Questões de Concurso
Sobre estradas em engenharia civil
Foram encontradas 379 questões
Ano: 2023
Banca:
IV - UFG
Órgão:
MPE-AC
Prova:
CS-UFG - 2023 - MPE-AC - Analista Ministerial - Engenharia Civil |
Q2341215
Engenharia Civil
Em uma obra de pavimentação de estradas, as camadas de
solo que lhe darão suporte devem ser apropriadamente
compactadas. Se o solo em questão é granular, o equipamento
mais adequado é o rolo
Q2333759
Engenharia Civil
No planejamento de uma rede viária de uso público, é cada
vez mais pensada a integração de diferentes modais. Assim,
o uso de bicicletas como meio de transporte tem crescido
em importância. Considerando os diferentes tipos de vias
para bicicletas, quais são as caracterizadas por utilizarem
uma parte da pista de rolamento para circulação exclusiva
de bicicletas, podendo ser uni ou bidirecionais, delimitada
por pintura na superfície do pavimento e sinalização
adequada para o tráfego misto de bicicletas com veículos
motorizados, sendo possível delimitar por marcadores do
tipo tachinhas ou tachões?
Q2333758
Engenharia Civil
A superelevação em trechos curvos de vias de trânsito é
utilizada para possibilitar que um veículo possa manter a
velocidade de percurso próxima à velocidade de referência,
mantendo as condições de conforto e segurança ao
motorista. No Brasil, os valores de superelevação são
propostos pelo DNIT e, segundo a IPR-740 (DNIT, 2010),
quando a superelevação é necessária em trechos urbanos
da rede viária, é recomendado adotar como intervalo de
valores máximos de superelevação:
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 16: Engenharia Civil |
Q2327975
Engenharia Civil
A ABNT NBR 9452:2019 – Inspeção de pontes, viadutos
e passarelas de concreto – Procedimento – informa que a
periodicidade da inspeção subaquática deve ser realizada
com a mesma periodicidade da inspeção especial ou da
inspeção extraordinária.
De acordo com essa norma, no caso de estrutura com mais de dez apoios submersos, pode-se fazer inspeção por amostragem de acordo com as anomalias detectadas, desde que o prazo que todos os apoios submersos sejam inspecionados não ultrapasse
De acordo com essa norma, no caso de estrutura com mais de dez apoios submersos, pode-se fazer inspeção por amostragem de acordo com as anomalias detectadas, desde que o prazo que todos os apoios submersos sejam inspecionados não ultrapasse
Ano: 2023
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2023 - Transpetro - Profissional Transpetro de Nível Superior - Junior: Ênfase 8: Comercialização e Logística - Comércio e Suprimentos |
Q2326163
Engenharia Civil
Obras de acostagem são locais destinados à atracação de
navios, devendo ser projetadas para resistir às forças de
ventos, ondas correntes e marés. Um dos tipos de obras
de acostagem utilizado por navios-tanque é descrito como
uma estrutura composta por colunas de concreto fincadas
na parte aquática do porto, aflorando à superfície, destinadas a amarrar os cabos longitudinais (lançantes) de um
navio atracado em um berço menor do que o seu comprimento total.
Esse tipo de obra de acostagem acima descrito é denominado
Esse tipo de obra de acostagem acima descrito é denominado
Ano: 2023
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TBG
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras, Civil |
Q2286314
Engenharia Civil
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
As notas de serviço são elementos técnicos importantes para
a execução dos segmentos em aterro previstos no projeto de
terraplenagem.
Ano: 2023
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TBG
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras, Civil |
Q2286313
Engenharia Civil
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
O serviço de imprimação deve ser realizado após a execução
da camada de base do pavimento.
Ano: 2023
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TBG
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras, Civil |
Q2286312
Engenharia Civil
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
Nos ensaios do tipo SPT (standard penetration test)
realizados em investigações de campo para a identificação
dos materiais que compõem os solos dos cortes, as amostras
de solo são coletadas em uma profundidade até a cota do
greide do projeto.
Ano: 2023
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TBG
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras, Civil |
Q2286311
Engenharia Civil
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
A temperatura ideal para a operação de espalhamento e
compactação do revestimento asfáltico depende do tipo de
ligante e está associada à curva viscosidade versus
temperatura do ligante betuminoso.
Ano: 2023
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TBG
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2023 - TBG - Engenheiro Júnior – Ênfase: Projetos e Obras, Civil |
Q2286310
Engenharia Civil
Considerando um projeto de terraplenagem para a implantação de rodovia em pavimento flexível, julgue o próximo item.
