Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso

A terraplenagem é uma técnica composta pelo conjunto de operações que consiste em cortar e retirar o excesso de terra de um terreno, a fim de deixar a região nivelada para execução do projeto de edificação e/ou empreendimento. Nela existem algumas etapas básicas como: Limpeza da área, Escavação, Aterro e Compactação. Referente a definições prevista em norma, assinale a alternativa incorreta.

O Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) é referência para estudos e dimensionamento de projetos de engenharia rodoviária.

Avalie as afirmações sobre dimensionamento de pavimento tendo como base as informações contidas no Manual de Pavimentação do DNIT.
I - Dentre as propriedades físicas e mecânicas de maior interesse no campo rodoviário, destacam-se as seguintes: permeabilidade, capilaridade, compressibilidade, elasticidade, contratilidade e expansibilidade e resistência ao cisalhamento. II - A sub-base é uma camada de espessura constante, posta por circunstâncias técnico-econômicas, acima da de regularização, com características geotécnicas inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, porém melhores que o material do subleito. III - O ensaio de Proctor consiste na determinação da relação entre a pressão necessária para produzir uma penetração de um pistão num corpo-de-prova de solo e a pressão necessária para produzir a mesma penetração numa brita padronizada. IV - O espaçamento máximo entre dois furos de sondagem no sentido longitudinal é de 100 m a 200 m, tanto em corte como em aterro, devendo reduzir-se, no caso de grande variação de tipos de solos. Nos pontos de passagem de corte para aterro devem ser realizados, também, furos de sondagem. V - A confecção de remendos deverá ser composta, obrigatoriamente, pelas seguintes etapas: regularização da degradação (panelas), impermeabilização (imprimação) das camadas granulares atingidas, espalhamento, conformação e compactação do material de enchimento, e selagem superficial (vedação final) quando o material de enchimento apresentar índice de vazios elevado maior que 6%.

Está correto apenas o que se afirma em 

O Sistema de Custos Rodoviários (SICRO) do DNIT estabelece diversos itens de custos que devem ser considerados para o orçamento de uma obra.
Segundo esse sistema, o conjunto de providências e operações que o executor dos serviços deve realizar, a fim de levar seus recursos, em pessoal e equipamento, até o local da obra e, inversamente, trazê-los de volta ao seu ponto de origem, ao término dos trabalhos, correspondem aos custos de

A figura a seguir mostra um equipamento utilizado em obras rodoviárias.
 
Este equipamento é denominado

Deseja-se dimensionar o sistema de drenagem de uma rodovia pelo método racional, a partir dos seguintes dados:
 
A vazão de projeto para esse sistema de drenagem deverá ser de

Assinale a opção que indica exemplos de bases do tipo rígida, semirrígida ou flexível, nesta ordem.

A figura a seguir mostra o cronograma físico-financeiro de uma obra de engenharia, cuja duração total é de 10 meses; os valores estão expressos em R$.
 
A atividade que possui a maior relação custo total/tempo de execução é a

Na construção de uma estrada, após traçado o perfil longitudinal e transversal, foi feita a locação do greide através dos cálculos de movimentação de terra e foi verificado que precisavam ser aterrados 30 m³ de solo argiloso. Considerando que a redução volumétrica no aterro, em relação ao volume do material no corte, é de 20% e o empolamento do solo de 40%, os volumes em m³ a serem escavados no corte da jazida e transportados são, respectivamente:

Após o aparecimento de patologias e vícios construtivos em uma edificação de múltiplos pavimentos, um engenheiro civil foi contratado para realização de laudo técnico, o qual apresentou como causa a movimentação vertical descendente de elemento estrutural. Assinale a alternativa que apresenta o termo técnico para definição do fenômeno ocorrido.

A maioria das misturas asfálticas a quente produzida nos Estados Unidos entre os anos 1940 e 1990 foi dosada utilizando a metodologia Marshall ou Hveem. Desde 1993, porém, as universidades e departamentos de transporte norte-americanos vêm utilizando a metodologia Superpave, ainda em fase de testes no Brasil. A maior diferença entre a dosagem Superpave e a Marshall é: 

Característica dos pavimentos asfálticos: 

Na execução de aterros em obras de edificações, as operações de lançamento, homogeneização, umedecimento ou areação e compactação do material devem ser controladas de forma que a espessura da camada compactada seja, no máximo, de 

No projeto e execução de pavimentos de concreto betuminoso usinado a quente, a variação da superfície entre dois pontos de contato quaisquer, quando verificada com régua de 3,0 m é, no máximo, de 

Consideradas membranas asfálticas pré-fabricadas, as mantas asfálticas são feitas à base de asfaltos modificados com polímeros e armados com estruturantes especiais, sendo que seu desempenho depende da composição desses dois componentes. Para mantas plastométricas, é usualmente utilizado:

Quando da utilização das gruas, para assegurar que as cargas não se soltem e caiam durante o transporte é necessário que o gancho do moitão tenha trava de segurança. Os cabos devem ser inspecionados em todo o seu comprimento, para verificação da existência de nós ou qualquer outra anormalidade que possa ocasionar sua ruptura ou desgaste prematuro. Os olhais devem apresentar sapatilhas e a fixação de cabos de aço pode ser feita com presilhas com clipes, cuja quantidade vai depender do diâmetro do cabo. Cabos de 25 mm, aproximadamente 01 polegada, devem apresentar a seguinte quantidade de clipes: