Questões de Concurso
Comentadas sobre engenharia de tráfego em legislação de trânsito
Foram encontradas 104 questões
Ano: 2018
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de São Bernardo do Campo - SP
Prova:
VUNESP - 2018 - Prefeitura de São Bernardo do Campo - SP - Analista de Transporte |
Q1092880
Legislação de Trânsito
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, o enunciado, de acordo com o CTB.
Art. 94 – Qualquer obstáculo à livre circulação e à __________ de veículos e pedestres, tanto na via quanto na __________, caso não possa ser __________, deve ser devida e imediatamente __________.
Art. 94 – Qualquer obstáculo à livre circulação e à __________ de veículos e pedestres, tanto na via quanto na __________, caso não possa ser __________, deve ser devida e imediatamente __________.
Q1087851
Legislação de Trânsito
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, no
artigo 91, o Conselho Nacional de Trânsito
(CONTRAN) estabelecerá as normas e
regulamentos a serem adotados em todo o
território nacional quando da _____ das soluções
adotadas pela Engenharia de _____, assim como
padrões a serem praticados por todos os órgãos
e entidades do Sistema Nacional de Trânsito.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Itapevi - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |
Q1046468
Legislação de Trânsito
A marcação de faixa destinada à circulação exclusiva de ônibus no fluxo à direita deve ser contínua em toda a extensão, com largura variável de _________ e cor branca, exceto nos trechos onde forem permitidas a entrada ou saída da faixa exclusiva, ou __________ , onde deve ser utilizada linha de continuidade, na cadência 1:1, com largura e cor iguais a da linha que a antecede, devendo sempre estar acompanhada __________ .
Assinale a alternativa que completa correta e respectivamente as lacunas.
Ano: 2019
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Valinhos - SP
Prova:
VUNESP - 2019 - Prefeitura de Valinhos - SP - Assistente Técnico de Transporte e Trânsito – SMU |
Q1034283
Legislação de Trânsito
Salvo em casos de emergência, a autoridade de trânsito
com circunscrição sobre a via avisará à comunidade de
qualquer interdição e indicará os caminhos alternativos a
serem utilizados, por intermédio dos meios de comunicação social, com
Q1022149
Legislação de Trânsito
Os dispositivos auxiliares são elementos aplicados ao
pavimento da via, junto a ela, ou nos obstáculos, de forma
a tornar mais eficiente e segura a operação da via. Tais
dispositivos são agrupados, de acordo com suas funções,
em delimitadores; de canalização; de sinalização de alerta;
de alterações nas características do pavimento; de
proteção contínua; luminosos; de proteção a áreas de
pedestres e/ou ciclistas; e de uso temporário. São exemplos
de dispositivos de proteção contínua:
I. Gradis de canalização e retenção II. Dispositivos de contenção e bloqueio. III. Defensas metálicas. IV. Barreiras de concreto. V. Dispositivos antiofuscamento.
Quantos estão corretos?
I. Gradis de canalização e retenção II. Dispositivos de contenção e bloqueio. III. Defensas metálicas. IV. Barreiras de concreto. V. Dispositivos antiofuscamento.
Quantos estão corretos?
Q1006455
Legislação de Trânsito
Quanto a uma determinada obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou
colocar em risco a segurança destes, a obrigação de sinalizar é
Q880148
Legislação de Trânsito
Com fundamento nas normas contidas no
Código de Trânsito Brasileiro – CTB –, é correto
afirmar que
Q876015
Legislação de Trânsito
A via terrestre caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada ao acesso de áreas restritas, e a via
terrestre caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, são denominadas, respectivamente,
via
Ano: 2016
Banca:
IBFC
Órgão:
EMDEC - SP
Prova:
IBFC - 2016 - Emdec - Técnico em Manutenção Eletroeletrônica Jr |
Q725793
Legislação de Trânsito
Avalie as afirmações que seguem com base no Código de Trânsito Brasileiro.
I. Qualquer obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada apenas após a permissão prévia do CONSEG.
II. Nenhum projeto de edificação que possa transformar- se em pólo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas.
Das afirmações apresentadas, estão corretas.
Das afirmações apresentadas, estão corretas.