Os solos provenientes dos cortes deverão ser indicados para
compor o corpo dos aterros, desde que não apresentem
expansão superior a 4%, segundo o ensaio de CBR (California
Bearing Ratio).
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-SE
Prova:
FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |
Q2282512
Engenharia Civil
Segundo o Manual de Sinalização Rodoviária do DNIT, a
sinalização permanente, composta em especial por sinais em
placas e painéis, marcas viárias e dispositivos auxiliares, constitui-se
num sistema de dispositivos fixos de controle de tráfego que, ao
ser implantado nas rodovias, ordena, adverte e orienta os seus
usuários. Os diferentes sinais são identificados de acordo com sua
categoria funcional, por meio de seis cores.
A associação correta entre cores e categoria é:
A associação correta entre cores e categoria é:
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-SE
Prova:
FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |
Q2282501
Engenharia Civil
De acordo com o novo método de dimensionamento nacional
(MeDiNa), previsto na Instrução de Serviço (IS-247) do DNIT, os
materiais do subleito e demais ocorrências de materiais devem
ser submetidos a alguns ensaios mecanísticos, como a
determinação da deformação permanente (DP) (norma DNIT
179/2018-IE) e do módulo de resiliência (MR) (norma DNIT
134/2018-ME).
Nesse sentido, é correto afirmar que:
Nesse sentido, é correto afirmar que:
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-SE
Prova:
FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |
Q2282498
Engenharia Civil
Pretende-se dimensionar uma base de pavimento flexível pelo
método empírico previsto no Manual de Pavimentação do DNIT
(Publicação IPR-719), que será composto por um revestimento de
tratamento superficial duplo, uma base de macadame
betuminoso e uma sub-base granular estabilizada
granulometricamente.
Dados:
CBR (base): 85% CBR (sub-base): 25% Coeficientes estruturais:
• Base ou revestimento de concreto betuminoso: 2,0
• Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa: 1,7
• Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa: 1,4
• Base ou revestimento betuminoso por penetração: 1,2
• Camadas granulares: 1,0
Para o tráfego de projeto, sabe-se que 23cm é a espessura de pavimento necessária para proteger uma camada de CBR = 20%.
Nessas condições, dentre os valores disponíveis, a menor espessura da base que atende aos critérios do método é:
Dados:
CBR (base): 85% CBR (sub-base): 25% Coeficientes estruturais:
• Base ou revestimento de concreto betuminoso: 2,0
• Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa: 1,7
• Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa: 1,4
• Base ou revestimento betuminoso por penetração: 1,2
• Camadas granulares: 1,0
Para o tráfego de projeto, sabe-se que 23cm é a espessura de pavimento necessária para proteger uma camada de CBR = 20%.
Nessas condições, dentre os valores disponíveis, a menor espessura da base que atende aos critérios do método é:
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-SE
Prova:
FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |
Q2282496
Engenharia Civil
A implantação rodoviária exige uma série de estudos complexos
para a determinação de sua viabilidade e posteriores projetos.
A Publicação IPR-726 do DNIT e outras instruções de serviço particulares estabelecem algumas diretrizes básicas para esse processo e consideram que:
A Publicação IPR-726 do DNIT e outras instruções de serviço particulares estabelecem algumas diretrizes básicas para esse processo e consideram que:
Ano: 2023
Banca:
FGV
Órgão:
TJ-SE
Prova:
FGV - 2023 - TJ-SE - Analista Judiciário - Especialidade - Engenharia Civil |
Q2282495
Engenharia Civil
Dentro de um orçamento de uma obra rodoviária, verificou-se,
executivamente, que existem diversas aberturas e manutenções
de caminhos de serviços fora da linha de offsets a serem
executados pelo construtor, dada a especificidade da obra.
Seguindo a metodologia e os conceitos do Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (Sicro) em vigor, os valores devidos a esses serviços:
Seguindo a metodologia e os conceitos do Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (Sicro) em vigor, os valores devidos a esses serviços:
Q2237030
Engenharia Civil
Uma placa de sinalização rodoviária pesa Psd = 6 kN e é suportada por um tubo estrutural com diâmetro
externo de 275 mm e uma parede com espessura de 12,5 mm. A força resultante da pressão do vento
agindo sobre a placa é de Nsd = 11 kN, conforme mostrado na Figura 3.
Assinale a alternativa que apresenta as forças e os momentos agindo em uma seção transversal formada pelos pontos H e K, conforme convenções indicadas na Figura 4.
