentes de trânsito podem ser classificados em função de sua tipologia. Um dos tipos de colisão é a frontal de um veículo motorizado com

A

um objeto estacionário ou fixo (exceto veículo estacionado), tais como: poste, meio-fio, mureta, barranco etc.

B

outro veículo motorizado que trafegue em sentido contrário, quando o impacto se dá entre as laterais dos veículos envolvidos.

C

outro veículo motorizado que trafegue no mesmo sentido, em que os veículos se impactam de frente.

D

outro veículo motorizado que trafegue em sentido contrário, em que os veículos se impactam de frente.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884273

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884273 Legislação de Trânsito

O Art. 259 do Código de Trânsito Brasileiro traz as pontuações para cada categoria de infração de trânsito cometida. São elas:

A

gravíssima – 4 pontos; grave – 3 pontos; média – 2 pontos; leve – 1 ponto.

B

gravíssima – 7 pontos; grave – 5 pontos; média – 4 pontos; leve – 3 pontos.

C

gravíssima – 10 pontos; grave – 8 pontos; média – 6 pontos; leve – 4 pontos.

D

gravíssima – 8 pontos; grave – 6 pontos; média – 5 pontos; leve – 4 pontos.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884271

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884271 Legislação de Trânsito

De acordo com o Artigo 60 do Código de Trânsito Brasileiro, as vias urbanas, em função de sua utilização, são classificadas como:

A

principais e secundárias.

B

via de mão única e via de mão dupla.

C

expressas, avenidas, ruas, vielas e arteriais.

D

trânsito rápido, arteriais, coletoras e locais.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884270

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884270 Legislação de Trânsito

Uma das etapas do modelo de planejamento de transportes, denominado modelo quatro etapas, é a alocação de viagem. Uma característica desta etapa é determinar

A

os volumes de tráfego que utilizarão os diferentes trechos da rede viária.

B

a chamada matriz origem/destino.

C

o volume de tráfego entre um par de origem e destino na rede.

D

o modo de transporte a ser utilizado nos deslocamentos.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884269

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884269 Arquitetura

Existem vários tipos de vias cicláveis, que se diferenciam pela configuração física e forma de operação. Entre esses tipos, existe a ciclorrota, que é uma via

A

com separação física dos demais meios de transporte, sendo, portanto, exclusiva para o uso de bicicleta.

B

sem separação física dos demais meios de transporte, com uso exclusivo para a bicicleta, e configurada por uma faixa de coloração diferenciada, pintada no pavimento.

C

sem separação física dos demais meios de transporte, com uso compartilhado entre carro, moto e bicicleta, configurando um caminho recomendado para utilização de bicicleta.

D

sem separação física dos demais meios de transporte, com uso exclusivo para bicicleta em finais de semana ou nos feriados.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884268

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884268 Direito Tributário

As tarifas públicas são cobradas pelas empresas concessionárias ou permissionárias de serviços públicos federais, estaduais e municipais, para permitir a justa remuneração do capital, o melhoramento e a expansão dos serviços, bem como para assegurar o equilíbrio econômico e financeiro do contrato. Desse modo, o valor da tarifa tem de

A

cobrir todos os custos, incluindo os gastos com a infraestrutura do sistema, podendo ser reajustado a qualquer momento.

B

ater-se ao princípio da modicidade tarifária, que consiste em assegurar que o serviço ofertado seja acessível a todos os usuários.

C

apresentar reajustes e revisões, o que ocorre sempre que as operadoras ou o órgão gestor acharem pertinente.

D

garantir um valor mínimo para ser revertido no desenvolvimento do setor, sem subsídios por parte do governo.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

Q884267

Ano: 2018 Banca: IV - UFG Órgão: UFG Prova: CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |

Q884267 Logística

Para o desenvolvimento da programação operacional de um serviço de transporte público, é necessário o conhecimento de um conjunto de fatores e variáveis, entre eles o Headway, que é

A

o processo de renovação da frota operante.

B

o trajeto de ida e volta percorrido pelo veículo.

C

a integração do serviço oferecido ao usuário, que pode ser integração física ou tarifária.

D

a passagem sucessiva de dois veículos, de uma mesma linha, em um ponto específico do itinerário.

Você errou! Resposta:

teste

Parabéns! Você acertou!

teste

🚨 ÚLTIMOS DESCONTOS: ATÉ 67% OFF! 🚨

🚨 ÚLTIMOS DESCONTOS: ATÉ 67% OFF! 🚨

Questões de Concurso Para técnico - transportes

Foram encontradas 150 questões

Resolva questões gratuitamente!

, continue estudando de graça!