Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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Dados do problema: fck28d = 30 MPa; Traço unitário em massa = 1 : 2,2 : 3,3 com relação água/cimento de 0,5. Massa específica do concreto = 2.300 kg/m3 .
Ao analisar o projeto de construção de uma rodovia, o engenheiro responsável notou grande volume de terraplenagem. O maior volume de escavação, carga e transporte (ECT) de material de primeira categoria possuía DMT 200 m a 400 m, mas o orçamento da obra previa que a ECT de primeira categoria nessa distância de transporte fosse feita com trator de esteiras de potência média.
Considerando essa situação hipotética, assinale a opção correta.
Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.
Os drenos profundos são dispositivos escavados e enterrados no leito estradal que servem para coletar as águas, tanto de infiltração
superior quanto de lençóis subterrâneos, conduzindo-as para fora do leito estradal.
Para o transporte do material oriundo de um serviço de corte em um terreno, o tempo fixo de um ciclo de carga (escavação, carregamento no basculante e manobras adicionais) para um caminhão de 12 m3 é de 20 minutos. Já o tempo de transporte de ida e volta desse material até o bota fora é de 40 minutos.
Sabendo-se que três caminhões já situados no local de corte irão realizar esse serviço, e desconsiderando a volta dos caminhões em sua última viagem, o tempo total necessário para escavar e levar ao bota-fora uma quantidade de 180m3 de material será de
Em um processo de medição de aterros em obras rodoviárias, a fiscalização mediu o aterro por m² de plataforma executada, considerando um valor médio de altura de aterro. Com base nessa informação, julgue o item que se segue.
A medição do aterro deve se restringir às operações de
descarga; espalhamento; ajuste e homogeneização do solo;
e compactação e acabamento.
A figura acima ilustra um caso hipotético de projeto de rodovia federal em pavimento flexível, no qual se tem como premissa uma extensão
total de 100 km, número N de projeto igual a 1,2 × 107
, seção transversal do pavimento composta de revestimento, base e sub-base, e linear
de ocorrência de materiais. Considerando essas informações, julgue o item.
No que se refere a geometria e terraplanagem das vias, julgue o item subsequente.
O traço de projeto para o CBUQ deve ser definido com base
nas características físicas dos materiais disponíveis nas jazidas
próximas às estradas.
No que se refere a geometria e terraplanagem das vias, julgue o item subsequente.
Deve-se utilizar a mesma estrutura de base e sub-base nos
acostamentos e na pista.
No projeto de implantação de rodovias, o estudo geotécnico do subleito deve contemplar furos de sondagem nos eixos e nas bordas da plataforma para a identificação das diversas camadas de solo. Acerca desse assunto, julgue o item a seguir.
Materiais de alta compressibilidade, ricos em matéria orgânica
e cujo Nspt é inferior a 4 são caracterizados como solos moles.
O índice de suporte da camada de base da rodovia pode variar, dependendo do número N, de 60 a 80.
Adota-se, no método do DNER de dimensionamento de pavimentos flexíveis, ISC maior ou igual a 60% para número N menor ou igual a 106 .
A figura acima ilustra um caso hipotético de projeto de rodovia federal em pavimento flexível, no qual se tem como premissa uma extensão total de 100 km, número N de projeto igual a 1,2 × 107 , seção transversal do pavimento composta de revestimento, base e sub-base, e linear de ocorrência de materiais. Considerando essas informações, julgue o item seguinte.
Para que o cascalho da jazida J2 possa ser aproveitado como material de base, é necessário incorporar areia do areal A1 e(ou) brita
da pedreira A ou B, com vistas à promoção do aumento de resistência e diminuição da plasticidade, para o atendimento às
especificações técnicas de material de base de pavimento rodoviário.
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