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635505
Legislação de Trânsito
Capacidade para fluxo descontínuo é:
Ano: 2016
Banca:
IOBV
Órgão:
Prefeitura de Chapecó - SC
Prova:
IOBV - 2016 - Prefeitura de Chapecó - SC - Engenheiro de Trânsito |
Q635500
Legislação de Trânsito
Para efeito de projeto a determinação da carga total é
mensurada pelo peso médio por pessoa de:
Ano: 2015
Banca:
IESAP
Órgão:
EPT - Maricá
Provas:
IESAP - 2015 - EPT - Maricá - Consultor de Operações
|
IESAP - 2015 - EPT - Maricá - Técnico em Regulação |
Q583275
Legislação de Trânsito
Segundo o Art. 95 e § 2º da Lei nº
9.503/1997, nenhuma obra ou evento que
possa perturbar ou interromper a livre
circulação de veículos e pedestres, ou
colocar em risco sua segurança, será iniciada
sem permissão prévia do órgão ou entidade
de trânsito com circunscrição sobre a via.
Estabelece ainda que salvo em casos de
emergência, a autoridade de trânsito com
circunscrição sobre a via avisará a
comunidade, por intermédio dos meios de
comunicação social, de qualquer interdição
da via, indicando-se os caminhos
alternativos a serem utilizados com
antecedência de:
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEDU-ES
Prova:
CESPE - 2010 - SEDU-ES - Professor B — Ensino Fundamental e Médio — Física |
Q545223
Legislação de Trânsito
Suponha que, simultaneamente, um carro parta de São Paulo para o Rio de Janeiro com velocidade constante de 120 km•h-1, e outro,do Rio de Janeiro para São Paulo com a velocidade constante de 100 km•h-1, ambos seguindo pela mesma estrada. Com base nessas informações e sabendo que a distância entre São Paulo e Rio de Janeiro é de 400 km, julgue o próximo item
Para o controle de velocidade nas estradas, os radares dos policiais rodoviários medem a velocidade média dos carros.
Ano: 2015
Banca:
UFMT
Órgão:
DETRAN-MT
Provas:
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Administrador
|
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Assistente Social |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Pedagogo |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Analista de Sistemas |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Contador |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Arquivologista |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Profissional da Educação |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Profissional de Comunicação Social |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Psicólogo |
UFMT - 2015 - DETRAN-MT - Biblioteconomista |
Q541684
Legislação de Trânsito
O Conselho Nacional de Trânsito estabelecerá as normas e regulamentos a serem adotados em todo o
território nacional quanto à engenharia de tráfego, assim como padrões a serem praticados por todos os
órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito. Quanto a essas normas, operação, fiscalização e
policiamento ostensivo de trânsito, assinale a afirmativa INCORRETA.
Ano: 2014
Banca:
IPAD
Órgão:
Prefeitura de Recife - PE
Prova:
IPAD - 2014 - Prefeitura de Recife - PE - Agente de Segurança Municipal - Guarda Municipal |
Q485785
Legislação de Trânsito
Quanto ao uso de equipamentos eletrônicos na fiscalização de trânsito, assinale a altenativa incorreta:
Ano: 2014
Banca:
FUNCAB
Órgão:
SEFAZ-BA
Provas:
FUNCAB - 2014 - SEMGE - BA - Agente de Operação e Fiscalização de Transporte e Trânsito
|
FUNEC - 2014 - TransCon - Agente de Operação e Fiscalização de Transporte e Trânsito |
Q463941
Legislação de Trânsito
O “Manual do BRT: guia de planejamento" apresenta conceitos e parâmetros de utilização para sistemas de BRT. Acerca deste tema, analise as assertivas a seguir:
I- Até agora, o sistema de BRT de maior capacidade consegue atender aproximadamente 120.000 passageiros por hora por sentido (TransMilênio de Bogotá).
II- Um sistema BRT padrão, sem faixas de ultrapassagem para serviços expressos, proverá um máximo de, aproximadamente, 13.000 passageiros por hora por sentido.
III- A maioria dos sistemas de BRT de alta qualidade atinge velocidades comerciais médias de aproximadamente 85 km por hora.
IV- Conseguir um sistema de alta capacidade e alta velocidade depende de uma gama de características de projeto operacional, incluindo múltiplas posições de parada nas estações, serviços expressos e serviços de poucas paradas, veículos articulados com múltiplas portas, portas largas, pagamento e controle de pagamento externo (fora do ônibus), plataformas de embarque em nível e bons espaços nas estações.
V- Mecanismos que ajudam a descongestionar a área das estações e conduzir a rápidos embarques e desembarques de passageiros certamente trazem grandes dividendos em termos de velocidade e capacidade.
Estão CORRETAS:
I- Até agora, o sistema de BRT de maior capacidade consegue atender aproximadamente 120.000 passageiros por hora por sentido (TransMilênio de Bogotá).
