Questões de Concurso Sobre estradas em engenharia civil

Foram encontradas 379 questões

Ano: 2023 Banca: SELECON Órgão: CREA-RJ Prova: SELECON - 2023 - CREA-RJ - Engenheiro Civil |
Q2210309 Engenharia Civil
A figura a seguir mostra o perfil do terreno e do greide de uma estrada, em metros, ao longo de um trecho entre as estacas 1 e 10, utilizando o estaqueamento padrão de 20m.
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Sabe-se que a largura da estrada é constante e igual a 10m, e que não há inclinação lateral nem do terreno e nem da estrada ao longo desse trecho. Supondo que todo o material de corte pode ser aproveitado em aterro na própria estrada e desprezando os volumes de terra para execução dos taludes de corte e aterro, o movimento de terra nesse trecho resulta em: 
Alternativas
Ano: 2022 Banca: IDIB Órgão: GOINFRA Prova: IDIB - 2022 - GOINFRA - Gestor de Engenharia |
Q2209178 Engenharia Civil
A manutenção de rodovias é uma atividade contínua e possui o objetivo de preservar a infraestrutura viária. Para manter as rodovias em boas condições de conservação, são realizados serviços e obras de engenharia no pavimento, na sinalização horizontal e vertical, em obras de arte especiais (pontes, viadutos, contenções, túneis e passarelas), nos dispositivos de drenagem e demais elementos relacionados à infraestrutura viária. Assinale a alternativa correta com relação à conservação e manutenção de rodovias. 
Alternativas
Q2203767 Engenharia Civil
Um determinado Projeto Geométrico do Sistema Arterial Principal de uma travessia urbana apresenta as seguintes características:
- Tipo de via: Expressa Primária - Velocidade diretriz mínima absoluta: 80 km/h
Logo, tomando como base as disposições do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), pode-se afirmar que a largura mínima desejável do acostamento externo é igual a:
Alternativas
Q2201928 Engenharia Civil
Vias destinadas a atender com prioridade ao tráfego de passagem e, secundariamente, ao local, interligando centros urbanos e recebendo os fluxos veiculares de outras vias, correspondem a qual tipo de via?
Alternativas
Q2201926 Engenharia Civil
A execução de obras de arte em obras rodoviárias pode causar degradação de vegetação ciliar, alteração da paisagem e degradação do patrimônio natural e cultural e alteração da modalidade de uso do solo. Devido a esse impacto ambiental, algumas medidas mitigadoras devem ser tomadas. Assinale a alternativa que corresponde à melhor mitigação para esses impactos ambientais citados:
Alternativas
Q2196146 Engenharia Civil
De acordo com o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), no que se refere aos elementos da seção transversal de uma via, pode-se afirmar que a largura mínima das faixas de rolamento em vias de uso compartilhado por veículos comerciais com tráfego intenso , é de:
Alternativas
Q2166212 Engenharia Civil
O ensaio CBR (Californian bearing ratio), também chamado de índice de suporte Califórnia (ISC), é adotado em obras rodoviárias com o objetivo de avaliar 
Alternativas
Q2166205 Engenharia Civil
A plantação de gramíneas e a execução de patamares em taludes de obras de terraplenagem de rodovias têm por objetivo 
Alternativas
Ano: 2023 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2023 - UFF - Engenheiro/Área: Civil |
Q2160153 Engenharia Civil
O projeto geométrico de uma rodovia é composto, em planta, por diversos trechos retilíneos, conectados por curvas, que podem ser circulares ou de transição. Seguindo a ordem de estaqueamento da estrada, os pontos notáveis da curva de transição são denominados de: 
Alternativas
Ano: 2023 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2023 - UFF - Engenheiro/Área: Civil |
Q2160142 Engenharia Civil

A tabela a seguir mostra o movimento de terra ao longo do eixo de uma estrada: 

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Considera-se que 80% do material de corte pode ser reaproveitado para reaterros ao longo de qualquer um dos trechos da estrada. O empolamento do material escavado é de 30%, e o material reaproveitado assume o mesmo grau de compactação que no terreno original.

Com base nessas informações, o volume de material que deve ser levado para um bota-fora é de: 

Alternativas
Q2144827 Engenharia Civil

A figura a seguir mostra uma solução adequada nos trechos em tangente de uma rodovia.

