Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso
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Coluna 1
1. Levantamento topográfico expedito. 2. Levantamento topográfico planimétrico. 3. Levantamento topográfico altimétrico. 4. Levantamento topográfico planialtimétrico. 5. Levantamento topográfico planimétrico cadastral.
Coluna 2
( ) Levantamento planimétrico acrescido da determinação planimétrica da posição de certos detalhes visíveis ao nível e acima do solo e de interesse à sua finalidade. ( ) Levantamento exploratório do terreno com a finalidade específica de seu reconhecimento, sem prevalecerem os critérios de exatidão. ( ) Levantamento dos limites e confrontações de uma propriedade, pela determinação do seu perímetro. ( ) Levantamento que objetiva, exclusivamente, a determinação das alturas relativas a uma superfície de referência, dos pontos de apoio e/ou dos pontos de detalhes. ( ) Levantamento topográfico planimétrico acrescido da determinação altimétrica do relevo do terreno e da drenagem natural.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
1. sub-base 2. revestimento 3. base
( ) brita ( ) asfalto ( ) pó de pedra
Assinale a opção que mostra a relação correta, na ordem apresentada.
Nos casos dos pavimentos armados, as espessuras mínimas da placa devem ser, respectivamente, para o pavimento com armadura dupla e para os pavimentos com armadura simples estrutural ou com fibras, de
Com base nesse cronograma físico financeiro, ao final do quarto mês, o custo total da obra terá atingido o percentual de:
O transporte será realizado para um bota-fora licenciado com um caminhão cuja capacidade de carga é de 10 m³, o que significa dizer que ao todo o caminhão fará um total de:
Do ponto de vista da engenharia, os agregados, de forma geral, possuem diversas utilidades, tais como compor camadas de pavimentação ou outros tipos de misturas úteis. Dadas as afirmativas sobre agregados,
I. Um agregado de um grão de forma cúbica utilizado para ação de tráfego possui um melhor comportamento estrutural em relação a um grão de forma chata.
II. O pó de brita é considerado um agregado artificial, pois depende de processos para assumir a forma e a dimensão para um determinado trabalho da engenharia.
III. Rochas ígneas são formadas pelo resfriamento de massa fundida de rochas.
verifica-se que está(ão) correta(s)
Durante o projeto de terraplenagem de uma rodovia, é construído o Diagrama de Massas e definida a Linha de Terra com base nos dados geotécnicos e de cubação. Com base na figura do diagrama de massas,
qual é o volume (VBF) não compensado que deverá ser
encaminhado para o bota-fora?
Suponha que um edifício seja projetado com um pavimento térreo e diversos pavimentos-tipo acima do térreo. Além disso, as áreas edificadas do pavimento térreo e de um pavimento-tipo serão iguais entre si e todos os pavimentos apresentarão uma mesma área de projeção horizontal. Considerando-se que o edifício se localizará em região com CAmáx de 2,4 e que possuirá uma TO de 40 %, é CORRETO afirmar que poderão ser edificados nesse edifício, no máximo:
A norma DNIT 184/2018 – ME estabelece os procedimentos de ensaio uniaxial de carga repetida para determinação da resistência à deformação permanente em misturas asfálticas. Segundo essa norma, a deformação permanente (εp) pode ser expressa pelo modelo de Francken, em função do número de ciclos N, sendo A, B, C e D constantes:
εp = ANB + C(eDN – 1)
Durante um ensaio em um corpo de prova asfáltico, foram encontrados os seguintes valores das constantes do modelo:
A = 500
B = 0,5
C = 1000
D = 0,01
Utilizando a tabela auxiliar acima, é possível afirmar que o
número de fluxo (Flow Number) está compreendido entre os
ciclos:
Nessa norma, é possível verificar que:
Se os coeficientes estruturais da base e da sub-base forem iguais à unidade, pode-se afirmar que o dimensionamento da espessura mínima de sub-base resultará no valor de:
Se o fator de empolamento é igual a 1,5 e o volume acumulado na estaca 100 é igual a 1000 m3 , é possível afirmar que, no diagrama de massas, o volume acumulado na estaca 102 é de: