Questões de Engenharia Civil - Sistemas de Transporte para Concurso

Uma empresa transportadora, que realiza entregas exclusivamente no município de São Paulo, conta atualmente com 100 empregados na função de entregadores. Estes empregados realizam suas entregas em suas próprias motocicletas. Segundo os dados do SESMT da empresa, no mês de setembro de 2008, a empresa teve 40.000 homens-hora de exposição a risco e ocorreram 4 acidentes envolvendo entregadores da empresa, descritos a seguir. Acidente 1: Um empregado, ao sair de sua residência, pela manhã, em direção a seu trabalho, bateu sua motocicleta em um ônibus, fraturou a mão e ficou 26 dias afastado do serviço. Acidente 2: Um outro empregado, após realizar uma entrega, bateu sua motocicleta em um carro oficial, torceu o pulso e ficou 14 dias afastado do serviço. Acidente 3: Um terceiro empregado, após efetuar uma entrega, bateu a sua motocicleta no portão da empresa, teve escoriações leves e foi atendido no serviço médico da própria empresa, retornando ao trabalho no dia seguinte. Acidente 4: Um quarto empregado, durante uma entrega, derrapou com sua motocicleta em uma curva de uma rua vicinal, teve ferimentos leves e foi atendido em um posto de saúde, retornando imediatamente ao serviço para finalizar a entrega prevista. Devido a estes acidentes, a empresa realizou um ciclo de palestras sobre segurança no trânsito para todos os seus empregados no mês de outubro. 
A partir da situação hipotética descrita acima, julgue o item a subseqüente.
Caso houvesse ocorrido um acidente fatal neste período, seria necessária uma investigação das causas do acidente realizada por um auditor fiscal do trabalho do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE). 

Uma empresa transportadora, que realiza entregas exclusivamente no município de São Paulo, conta atualmente com 100 empregados na função de entregadores. Estes empregados realizam suas entregas em suas próprias motocicletas. Segundo os dados do SESMT da empresa, no mês de setembro de 2008, a empresa teve 40.000 homens-hora de exposição a risco e ocorreram 4 acidentes envolvendo entregadores da empresa, descritos a seguir. Acidente 1: Um empregado, ao sair de sua residência, pela manhã, em direção a seu trabalho, bateu sua motocicleta em um ônibus, fraturou a mão e ficou 26 dias afastado do serviço. Acidente 2: Um outro empregado, após realizar uma entrega, bateu sua motocicleta em um carro oficial, torceu o pulso e ficou 14 dias afastado do serviço. Acidente 3: Um terceiro empregado, após efetuar uma entrega, bateu a sua motocicleta no portão da empresa, teve escoriações leves e foi atendido no serviço médico da própria empresa, retornando ao trabalho no dia seguinte. Acidente 4: Um quarto empregado, durante uma entrega, derrapou com sua motocicleta em uma curva de uma rua vicinal, teve ferimentos leves e foi atendido em um posto de saúde, retornando imediatamente ao serviço para finalizar a entrega prevista. Devido a estes acidentes, a empresa realizou um ciclo de palestras sobre segurança no trânsito para todos os seus empregados no mês de outubro. 
A partir da situação hipotética descrita acima, julgue o item a subseqüente.
Caso houvesse dias debitados referentes ao acidente 1, então a taxa de freqüência do mês de setembro seria maior do que a calculada com os dados fornecidos inicialmente.

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
Considere que uma linha de veículo leve sobre trilhos (VLT), cujas composições serão tracionadas com energia elétrica, esteja sendo planejada para interligar um bairro periférico ao centro de determinada cidade. Nessa situação, a energia elétrica pode ser transmitida às composições por meio de fiação aérea composta (catenárias).

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
Nos pavimentos rodoviários flexíveis, a avaliação das condições de segurança dos revestimentos asfálticos é realizada por meio da medição da macrotextura e da aderência pneu-pavimento. Para o levantamento dessa aderência, utilizase, por exemplo, o ensaio da mancha de areia, enquanto, para o levantamento da macrotextura, é utilizado o pêndulo britânico.

