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Q702258

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Pavimentação , Edificação , Patologias ( assuntos)

Ano: 2014 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TJ-CE Prova: CESPE - 2014 - TJ-CE - Analista Judiciário - Engenharia Civil |

Q702258 Engenharia Civil

Em relação aos defeitos nos pavimentos flexíveis e semirrígidos, assinale a opção correta.

Alternativas

A trinca do tipo couro de jacaré é causada exclusivamente por deficiência do teor de ligante asfáltico.

O excesso de ligante causa escorregamento de massa asfáltica por fluência.

A temperatura de compactação da massa asfáltica afeta a produtividade na execução do pavimento, não sendo, contudo, causa de defeitos futuros.

As trincas de retração térmica são causadas por descontrole de temperatura de compactação da massa asfáltica.

A exsudação é causada por afloramentos de umidade em regiões alagáveis.

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Q694861

Engenharia Civil Geotecnia , Mecânica dos Solos , Estradas e Transporte , Pavimentação ( assuntos)

Ano: 2016 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-PR Prova: CESPE / CEBRASPE - 2016 - TCE-PR - Analista de Controle - Engenharia Civil |

Q694861 Engenharia Civil

Imagem associada para resolução da questão

Com base na figura precedente, que apresenta um aterro para pavimento rodoviário construído sobre uma camada de solo mole, saturada, uniforme e homogênea, assinale a opção correta.

Alternativas

A utilização dos geodrenos aumentaria a estabilidade do aterro e diminuiria os tempos de recalque, graças à sua ação portante e à sua permeabilidade.

A utilização de bermas de equilíbrio causaria a diminuição da altura admissível do aterro.

Quanto maior for a espessura d de solo mole de fundação, maior deverá ser o recalque do aterro.

O ensaio de Índice de Suporte Califórnia (ISC) poderia ser utilizado para a determinação da resistência não drenada do solo mole de fundação, necessária para a análise da estabilidade do aterro.

Para garantir maior estabilidade do aterro, seria recomendado que sua construção ocorresse o mais rapidamente possível.

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Q694860

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Pavimentação , Edificação , Patologias ( assuntos)

Ano: 2016 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-PR Prova: CESPE / CEBRASPE - 2016 - TCE-PR - Analista de Controle - Engenharia Civil |

Q694860 Engenharia Civil

O diagnóstico da situação geral envolvendo a compreensão das causas dos defeitos é a etapa mais importante do levantamento da condição funcional para fins de projeto de restauração ou de gerência de manutenção de pavimentos. Acerca dos defeitos de superfície e de suas causas em obras de pavimentação, assinale a opção correta.

Alternativas

As causas do trincamento do tipo couro de jacaré incluem o envelhecimento do ligante e a ação repetitiva de cargas do tráfego.

O escorregamento devido à fluência da massa asfáltica é causado por adensamento diferencial do subleito que provoca comprimentos de onda da ordem de metros.

O afundamento por consolidação localizado está relacionado à falha na dosagem de mistura asfáltica, uma vez que o excesso de ligante provoca solevamento lateral e compensação volumétrica junto à depressão.

A exsudação é causada pelas falhas de adesividade do ligante agregado ou pela presença de água aprisionada e sobrepressão em vazios da camada de revestimento, o que gera deslocamento de ligante.

Trincas longitudinais longas são normalmente decorrentes de reflexão de trincas de bases de solo-cal ou de solo-cimento.

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Q694857

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Pavimentação , Edificação , Materiais de Construção na Engenharia Civil ( assuntos)

Ano: 2016 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-PR Prova: CESPE / CEBRASPE - 2016 - TCE-PR - Analista de Controle - Engenharia Civil |

Q694857 Engenharia Civil

No que se refere aos ensaios físicos dos cimentos asfálticos, que podem ser categorizados como ensaios de consistência, de durabilidade, de pureza e de segurança, assinale a opção correta.

Alternativas

Os valores do ponto de fulgor, ensaio ligado à segurança e manuseio do CAP, são determinados por meio do picnômetro.

O ensaio de penetração fornece uma medida empírica da temperatura na qual o asfalto muda de consistência quando aquecido e atinge uma determinada condição de escoamento.

A viscosidade é uma medida da consistência do cimento asfáltico, por resistência ao escoamento, e pode ser determinada em laboratório por meio do ensaio de película delgada rotacional.

O ponto de amolecimento é dado pelo alongamento, em centímetros, obtido antes da ruptura de uma amostra de CAP, na seção diminuída do molde com largura inicial de 10 mm, em banho de água a 25 ºC, submetida pelos dois extremos à velocidade de deformação de 5 cm/minuto.

O envelhecimento dos ligantes asfálticos está relacionado aos mecanismos de perda de componentes voláteis e oxidação e pode ser simulado por meio do ensaio de estufa de filme fino ou ensaio de efeito do calor e do ar.

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Q684125

Engenharia Civil Estradas e Transporte , Pavimentação ,

Ano: 2016 Banca: ESAF Órgão: FUNAI Prova: ESAF - 2016 - FUNAI - Engenheiro Civil |

Q684125 Engenharia Civil

Sobre a drenagem de pavimentos de rodovias, assinale a opção incorreta.

Alternativas

Em uma rodovia as águas podem chegar por escoamento superficial ou infiltração.

A camada drenante de um revestimento, seja ele asfáltico ou de concreto, normalmente é constituída de material granular, com granulometria adequada localizada abaixo do revestimento. A finalidade desta camada é drenar as águas infiltradas para fora da pista de rolamento.

Os dissipadores de energia têm o objetivo de dissipar energia do fluxo d‘água, reduzindo sua velocidade, podendo ser durante o escoamento ou no deságue para o terreno natural.

Os drenos profundos têm como objetivo principal interceptar o fluxo de água subterrânea através do rebaixamento do lençol freático, impedindo-o de atingir o subleito.

Os drenos em espinha de peixe são destinados à drenagem de pequenas áreas, podendo ser estas pavimentadas ou não.

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