Questões de Concurso
Sobre máquina de indução em engenharia elétrica
Foram encontradas 645 questões
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica |
Q180398
Engenharia Elétrica
Com respeito a um motor de indução trifásico, considere as afirmativas seguintes:
I - O rendimento e o fator de potência são baixos para cargas reduzidas, tornando-se maiores com o aumento da carga e atingindo o máximo em correspondência à carga nominal do motor.
II - O rendimento é alto, e o fator de potência é baixo para cargas reduzidas, e, com o aumento da carga, o rendimento diminui, e o fator de potência aumenta, tornando-se unitário com a carga nominal.
III - O rendimento e o fator de potência são altos para cargas reduzidas, e, com o aumento da carga, o rendimento diminui, e o fator de potência diminui na razão inversa do aumento da carga.
IV - O rendimento e o fator de potência são altos para cargas reduzidas, e, com o aumento da carga, o rendimento diminui, e o fator de potência torna-se igual a 80% para carga nominal.
É correto APENAS o que se afirma em
I - O rendimento e o fator de potência são baixos para cargas reduzidas, tornando-se maiores com o aumento da carga e atingindo o máximo em correspondência à carga nominal do motor.
II - O rendimento é alto, e o fator de potência é baixo para cargas reduzidas, e, com o aumento da carga, o rendimento diminui, e o fator de potência aumenta, tornando-se unitário com a carga nominal.
III - O rendimento e o fator de potência são altos para cargas reduzidas, e, com o aumento da carga, o rendimento diminui, e o fator de potência diminui na razão inversa do aumento da carga.
IV - O rendimento e o fator de potência são altos para cargas reduzidas, e, com o aumento da carga, o rendimento diminui, e o fator de potência torna-se igual a 80% para carga nominal.
É correto APENAS o que se afirma em
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica |
Q180397
Engenharia Elétrica
Se IP é o número que expressa o valor da corrente máxima, em ampère, por fase na partida, então
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Técnico de Manutenção Júnior - Elétrica |
Q180396
Engenharia Elétrica
Para que se consiga o desejado, deve-se
Ano: 2011
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2011 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Elétrica |
Q180127
Engenharia Elétrica
Em um motor de indução, a função da resistência de aquecimento é
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174404
Engenharia Elétrica
Considere as afirmativas a seguir, a respeito da partida de motores de indução:
I. As chaves estrela-triângulo são dispositivos que reduzem a corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida.
II. A chave magnética de partida é eficiente para proteger o motor contra sobrecarga de corrente e curtos-circuitos.
III. O “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de diodos em antiparalelo, utilizado para a redução da corrente de partida.
IV. Chaves de partida direta podem ser usadas para motores até 5 cv.
Assinale:
I. As chaves estrela-triângulo são dispositivos que reduzem a corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida.
II. A chave magnética de partida é eficiente para proteger o motor contra sobrecarga de corrente e curtos-circuitos.
III. O “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de diodos em antiparalelo, utilizado para a redução da corrente de partida.
IV. Chaves de partida direta podem ser usadas para motores até 5 cv.
Assinale:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174388
Engenharia Elétrica
Um motor de indução de quatro pólos opera em regime permanente acionando carga cuja equação torque (MC) X velocidade (N) é dada por MC = k2N, onde k2 é uma constante. Se a curva torque (MM) X velocidade (N) do motor nas proximidades da velocidade síncrona (N0) pode ser aproximada pela equação MM = k1 (N0 – N), onde k1 é uma constante, o escorregamento do motor nessa situação é:
Ano: 2008
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2008 - Senado Federal - Engenheiro Elétrico |
Q174387
Engenharia Elétrica
Se um motor elétrico de indução de dois pólos opera a 3.400 rpm, produzindo torque de 2 kgfm, a potência desse motor em kW é aproximadamente:
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161862
Engenharia Elétrica
Texto associado
As perdas verificadas durante a operação de um motor
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
Causas que contribuem para as perdas mecânicas incluem por exemplo, ventilação.
Ano: 2008
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
SEPLAG-DF
Prova:
CESPE - 2008 - SEPLAG-DF - Professor - Eletrônica |
Q161861
Engenharia Elétrica
Texto associado
As perdas verificadas durante a operação de um motor
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
de indução trifásico estão distribuídas da seguinte forma: 48% de
perdas no estator; 32% no rotor; 13% de perdas magnéticas; e 7%
de perdas mecânicas.
A respeito dessas informações, julgue os itens que se seguem.
