Questões de Concurso
Sobre partida de motores em engenharia elétrica
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O seccionador é um dispositivo mecânico de manobra capaz de abrir e fechar um circuito, quando uma corrente de intensidade desprezível é interrompida ou restabelecida.
Nas afirmativas abaixo, assinale a alternativa INCORRETA.
Coluna 1 1. Estrela-triângulo. 2. Rotor de anéis. 3. Autotransformador. 4. Acoplamento de Indução.
Coluna 2 ( ) Diagrama “A”. ( ) Diagrama “B”. ( ) Diagrama “C”.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
I. Motores universais possuem a estrutura construtiva de motores de corrente contínua com enrolamentos ligados em série, podendo operar tanto em corrente alternada quanto em corrente contínua.
II. O motor universal prático necessita ser construído com estator e rotor laminados para minimizar as perdas por correntes de Foucault.
III. Quando opera em corrente alternada, o faiscamento produzido nas escovas do motor universal diminui a vida útil do comutador e pode ser fonte de interferência por radiofrequência no ambiente próximo.
IV. Uma maneira eficiente de controlar a velocidade do motor universal é controlar a tensão aplicada ao enrolamento de campo.
I. Cada motor deve estar provido de proteção individual contra sobrecargas.
II. A proteção não deve atuar para qualquer condição de carga normal do circuito.
III. A corrente nominal do fusível do agrupamento de motores deve suportar o somatório da maior corrente de partida entre os motores e das correntes nominais dos demais motores.
IV. Motores abaixo de 30 cv não precisam de proteção individual contra sobrecargas.
Julgue o seguinte item, relativos a acionamentos e controles elétricos.
A partir do projeto de motor elétrico apresentado na figura a seguir, é correto afirmar que uma falha à terra no circuito não causará o acionamento do motor.
Sendo os elementos FC1, FC2, FC3 e FC4 chaves fim de curso, as características dos contatos de cada fim de curso que devem fazer parte da lista de materiais são:
Considerando a imagem, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) O relé de sobrecarga e2 é ajustado pelo fator de serviço encontrado como dado de placa do acrescido de 25%.
( ) O circuito de carga faz uma reversão do motor trifásico trocando três fases.
( ) É previsto chaves fim de curso para desligar o motor de indução trifásico e um provável defeito poderá causar o desligamento do motor por sobrecarga, através de e2.
( ) Se o intertravamento elétrico de K1 estiver defeituoso, ou seja, continuamente fechado, K2 acionará junto com K1.
( ) b1 e b0 podem ser contatos de botoeiras ou oriundas de relés eletromecânicos dos receptores de RF por controle remoto.
A sequência está correta em
Considerando as imagens marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Dos diagramas Ladder obtêm‐se expressões lógicas equivalentes aos sistemas digitais. No caso específico dos sistemas representados, têm‐se diretamente funções AND, OR, NOT e NAND.
( ) Todos os diagramas Ladder representados podem ser simplificados e se tornarem mais simples.
( ) No diagrama em (1) tem‐se 3 operações AND e em (2) tem‐se 4.
( ) Em um (1) há intertravamento indireto (pelas entradas) entre K1 e K2.
( ) Em (2), se não há acionamento de D, é impossível acionar K1.
A sequência está correta em
O diagrama ladder, mostrado na figura, é utilizado para programação de controladores programáveis. No diagrama, onde I0 representa uma entrada e Q0 uma saída, qual a tarefa realizada quando I0 for acionada pela primeira vez?
Qual deve ser o valor dessa resistência para que tenhamos uma corrente de partida de 550 A?
A figura acima ilustra um gerador síncrono trifásico (G) que alimenta um motor de indução trifásico (M) por meio de um transformador trifásico (T). O quadro que se segue mostra algumas características desses equipamentos.
Em certo momento, o motor aciona uma carga mecânica que solicita 900 HP à velocidade de 1.728 rpm e é alimentado com tensão nominal, situação em que opera com fator de potência igual a 0,746 e rendimento igual a 80%.
Com base nessa situação, julgue o item a seguir.
Um outro ramal formado por um transformador Dy5 e por um motor de indução trifásico, com potências equivalentes às dos equipamentos originais, não poderia ser ligado à barra do gerador, pois os dois transformadores citados não possuem o mesmo defasamento angular.
A figura acima ilustra um gerador síncrono trifásico (G) que alimenta um motor de indução trifásico (M) por meio de um transformador trifásico (T). O quadro que se segue mostra algumas características desses equipamentos.
Em certo momento, o motor aciona uma carga mecânica que solicita 900 HP à velocidade de 1.728 rpm e é alimentado com tensão nominal, situação em que opera com fator de potência igual a 0,746 e rendimento igual a 80%.
Com base nessa situação, julgue o item a seguir.
No ponto de operação indicado, o gerador apresenta regulação de tensão positiva.
A figura acima ilustra um gerador síncrono trifásico (G) que alimenta um motor de indução trifásico (M) por meio de um transformador trifásico (T). O quadro que se segue mostra algumas características desses equipamentos.
Em certo momento, o motor aciona uma carga mecânica que solicita 900 HP à velocidade de 1.728 rpm e é alimentado com tensão nominal, situação em que opera com fator de potência igual a 0,746 e rendimento igual a 80%.
Com base nessa situação, julgue o item a seguir.
A corrente de partida do motor é superior a 1.000 A.
( )Esta elevação do consumo de corrente elétrica se deve à mudança de um estado de inércia do motor para um estado em movimento. ( )A amplitude e o tempo do pico da corrente inicial dependem das condições de partida. Por exemplo, se for uma partida sob carga, o pico será menor do que se for em vazio. ( )Visando minimizar os problemas de partida de motores elétricos assíncronos, existem diferentes formas de partida que podem ser utilizadas. São elas: partida indireta; partida estrela x triângulo; partida em vazio.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
A curva característica de desempenho de um motor elétrico de 10CV é apresentada na figura a seguir:
Esse motor foi colocado em operação com uma corrente nominal
de 30A e uma potência de operação de 2CV. Nessas condições, os
seus rendimento e fator de potência são, respectivamente,
próximos de