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De acordo com as dimensões (em metros) e inclinações apresentadas na figura e sabendo-se que a cota no eixo da pista esquerda é igual a 644,12 m e a cota no eixo da pista direita é igual a 645,12 m, qual a inclinação do lado direito do canteiro central? 

Alternativas
Q2144823 Engenharia Civil
Com relação ao alargamento da pista nos trechos em curva de uma rodovia, avalie as afirmações a seguir.

I - Os veículos ocupam fisicamente espaços laterais maiores do que as suas próprias larguras.
II - Para assegurar ao tráfego condições de segurança e comodidade, a variação da largura por metro de pista deve ser pequena.
III - Nas curvas circulares sem transição, a superlargura deve ser feita no lado externo da curva; nas curvas com transição a superlargura pode ser realizada do lado interno ou na metade de cada lado para facilitar a execução da obra.

Está correto apenas o que se afirma em
Alternativas
Q2132903 Engenharia Civil
Na construção de um trecho de uma estrada, foi necessário o corte de 1.200.000 m3 de solo de primeira categoria. necessários, nesse mesmo trecho, o mesmo volume compactado de solo para a terraplenagem. Foi decidido somente o material desse corte para a terraplanagem. Ao entender que essa decisão foi equivocada, assinale a alternativa que a justifica. 
Alternativas
Q2132810 Engenharia Civil
No perfil transversal de infraestrutura urbana, é apresentada uma série de dispositivos como faixa de tráfego; pavimentos; pista de rolamento; elementos derivados de projetos geotécnicos, como taludes, cortes, aterros e rampas, bem como elementos de captação e escoamento de águas pluviais, tais como sarjetas, valetas de proteção, dentre outros dispositivos essenciais para apoio do subsistema de infraestrutura rodoviária que garantem a mobilidade e o transporte nas estradas do país.
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Baseado nas informações, assinale a alternativa que define quais subsistemas, além do rodoviário, estão presentes nesse perfil.
Alternativas
Q2132656 Engenharia Civil

Julgue o item subsequente, a respeito de relatórios de sondagens do tipo SPT (standard penetration test) e dos principais ensaios técnicos de solos, materiais betuminosos e agregados, comumente utilizados em obras rodoviárias. 


Na sondagem de campo do tipo SPT, a determinação do índice de resistência à penetração é feita pelo número de golpes correspondente à cravação de 30 cm do amostrador padrão após a cravação inicial de 15 cm. 

Alternativas
Q2121154 Engenharia Civil
Em relação à utilização de misturas asfálticas recicladas a quente ou mornas, processadas em usinas, utilizando material fresado ou removido da pista comumente conhecido como RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), de acordo com as normas vigentes do DNIT, é correto afirmar que:
Alternativas
Q2120520 Engenharia Civil
No trecho de um projeto rodoviário elaborado por uma empresa contratada pela COMDEP, o engenheiro fiscal utilizou o método de Bezout para a conferência da cubagem dos volumes de terraplenagem. Considerando-se que as áreas das seções transversais de corte entre duas estacas consecutivas, escolhidas pelo fiscal, eram de 75m² e 85m², respectivamente, o volume geométrico calculado por ele, em dm³, foi de:
Alternativas
Q2115195 Engenharia Civil
Sobre as expressões empregadas no Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas do DNIT, assinale a alternativa INCORRETA. 
Alternativas
Q2113658 Engenharia Civil
Para o trecho de 30 km de uma rodovia calcule e assinale a alternativa correta para as quantidades de: regularização de subleito, base de solo estabilizado granulometricamente sem mistura e imprimação, consecutivamente. Para isso use os seguintes dados:

- Largura da plataforma de Terraplanagem: 9,20m
- Largura da plataforma de pavimentação: 8,00m
- Espessura base: 25cm

Assinale: 
Alternativas
Q2109251 Engenharia Civil
No projeto geométrico de um trecho de estrada, há uma curva com raio de 250 m e superelevação de 4%. Se o coeficiente de atrito transversal entre o pneu e o pavimento é igual a 0,12, e se a aceleração da gravidade for considerada igual a 10 m/s² , a máxima velocidade segura para essa curva é igual a 
Alternativas
Respostas
61: E
62: B
63: E
64: B
65: E
66: B
67: D
68: C
69: A
70: D
71: E
72: A
73: C
74: B
75: C
76: B
77: D
78: B
79: E
80: B