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
Suponha que um terminal ferroviário de cargas será construído para permitir o carregamento e o descarregamento de mercadorias. Considerando-se condições ideais de projeto e reserva de capacidade para operação futura nesse terminal, é adequado que o pátio ferroviário a ser construído tenha os feixes de recepção, de triagem (ou separação), de classificação (ou formação) e de partida.

Considerando a infraestrutura viária — rodovias; ferrovias e metrovias; terminais modais e multimodais —, julgue o item seguinte.
O transporte rodoviário pode operar conjuntamente ao transporte ferroviário, mediante a utilização de piggy-backs, que transportam, em vagões-plataforma, os caminhões completamente montados (a parte do caminhão que contém o motor e a carroceria).

O transporte faz parte do ritmo diário da vida. A mobilidade é uma atividade e uma necessidade humana fundamental, mas ela sofre restrições da fricção da distância. Sendo um setor complexo em termos de uso do solo, de emprego e de funções, o transporte é um fator de suma importância, relacionado com as questões ligadas ao meio ambiente e à distribuição espacial, assim como ao desenvolvimento de todas as outras formas de atividades econômicas e sociais. Dessa forma, teorias, métodos e análises geográficas contribuem significativamente para a compreensão dos problemas de transporte e para sua eventual solução.
B. Hoyle e R. Knowles. Modern transport geography. London: Belhaven Press, 1992.
Considerando o assunto do texto acima e os conceitos da geografia dos transportes, julgue o item a seguir.
O modelo de estrutura espacial urbana desenvolvido por Harris e Ullman prevê a estruturação das cidades em núcleos múltiplos.

No que diz respeito aos contratos de concessões e à atividade de regulação do transporte ferroviário no Brasil, julgue o item seguinte.
Atualmente, considera-se usuário dependente de ferrovia aquele que não disponha de material rodante para uso ferroviário ou outro modo de transporte para o recebimento ou para o despacho de produtos e insumos, ou aquele que realize, ou se comprometa a realizar, investimentos nas malhas concedidas.

Acerca dos requisitos técnicos para concessões ferroviárias, julgue o item a seguir.
Cabe ao estado da federação autorizar a exploração de serviço de trens turísticos por sociedade empresária, sendo vedado à ANTT atuar na referida implantação, que não é caracterizada como serviço público.

Acerca dos requisitos técnicos para concessões ferroviárias, julgue o item a seguir.
Todos os prazos de concessão ferroviária em vigor são de trinta anos.

Acerca da delegação de serviços de transporte rodoviário de passageiros, julgue o item a seguir.
Para evitar a descontinuidade nos serviços com contratos vencidos, a ANTT editou, em 2008, duas resoluções que estabeleceram o regime de permissão especial para prestação dos serviços regulares de transporte rodoviário de passageiros.

Acerca da delegação de serviços de transporte rodoviário de passageiros, julgue o item a seguir.
Como os serviços de transporte internacionais de passageiros (semiurbanos e rodoviários) são de interesse público fundamental para a integração dos países, a delegação desses serviços deve ser feita por meio de permissão.

Acerca da delegação de serviços de transporte rodoviário de passageiros, julgue o item a seguir.
Como subsídio à elaboração dos planos de outorga referentes aos serviços semiurbanos de passageiros, foi realizada, em 2010, pesquisa de campo para caracterizar os serviços e identificar a demanda e a oferta, manifestas em campo, das linhas de curta distância. No planejamento dessa pesquisa, a ANTT utilizou informações do banco de dados de 2008 do Sistema de Controle de Dados dos Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros (SISDAP).

Acerca da delegação de serviços de transporte rodoviário de passageiros, julgue o item a seguir.
Os serviços interestaduais semiurbanos têm extensão de até 75 km e possuem características de transporte urbano. Dada a ocorrência predominante desses serviços no DF e entorno, a ANTT elaborou um plano de outorga específico para essa região.