Questões Militares
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F1 = 10N, A1 = 78,5mm² e A2 = 706,5m²
E a imagem do circuito a seguir:
Nesse contexto, é CORRETO afirmar que a força exercida em F2 é de:
É CORRETO afirmar que este procedimento é necessário porque:
É CORRETO afirmar que a relação de transmissão desse diferencial é de:
Dessa forma, é CORRETO afirmar que esse sistema pode atuar na pressão de ar para cada cilindro de freio:
Comparando os diferentes sistemas de bloqueio do diferencial, assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE o sistema que possui como desvantagem o esforço provocado na transmissão em curvas.
Assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE o nome do processo que deve ocorrer para a limpeza dessa fuligem.
Assinale a alternativa que explica CORRETAMENTE a causa desse problema.
Assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE peças que necessitam ser sincronizadas em motores a diesel.
Sobre a Válvula Reguladora de Vazão (VCV) empregada nas bombas de alta pressão, é CORRETO afirmar que:
Assinale a alternativa que NÃO é uma das funções do aparelho de teste de injeção eletrônica diesel.
É CORRETO afirmar que a vantagem desse sistema em relação aos demais de gerenciamento eletrônico é:
Assinale a alternativa que explica CORRETAMENTE em quais condições essa válvula foi projetada para ser acionada.
Nesse caso, assinale a alternativa que corresponde CORRETAMENTE ao componente da bomba injetora responsável por esse ajuste.
Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta a definição CORRETA para folga de lubrificação.
Considerando o caso descrito, é CORRETO afirmar que o componente que pode ocasionar o defeito apresentado é a/o:
É CORRETO afirmar que o defeito descrito se trata de:
Dessa forma, assinale a alternativa que pode explicar CORRETAMENTE esse ocorrido.
Assinale a alternativa que NÃO pode ser uma justificativa para esse defeito.
Assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE as medidas de A, B, C e D na imagem da régua graduada.
Assinale a alternativa que associa CORRETAMENTE as falhas que podem ser causadas por erros de montagem ou falhas no compensador de massas em motores a diesel.