Questões Militares
Sobre logística na administração de recursos materiais em administração de recursos materiais
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Sendo assim, “envolve análise minuciosa das necessidades de material e componentes na etapa inicial do projeto de produtos para garantir que um equilíbrio entre o menor custo total e a qualidade seja incorporado ao projeto do novo produto.”
(BOWERSOX, D. J. et al.. Gestão Logística da Cadeia de Suprimentos. 4. ed. Porto Alegre: AMGH, 2014, p. 93).
A citação acima se refere à(ao)
Assinale a alternativa que apresente a sequência correta, de cima para baixo.
I - As transações da cadeia de suprimentos são facilitadas por sistemas ERP.
PORQUE
II - Incluem entrada e gerenciamento de pedidos, alocação de estoque e expedição.
Sobre as afirmativas, é correto afirmar que
Segundo Bailou (2006), o Planejamento logístico busca sempre responder a perguntas como: o quê, como e quando, visualizando a construção mais adequada desse planejamento. Assim, envolve três níveis organizacionais: operacional, tático e estratégico. Uma das principais diferenças entre eles é o horizonte temporal do planejamento. Sendo assim, analise as afirmativas abaixo.
I- Localização de estoques e seleção de modal são decisões de nível estratégico.
II- Níveis dos estoques de segurança e regras de priorização de pedidos são decisões de nível tático.
IIl- Separação de pedidos e despacho são decisões de nível operacional.
IV- A área da decisão de compras é relativa a todos os níveis de decisão.
Marque a opção correta.
A Logística não se refere apenas à distribuição física, mas também à armazenagem, gestão do estoque e das compras, atividades de apoio e ainda à logística reversa. Ao longo do tempo, a área vem evoluindo, passando de ações isoladas para ações sinérgicas, ou seja, à logística integrada e, atualmente, Supply Chain Management (Gerenciamento da Cadeia De Suprimentos). Na Aeronáutica, essa importante atividade fica a cargo do Centro Logístico da Aeronáutica (CELOG).
A figura a seguir representa, de forma básica, uma integração logística.
Em relação a este fluxo, pode-se dizer que
I. hierarquia integrada.
II. (co) gestão.
III. semi-hierarquia.
IV. contratação coordenada.
V. livre condução.
I. O objetivo geral da distribuição física, como meta geral, é o de levar os produtos certos, para os lugares certos, no momento certo e com o nível de serviço desejado, pelo menor custo possível.
II. No sistema de distribuição “um para um", o veículo é totalmente carregado no depósito da fábrica ou num CD (Centro de Distribuição) do varejista (lotação completa) e transporta a carga para um outro ponto de destino, podendo ser outro CD (Centro de Distribuição) do varejista, uma loja, ou instalações qualquer.
III. A distribuição “um para dois" é também chamada pelo pessoal de transportes de “transferência de produtos".
IV. A distância entre o ponto de origem e o ponto de destino, velocidade operacional, tempo de carga e descarga, tempo porta a porta, quantidade ou volume de carregamento (medidas em toneladas, m3 ou palletes), disponibilidade de carga de retomo e a densidade da carga são alguns elementos que influenciam a distribuição “um para um".
Das afirmativas acima:
“Quanto às métricas relacionadas às instalações logísticas, um gestor deverá acompanhar àquelas que influenciam no desempenho da cadeia de suprimentos. A __________ mede a capacidade utilizada nas instalações. A ____________ mede a família de produtos processados em uma instalação. O (A) _____________ mede a fração de ordens de produção concluídas em tempo e por completo."