Assinale a alternativa que apresenta as forças e os momentos agindo em uma seção transversal formada pelos pontos H e K, conforme convenções indicadas na Figura 4.
Ano: 2023
Banca:
IV - UFG
Órgão:
Prefeitura de Morrinhos - GO
Prova:
CS-UFG - 2023 - Prefeitura de Morrinhos - GO - Engenheiro de Tráfego |
Q2224612
Engenharia Civil
A Prefeitura de Morrinhos, ao desenvolver o levantamento
topográfico em prol de uma nova via urbana, determinou
pontos de apoio ao levantamento (pontos planimétricos,
altimétricos ou planialtimétricos). Esses pontos,
convenientemente distribuídos, amarram ao terreno o
levantamento topográfico e devem ser materializados,
dependendo da sua importância e permanência, por
Ano: 2023
Banca:
IDECAN
Órgão:
DER-ES
Prova:
IDECAN - 2023 - DER-ES - Técnico Superior Operacional Obras e Serviços de Infraestrutura Rodoviária |
Q2220500
Engenharia Civil
O sinal de pare deve ser posicionado no ponto de parada do veículo, ou o mais próximo possível dele, podendo ser acompanhado
por uma linha de retenção (LRE) e/ou da inscrição da palavra “PARE” pintada no pavimento. A distância em relação à via principal
varia de um mínimo de 1,5 m para um máximo de 5,0 m (situação sem canalização). De acordo com a figura, a mesma representa
a aproximação
Q2220196
Engenharia Civil
O greide de uma estrada consiste na representação do eixo da rodovia segundo o plano vertical, constituindo-se
no denominado projeto em perfil, também conhecido como projeto altimétrico. Na figura a seguir, é apresentado
um elemento de greide genérico, em que:
• PCV: ponto de curva vertical; • PIV: ponto de interseção vertical; • PTV: ponto de tangente vertical.
Com relação ao projeto altimétrico de uma estrada, marque a alternativa INCORRETA:
• PCV: ponto de curva vertical; • PIV: ponto de interseção vertical; • PTV: ponto de tangente vertical.
Com relação ao projeto altimétrico de uma estrada, marque a alternativa INCORRETA:
Q2220195
Engenharia Civil
Nos projetos geométricos de rodovias, dois conceitos são importantes para garantir boas condições de operação
aos usuários: a superelevação e a superlargura. Com relação aos conceitos que definem estes dois parâmetros de
projeto, relacione a COLUNA I com a COLUNA II.
COLUNA I 1. Superelevação 2. Superlargura
COLUNA II ( ) é a declividade transversal da pista nos trechos em curva, a qual equilibra os efeitos das forças laterais, com vistas a oferecer aos usuários melhores condições de conforto e de segurança no percurso das curvas horizontais.
( ) a disposição desse parâmetro nos trechos em curva das rodovias pode ser dado por um alargamento assimétrico ou simétrico da pista.
( ) os recursos “gabarito lateral” e “folga dinâmica” fazem parte desse parâmetro de dimensionamento.
( ) em pistas simples, os processos de variação da seção das pistas de rolamento podem ser em torno do eixo da pista, do bordo interno ou do bordo externo desse parâmetro.
( ) para curvas com raios muito grandes em relação à velocidade diretriz de projeto, podem-se projetar seções transversais da pista nessas curvas nas mesmas condições consideradas para os trechos em tangente, ou seja, com abaulamentos, dispensando-se o uso desse parâmetro.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
COLUNA I 1. Superelevação 2. Superlargura
COLUNA II ( ) é a declividade transversal da pista nos trechos em curva, a qual equilibra os efeitos das forças laterais, com vistas a oferecer aos usuários melhores condições de conforto e de segurança no percurso das curvas horizontais.
( ) a disposição desse parâmetro nos trechos em curva das rodovias pode ser dado por um alargamento assimétrico ou simétrico da pista.
( ) os recursos “gabarito lateral” e “folga dinâmica” fazem parte desse parâmetro de dimensionamento.
( ) em pistas simples, os processos de variação da seção das pistas de rolamento podem ser em torno do eixo da pista, do bordo interno ou do bordo externo desse parâmetro.
( ) para curvas com raios muito grandes em relação à velocidade diretriz de projeto, podem-se projetar seções transversais da pista nessas curvas nas mesmas condições consideradas para os trechos em tangente, ou seja, com abaulamentos, dispensando-se o uso desse parâmetro.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
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