Questões de Engenharia Civil - Sistemas de Transporte para Concurso
Foram encontradas 275 questões
O volume total para o reforço do subleito é de 7.800 m³, o percentual de empolamento é de 20% e o grau de compactabilidade é de 0,80. Se cada caminhão fizer 25 viagens, a quantidade de caminhões necessária é:
O esquema e as informações a seguir referem-se a 2 linhas de transporte de passageiros, com conexão nas estações E3 e E7 e com as entradas e saídas indicadas.
• As estações E1 e E5 são iniciais, e nelas os veículos estão vazios antes do embarque dos passageiros.
• Nas estações terminais todos os passageiros descem.
• Ti – Trecho de número i (1 ≤ i ≤ 6).
• Ej – Estação de números j (1 ≤ j ≤ 8).
• E4 e E8 são estações terminais de suas linhas.
• Na linha 1, o sentido é de E1 para E4, e na linha 2, o sentido é de E5 para E8.
• Na conexão entre E3 e E7 são feitas as seguintes transferências simultâneas:
• 50 passageiros da linha 1 saem na E3 e entram na E7, independentemente dos passageiros que descem em E3.
• 60 passageiros da linha 2 saem na E7 e entram na E3, independentemente dos passageiros que descem em E7.
• este trecho é de conexão, feito em estação interligada, envolvendo apenas o trânsito de pessoas, ou seja, quem desce de uma linha para transferência é considerado como entrada na outra linha.
Nas condições apresentadas, para que o esquema esteja totalmente compatível com as entradas e saídas, as quantidades de pessoas referentes a x1 (saídas) e x2 (entradas) são, respectivamente:
A classificação técnica de rodovias, na qual se considera o tipo de serviço oferecido por uma rodovia, é estabelecida com base nas funções de mobilidade e acessibilidade da rodovia.
Uma das vantagens do transporte hidroviário é o baixo custo de manutenção dos canais de acesso e de navegação, obtido em virtude de a dragagem nesses canais ser realizada uma única vez.
A rampa compensada expressa um valor fictício de rampa na qual a resistência imposta à circulação do trem é equivalente à soma das resistências impostas pela curva horizontal e pela rampa real da linha.