As perdas no estator são maiores que no rotor porque no estator os enrolamentos das bobinas têm condutores com seção cerca de 10% da seção dos condutores do rotor.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Correios
Prova:
CESPE - 2011 - Correios - Analista de Correios - Engenheiro - Engenharia Elétrica |
Q133440
Engenharia Elétrica
Texto associado
Um consultor contratado para propor medidas de
conservação de energia para determinada empresa recomendou,
entre outras, as seguintes providências: a troca das lâmpadas
incandescentes por fluorescentes; a instalação de inversores de
frequência nos motores de indução de grande porte que são
acionados com partida direta; a correção do fator de potência dos
motores, utilizando banco de capacitores.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens a seguir.
conservação de energia para determinada empresa recomendou,
entre outras, as seguintes providências: a troca das lâmpadas
incandescentes por fluorescentes; a instalação de inversores de
frequência nos motores de indução de grande porte que são
acionados com partida direta; a correção do fator de potência dos
motores, utilizando banco de capacitores.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens a seguir.
Um dos benefícios da instalação de inversores de frequência em motores de indução é a redução da corrente de partida, em comparação com aquela da partida direta, e, consequentemente, a redução das perdas por efeito Joule nos condutores que alimentam os motores.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Correios
Prova:
CESPE - 2011 - Correios - Analista de Correios - Engenheiro - Engenharia Elétrica |
Q133424
Engenharia Elétrica
Acerca do funcionamento de motores elétricos de indução trifásicos, julgue o item seguinte.
Considere que um motor tenha três bobinas, cada uma com tensão nominal de 220 V, e que os terminais dessas bobinas sejam acessíveis, de tal modo que o motor possa ser ligado em estrela (Y) ou triângulo (Δ). Nessa situação, no caso de se aplicar a esse motor uma tensão fase-neutro de 220 V, as bobinas deverão ser conectadas em Y; caso a tensão fase- neutro seja de 380 V, os enrolamentos deverão ser ligados em Δ.
Considere que um motor tenha três bobinas, cada uma com tensão nominal de 220 V, e que os terminais dessas bobinas sejam acessíveis, de tal modo que o motor possa ser ligado em estrela (Y) ou triângulo (Δ). Nessa situação, no caso de se aplicar a esse motor uma tensão fase-neutro de 220 V, as bobinas deverão ser conectadas em Y; caso a tensão fase- neutro seja de 380 V, os enrolamentos deverão ser ligados em Δ.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Correios
Prova:
CESPE - 2011 - Correios - Analista de Correios - Engenheiro - Engenharia Elétrica |
Q133402
Engenharia Elétrica
Texto associado
Julgue os próximos itens, a respeito de fator de potência em
sistemas elétricos.
sistemas elétricos.
Equipamentos que necessitam da criação de campos elétrico ou magnético para funcionarem adequadamente podem trazer consequências negativas para o sistema elétrico, se o fator de potência não for corrigido, como aumento de perdas por efeito Joule, maiores dificuldades na regulação de tensão, aquecimento de condutores e redução da capacidade dos transformadores.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INMETRO
Prova:
CESPE - 2010 - INMETRO - Pesquisador - Engenharia Elétrica |
Q112283
Engenharia Elétrica
Um gerador elétrico trifásico conectado em delta alimenta um motor de indução trifásico, também conectado em delta. Nesse caso, se as ligações elétricas do motor forem reconfiguradas, e seus enrolamentos forem ligados em estrela, sem nenhuma modificação adicional, pode-se afirmar que
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INMETRO
Prova:
CESPE - 2010 - INMETRO - Pesquisador - Engenharia Elétrica |
Q112268
Engenharia Elétrica
Para a partida direta de motores de indução trifásicos existe um valor limite de potência admissível; acima dele, faz-se necessário o uso de dispositivos que limitam a corrente durante a partida do motor. Acerca do uso do dispositivo chave estrela-triângulo para essa finalidade, assinale a opção correta.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
INMETRO
Prova:
CESPE - 2010 - INMETRO - Pesquisador - Engenharia Elétrica |
Q112267
Engenharia Elétrica
Considerando que, para uma aplicação, seja necessária a inversão do sentido de rotação de um motor de indução trifásico, uma maneira correta de se obter a inversão do sentido de rotação do motor seria
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 21ª Região (RN)
Prova:
CESPE - 2010 - TRT - 21ª Região (RN) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q110288
Engenharia Elétrica
Texto associado
A velocidade efetiva do rotor de um motor de indução está
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz
não ocorre movimento relativo entre o rotor e o campo magnético girante produzido pelo estator.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 21ª Região (RN)
Prova:
CESPE - 2010 - TRT - 21ª Região (RN) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q110287
Engenharia Elétrica
Texto associado
A velocidade efetiva do rotor de um motor de indução está
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz
não é possível realizar o teste de rotor bloqueado para se calcularem alguns parâmetros do motor.
