Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

No Brasil, o transporte de grãos pode ser realizado por meio de operadores de transporte multimodal de cargas, tipo de transporte de cargas que, de acordo com a legislação brasileira, utiliza duas ou mais modalidades de transporte desde a origem até o destino e é regido por vários contratos simultâneos.

Considere que um trecho de rodovia esteja em péssimo estado de conservação, sendo o método do valor presente líquido (VPL) escolhido para avaliar alternativas de recuperação da serventia da rodovia. Considere, ainda, que uma das alternativas analisadas consista no recapeamento do revestimento asfáltico no ano zero e no estabelecimento de serviços anuais de conservação rotineira nos dois anos seguintes. Considere, por fim, que, aplicando-se o método mencionado, para uma taxa de retorno anual de 10%, o VPL, no segundo ano, apresente valor negativo. Nessa situação, é correto concluir que, para o período de avaliação considerado, essa alternativa de projeto é inviável.

Considere que determinada via coletora, ao longo da qual existem vários semáforos operando de forma independente, esteja causando sérios atrasos aos condutores de veículos. Considere, ainda, que, para mitigar esse problema, seja decidido que os semáforos passem a operar de forma coordenada. Nessa situação, o tipo de operação a ser feita é determinada a partir do cálculo do índice de interdependência (I).

Considere que uma área originalmente residencial esteja enfrentando sérios problemas relativos a acidentes de trânsito, poluição do ar e ruído, devido ao elevado volume de veículos que começaram a circular por ela. Nessa situação, entre as medidas que o órgão gestor pode adotar nessa área, a fim de reduzir o problema, incluem-se: construção de lombadas e chicanas; interrupção do tráfego de veículos em alguns trechos, com a abertura desses trechos para o tráfego exclusivo de pedestres; inserção de rotatórias e estreitamento de vias.

Suponha que uma nova área a ser urbanizada terá vias de comunicação arteriais, coletoras e locais. Nesse caso, considerando-se que as variáveis acessibilidade e mobilidade, oferecidas aos usuários do transporte motorizado, são essenciais, é correto afirmar que os projetos de vias arteriais deverão proporcionar acessibilidade, enquanto os projetos de vias coletoras e locais deverão oferecer mobilidade.

Nos pavimentos rodoviários flexíveis, a avaliação das condições de segurança dos revestimentos asfálticos é realizada por meio da medição da macrotextura e da aderência pneu-pavimento. Para o levantamento dessa aderência, utilizase, por exemplo, o ensaio da mancha de areia, enquanto, para o levantamento da macrotextura, é utilizado o pêndulo britânico.

O transporte rodoviário pode operar conjuntamente ao transporte ferroviário, mediante a utilização de piggy-backs, que transportam, em vagões-plataforma, os caminhões completamente montados (a parte do caminhão que contém o motor e a carroceria).

Suponha que um terminal ferroviário de cargas será construído para permitir o carregamento e o descarregamento de mercadorias. Considerando-se condições ideais de projeto e reserva de capacidade para operação futura nesse terminal, é adequado que o pátio ferroviário a ser construído tenha os feixes de recepção, de triagem (ou separação), de classificação (ou formação) e de partida.

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
Considere que uma linha de veículo leve sobre trilhos (VLT), cujas composições serão tracionadas com energia elétrica, esteja sendo planejada para interligar um bairro periférico ao centro de determinada cidade. Nessa situação, a energia elétrica pode ser transmitida às composições por meio de fiação aérea composta (catenárias).

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
Nos pavimentos rodoviários flexíveis, a avaliação das condições de segurança dos revestimentos asfálticos é realizada por meio da medição da macrotextura e da aderência pneu-pavimento. Para o levantamento dessa aderência, utilizase, por exemplo, o ensaio da mancha de areia, enquanto, para o levantamento da macrotextura, é utilizado o pêndulo britânico.

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
Suponha que um terminal ferroviário de cargas será construído para permitir o carregamento e o descarregamento de mercadorias. Considerando-se condições ideais de projeto e reserva de capacidade para operação futura nesse terminal, é adequado que o pátio ferroviário a ser construído tenha os feixes de recepção, de triagem (ou separação), de classificação (ou formação) e de partida.

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
O transporte rodoviário pode operar conjuntamente ao transporte ferroviário, mediante a utilização de piggy-backs, que transportam, em vagões-plataforma, os caminhões completamente montados (a parte do caminhão que contém o motor e a carroceria).

Considere que, durante a construção de determinada edificação de dois pavimentos em terreno com declividade aproximada de 12%, em razão da insuficiência de material de corte para realização de aterro no local da edificação, tenha sido necessário adquirir material de empréstimo para adequar-se ao previsto no projeto arquitetônico e paisagístico da edificação. A partir dessa situação, julgue o item que se segue.
A massa específica do material submetido a determinada energia de compactação é função da umidade do solo.