Questões de Engenharia Elétrica - Partida de Motores para Concurso

Considere que um motor de indução trifásico, 4 pólos, tenha sido projetado para funcionar em uma rede cuja freqüência é igual a 60 Hz. Considere ainda que, quando em operação, acionando uma carga, o motor desenvolve velocidade igual a 1.750 rpm. Nessa situação, a freqüência das correntes do rotor, em Hz, encontra-se na faixa de

O seccionador é um dispositivo mecânico de manobra capaz de abrir e fechar um circuito, quando uma corrente de intensidade desprezível é interrompida ou restabelecida.

Nas afirmativas abaixo, assinale a alternativa INCORRETA.

Sobre partida de motores, analise a Figura 8 e relacione a Coluna 1 à Coluna 2, associando os tipos de partidas de motores aos seus respectivos diagramas.





Coluna 1 1. Estrela-triângulo. 2. Rotor de anéis. 3. Autotransformador. 4. Acoplamento de Indução.
Coluna 2 ( ) Diagrama “A”. ( ) Diagrama “B”. ( ) Diagrama “C”.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é: 

Analise as seguintes afirmativas sobre motores universais. Em seguida, assinale a alternativa correta.
I. Motores universais possuem a estrutura construtiva de motores de corrente contínua com enrolamentos ligados em série, podendo operar tanto em corrente alternada quanto em corrente contínua.
II. O motor universal prático necessita ser construído com estator e rotor laminados para minimizar as perdas por correntes de Foucault.
III. Quando opera em corrente alternada, o faiscamento produzido nas escovas do motor universal diminui a vida útil do comutador e pode ser fonte de interferência por radiofrequência no ambiente próximo.
IV. Uma maneira eficiente de controlar a velocidade do motor universal é controlar a tensão aplicada ao enrolamento de campo. 

Quando um agrupamento de motores é alimentado por um circuito de distribuição, a determinação da corrente máxima do fusível de proteção deve obedecer a alguns critérios. Identifique quais das afirmativas abaixo correspondem a esses critérios e assinale a alternativa correta.
I. Cada motor deve estar provido de proteção individual contra sobrecargas.
II. A proteção não deve atuar para qualquer condição de carga normal do circuito.
III. A corrente nominal do fusível do agrupamento de motores deve suportar o somatório da maior corrente de partida entre os motores e das correntes nominais dos demais motores.
IV. Motores abaixo de 30 cv não precisam de proteção individual contra sobrecargas.