Questões de Concurso Sobre pavimentação em engenharia civil

As afirmações abaixo tratam dos pavimentos rodoviários rígidos e flexíveis. Julgue-as:

I - Em pavimentos flexíveis, a qualidade do subleito é importante, pois é submetido a altas tensões e absorve maiores deflexões.

II - Em pavimentos flexíveis, todas as camadas sofrem deformações elásticas significativas.

III - Em pavimentos rígidos, a qualidade do subleito pouco interfere no comportamento estrutural.

IV- Em pavimentos rígidos, a distribuição das cargas ocorre sobre uma área relativamente maior.

Conclui-se que:

Pavimento de uma rodovia é uma superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas assentes sob certo espaço com espessura considerada teoricamente infinita. Sobre os pavimentos é CORRETO afirmar:

O dimensionamento da estrutura de um pavimento de uma via consiste em se determinar as espessuras das camadas que comporão o pavimento assente sobre um subleito com uma capacidade de suporte quando a via estiver submetida a um determinado volume de tráfego. O método de dimensionamento de pavimento do extinto DNER consiste em se determinar as espessuras de materiais granulares Hm, Hn, H20, através de um ábaco ou pela equação: Ht=77,67.N ^0,0482.ISC ^-0,598 . O método recomenda a utilização de espessuras mínimas de revestimento (R), a utilização de coeficientes de equivalência estrutural (k) e a aplicação de inequações, que são mostrados a seguir.

Espessura mínima de Revestimento Betuminoso
N	Espessura Mínima de Revestimento Betuminoso
N ≤ 106	Tratamentos superficiais betuminosos
106 < N ≤ 5 x 106	Revestimentos betuminosos com 5,0 cm de espessura
5 x 106 < N ≤ 107	Concreto betuminoso com 7,5 cm de espessura
107 < N ≤ 5 x 107	Concreto betuminoso com 10 cm de espessura
N > 5 x n107	Concreto betuminoso com 12,5 cm de espessura
Coeficiente de equivalência estrutural
Componentes do pavimento	Coeficiente k
Base ou revestimento de concreto betuminoso	2,00
Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa	1,70
Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa	1,40
Base ou revestimento betuminoso por penetração	1,20
Camadas granulares	1,00
Solo cimento com resistência à compressão a 7 dias, superior a 45kgf/cm2	1,70
Idem, com resistência á compressão a 7 dias, entre 45 kgf/cm2 e 28 kgf/cm2	1,40
Idem, com resistência à compressão a 7 dias, entre 28 kgf/cm2 e 21 kgf/cm2	1,20

inequações:

R . K_R + B ≥ H₂₀

R . K_R + B . K_B + h₂₀ . K₂₀ ≥ H_n

R . K_R + B . K_B + h₂₀ . K₂₀+ h_n . K_ref ≥ H_m

Seguindo as recomendações do método sintetizado, dimensionar a estrutura de um pavimento de uma via que se encontra em corte e em que foram realizados estudos de tráfego e geotécnicos.

Nos estudos de tráfego, foram determinados o número de solicitações (operações) do eixo padrão de 8,2 tf para a AASHTO e para o USACE, respectivamente, iguais a 3,0 x10⁶ e 1,2 x 10⁷. Nos estudos geotécnicos realizados no subleito, determinaram um CBR estatístico de 1,5 % e expansão de 4%, bem como a disponibilidade de materiais de jazida para o reforço do subleito, granulares para a sub-base e base. O material de reforço do subleito apresenta CBR igual a 10%, da sub-base ISC igual a 35% e o da base ISC superior a 80%, sendo que os coeficientes de equivalência estrutural dos materiais estudados são iguais a 1 ( um ). Como revestimento deverá ser utilizado CBUQ.

Portanto, em função dos estudos realizados, assinale a alternativa resultante da aplicação do método.

Com relação as camadas e tipos de pavimentos, analise as seguintes afirmações, indicando corretamente as verdadeiras (V) e falsas (F):

( ) Base é a camada com a função de resistir distribuir os esforços verticais oriundos do trafego.

( ) Revestimento é a camada que recebe a ação direta do tráfego, devendo resistir ao desgaste, com a finalidade de melhorar a superfície de rolamento no que concerne às condições de conforto e segurança.

( ) Concreto de Cimento, Solo-cimento e Macadame hidráulico, são exemplos de bases rígidas.

( ) Concreto betuminoso e blocos pré-moldados para pavimentos intertravados, são exemplos de revestimentos flexíveis.