Ano: 2010
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TRT - 21ª Região (RN)
Prova:
CESPE - 2010 - TRT - 21ª Região (RN) - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica |
Q110286
Engenharia Elétrica
Texto associado
A velocidade efetiva do rotor de um motor de indução está
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz
normalmente relacionada à velocidade síncrona por meio do
escorregamento do motor. Na situação em que um motor de
indução encontra-se ligado, funcionando com escorregamento de
2%, sendo alimentado por uma rede elétrica cuja frequência é
igual a 60 Hz
a frequência das correntes no rotor é igual a 1,2 Hz.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107822
Engenharia Elétrica
Texto associado
Um motor de indução trifásico novo deve ser testado para instalação em uma máquina, montada em um galpão industrial, após
reforma. As especificações desse motor são: potência igual a 17,3 kW; 12 terminais externos para ligações; 4 polos; escorregamento 10%;
tensões de alimentação de linha 220/380/440/760 V; 60 Hz; rotor tipo gaiola de esquilo; fator de potência de 80% e rendimento unitário.
Para as condições de aplicação do motor, a relação entre a corrente de partida e a corrente nominal é igual a 5. Testes deverão ser efetuados
levando-se em conta diferentes ligações elétricas, conforme ilustram os esquemas mostrados nas figuras acima.
A partir dessas informações e das figuras apresentadas, julgue os itens subsequentes.
Um motor de indução trifásico novo deve ser testado para instalação em uma máquina, montada em um galpão industrial, após
reforma. As especificações desse motor são: potência igual a 17,3 kW; 12 terminais externos para ligações; 4 polos; escorregamento 10%;
tensões de alimentação de linha 220/380/440/760 V; 60 Hz; rotor tipo gaiola de esquilo; fator de potência de 80% e rendimento unitário.
Para as condições de aplicação do motor, a relação entre a corrente de partida e a corrente nominal é igual a 5. Testes deverão ser efetuados
levando-se em conta diferentes ligações elétricas, conforme ilustram os esquemas mostrados nas figuras acima.
A partir dessas informações e das figuras apresentadas, julgue os itens subsequentes.
O sistema de partida ilustrado no esquema da figura III é recomendado se o objetivo é preservar o valor da tensão nominal do motor em relação à da rede de alimentação no momento da partida.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Analista Judiciário - Engenharia Elétrica - Específicos |
Q107821
Engenharia Elétrica
Texto associado
Um motor de indução trifásico novo deve ser testado para instalação em uma máquina, montada em um galpão industrial, após
reforma. As especificações desse motor são: potência igual a 17,3 kW; 12 terminais externos para ligações; 4 polos; escorregamento 10%;
tensões de alimentação de linha 220/380/440/760 V; 60 Hz; rotor tipo gaiola de esquilo; fator de potência de 80% e rendimento unitário.
Para as condições de aplicação do motor, a relação entre a corrente de partida e a corrente nominal é igual a 5. Testes deverão ser efetuados
levando-se em conta diferentes ligações elétricas, conforme ilustram os esquemas mostrados nas figuras acima.
A partir dessas informações e das figuras apresentadas, julgue os itens subsequentes.
Um motor de indução trifásico novo deve ser testado para instalação em uma máquina, montada em um galpão industrial, após
reforma. As especificações desse motor são: potência igual a 17,3 kW; 12 terminais externos para ligações; 4 polos; escorregamento 10%;
tensões de alimentação de linha 220/380/440/760 V; 60 Hz; rotor tipo gaiola de esquilo; fator de potência de 80% e rendimento unitário.
Para as condições de aplicação do motor, a relação entre a corrente de partida e a corrente nominal é igual a 5. Testes deverão ser efetuados
levando-se em conta diferentes ligações elétricas, conforme ilustram os esquemas mostrados nas figuras acima.
A partir dessas informações e das figuras apresentadas, julgue os itens subsequentes.
Utilizando-se o sistema de alimentação ilustrado na figura I, a corrente de partida do motor será aproximadamente igual a 55 A, o que equivale a um terço da corrente observada se utilizado o sistema de partida ilustrado na figura II, para uma rede de alimentação trifásica de 380 V.
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