II- Um sistema BRT padrão, sem faixas de ultrapassagem para serviços expressos, proverá um máximo de, aproximadamente, 13.000 passageiros por hora por sentido.
III- A maioria dos sistemas de BRT de alta qualidade atinge velocidades comerciais médias de aproximadamente 85 km por hora.
IV- Conseguir um sistema de alta capacidade e alta velocidade depende de uma gama de características de projeto operacional, incluindo múltiplas posições de parada nas estações, serviços expressos e serviços de poucas paradas, veículos articulados com múltiplas portas, portas largas, pagamento e controle de pagamento externo (fora do ônibus), plataformas de embarque em nível e bons espaços nas estações.
V- Mecanismos que ajudam a descongestionar a área das estações e conduzir a rápidos embarques e desembarques de passageiros certamente trazem grandes dividendos em termos de velocidade e capacidade.
Estão CORRETAS:
Ano: 2014
Banca:
FUNCAB
Órgão:
SEFAZ-BA
Provas:
FUNCAB - 2014 - SEMGE - BA - Agente de Operação e Fiscalização de Transporte e Trânsito
|
FUNEC - 2014 - TransCon - Agente de Operação e Fiscalização de Transporte e Trânsito |
Q463940
Legislação de Trânsito
Analise as proposições a seguir relacionadas aos sistemas de priorização do transporte público através do BRT.
I- O Bus Rapid Transit (BRT) é um dos mecanismos de custo mais eficiente para as cidades desenvolverem rapidamente um sistema de transporte público que possa se expandir por uma rede complexa, bem como promover um serviço veloz e de excelente qualidade.
II- O Bus Rapid Transit (BRT) é um sistema de transporte de ônibus que proporciona mobilidade urbana rápida, confortável e com um custo eficiente através da provisão de infraestrutura segregada com prioridade de passagem, operação rápida e frequente e excelência em marketing e serviço ao usuário.
III- O BRT basicamente imita as características de desempenho e conforto dos modernos sistemas de transporte sobre trilhos, mas a uma fração do custo.
IV- Atualmente, o BRT é provavelmente a única opção de transporte disponível para as grandes cidades. O Metrô ferroviário, o veículo leve sobre pneus (VLP), o monotrilho, o trem suburbano e o sistema padrão de ônibus são todos opções que líderes municipais devem desconsiderar, devido aos altos custos de implantação e às dificuldades operacionais em atender à demanda.
Estão CORRETAS:
I- O Bus Rapid Transit (BRT) é um dos mecanismos de custo mais eficiente para as cidades desenvolverem rapidamente um sistema de transporte público que possa se expandir por uma rede complexa, bem como promover um serviço veloz e de excelente qualidade.
II- O Bus Rapid Transit (BRT) é um sistema de transporte de ônibus que proporciona mobilidade urbana rápida, confortável e com um custo eficiente através da provisão de infraestrutura segregada com prioridade de passagem, operação rápida e frequente e excelência em marketing e serviço ao usuário.
III- O BRT basicamente imita as características de desempenho e conforto dos modernos sistemas de transporte sobre trilhos, mas a uma fração do custo.
IV- Atualmente, o BRT é provavelmente a única opção de transporte disponível para as grandes cidades. O Metrô ferroviário, o veículo leve sobre pneus (VLP), o monotrilho, o trem suburbano e o sistema padrão de ônibus são todos opções que líderes municipais devem desconsiderar, devido aos altos custos de implantação e às dificuldades operacionais em atender à demanda.
Estão CORRETAS:
Q458900
Legislação de Trânsito
Um grande evento será realizado em um local onde a livre circulação de veículos ficará seriamente afetada. A esse respeito, analise as afirmativas a seguir.
I. O evento não poderá ser realizado sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.
II. A obrigação de sinalizar é do responsável pela realização do evento.
III. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via avisará à comunidade, pelos meios de comunicação, com oito horas de antecedência, qualquer interdição da via, indicando os caminhos alternativos a serem utilizados.
Assinale:
I. O evento não poderá ser realizado sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.
II. A obrigação de sinalizar é do responsável pela realização do evento.
III. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via avisará à comunidade, pelos meios de comunicação, com oito horas de antecedência, qualquer interdição da via, indicando os caminhos alternativos a serem utilizados.
Assinale:
Q448023
Legislação de Trânsito
Aponte nos itens abaixo o que NÃO faz parte das consequências negativas causadospela relação trânsito e meio ambiente:
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle - 2011 |
Q429358
Legislação de Trânsito
A expressão volume de tráfego define a(o)
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