( ) Pavimentos Rígidos praticamente não se deformam e quando sujeitos a deformações geralmente rompem por tração na flexão. Pavimentos Flexíveis são mais resistentes às deformações e geralmente são utilizados concretos betuminosos como material de revestimento.

O Pré-Misturado a Frio (PMF) constitui uma mistura de agregados e materiais asfálticos pouco viscosos (emulsões) à temperatura ambiente, empregando algum equipamento misturador, sem a necessidade de aquecimento dos agregados ou ligante. Em relação a esse tema, assinale a alternativa INCORRETA.

A construção dos tratamentos superficiais consiste na aplicação de material asfáltico sobre a superfície em questão, seguida da distribuição uniforme de agregados sobre o material asfáltico, com posterior compactação. Essa sequência de operações é repetida no caso de tratamentos superficiais duplos ou triplos. Em relação a esse tema, assinale a alternativa INCORRETA.

Os tratamentos superficiais são revestimentos delgados constituídos por asfalto e agregados, executados sobre a base ou sobre o revestimento existente de um pavimento, não sendo utilizados processos de usinagem em sua execução. Em relação a esse tema, assinale a alternativa INCORRETA.

A estrutua do pavimento é concebida, em seu sentido puramente estrutural, para receber e transmitir esforços de maneira a aliviar pressões sobre as camadas inferiores, que geralmente são menos resistentes, embora isso não seja tomado como regra geral. Cada camada do pavimento deve proporcionar aos veículos as condições adequadas de suporte e rolamento em qualquer condição climática. Em relação a esse tema, assinale a alternativa INCORRETA.

O pavimento é uma estrutura não perene, composta por camadas sobrepostas de diferentes materiais compactados a partir do subleito do corpo estradal, adequada para atender estrutural e operacionalmente ao tráfego, de maneira durável e ao mínimo custo possível, considerados diferentes horizontes para serviços de manutenção preventiva, corretiva e de reabilitação, obrigatórios. Em relação a esse tema, assinale a alternativa CORRETA.

Assinale “F” quando a característica for de pavimento flexível e “R” quando for rígido.

(_) a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas.

(_) o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às camadas inferiores.

(_) entre os tipos deste pavimento temos o whitetopping.

A sequência correta é:

Assinale a alternativa incorreta sobre agregados utilizados em revestimento asfálticos.

O agregado que, juntamente com o filer, compõe a dosagem dos inertes do concreto betuminoso, exercendo importante propriedade de impedir o amolecimento desse produto nos pavimentos viários em dias de calor intenso, é

No que tange ao dimensionamento, tendo em vista os pavimentos rígidos e flexíveis, constitui característica determinante em cada um deles, respectivamente,

A maioria das misturas asfálticas a quente produzida nos Estados Unidos entre os anos 1940 e 1990 foi dosada utilizando a metodologia Marshall ou Hveem. Desde 1993, porém, as universidades e departamentos de transporte norte-americanos vêm utilizando a metodologia Superpave, ainda em fase de testes no Brasil. A maior diferença entre a dosagem Superpave e a Marshall é: 

Característica dos pavimentos asfálticos: 

Na inspeção final da execução de pavimentação intertravada com peças de concreto, sujeita ao tráfego de pedestres, de veículos dotados de pneumáticos e áreas de armazenamento de produtos, é verificado se as juntas estão devidamente preenchidas com material de rejuntamento. Além disso, a superfície do pavimento não pode apresentar, em ponto algum, desnível maior que X mm, medido com régua metálica de Y m de comprimento. Os valores de X e Y são tais que o produto X·Y é igual a

Nas obras de pavimentação, o “material resultante da diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente leve, tipo nafta”, é classificado como:

O conhecido ensaio realizado com o aparelho “Speedy”, de acordo com a norma DNER ME – 52/1994, é utilizado para determinação de propriedade:

O Manual de Pavimentação do DNIT (2006) faz menção a uma metodologia para classificação de solos que permite retratar as peculiaridades dos mesmos quanto ao comportamento laterítico ou saprolítico, quantificando propriedades importantes para uso em serviços rodoviários. A metodologia a que a publicação se refere é denominada:

Um dos métodos de dimensionamento de pavimentos flexíveis mais empregados no Brasil é o do DNER, baseado no método original do USACE, e similar ao método da AASHTO. Estes métodos são baseados em análises mecanicistas e o dimensionamento visa fundamentalmente: